Renault Kaptur / Рено Каптур

обычно включение компрессора сопровождается хорошо слышимым бдзынь. если этого нет, значит и холода не будет.
если авто гарантийное- не крутите колпачки на нипелях трубок, они помечены краской.

11vasya:

обычно включение компрессора сопровождается хорошо слышимым бдзынь. если этого нет, значит и холода не будет.

У меня кондей работает, но шуму при этом издаёт немеряно. Слышу каждое включение компрессора. Аж бесит

salabaganza:

В любом автомате (в том числе и вариаторе) уровень проверяется только на горячую.

Не в любом автомате, а в том, где это предписано делать на горячую.
Читайте мануал а не гадайте, там всё написано, при какой температуре и при каких условиях (мотор заглушен или заведён, какое положение селектора) это нужно делать.
Для примера - на моей машине уровень контролируется при температуре АКПП в диапазоне 32-57 градусов (контролируется диагностикой), при работе на холостых, в положении селектора Р.

Да вот после работы, км 15 проехавши на белой салфетке мокрое пятно выше риски на пару сантиметров, пены нет, через два месяца ТО, там озадачу дилера

dalay:

Да вот после работы, км 15 проехавши на белой салфетке мокрое пятно выше риски на пару сантиметров, пены нет, через два месяца ТО, там озадачу дилера

Если выше максимума на горячую - то да, можно обозначить проблему дилеру.

Xotabuch:

Склоняюсь к 2.0 все таки ресурс выше будет

Собираетесь пожизненно на этом автомобиле ездить? Сколько у вас пробег в год? Если средние 15-20 тысяч км, то ресурса что 1.6 что 2.0 вам хватит лет на 15-20. Вы планируете столько на этой машине ездить?
Между 2.0 и 1.6 выбор однозначный, если вам нужно тягать прицеп (лодку) - тогда однозначно 2.0, никаких вариаторов. А если собираетесь ездить большую часть по городу - то 1.6 с вариатором будет и экономичнее и комфортнее. Не заморачивайтесь на ресурсе - двигателя простые, без турбин и ЕГР, ломаться там особо нечему. Если машина не для такси - то скорее надоест вам чем даже на треть свой ресурс израсходует.

salabaganza:

Если по мануалу мазды довести уровень трансмиссионного масла до нужной отметки, то при прогреве коробки получите вспенивание масла и толчки при переключениях - сплошь и рядом с таким встречаются на мазда-холпи, когда люди меняют масло "на гаражах" и гаражные умельцы им выставляют уровень "по мануалу" на холодную.

Всё верно, многие не читают или не дочитывают технические мануалы (или читают "левые" печатные базарные издания, в которых куча ошибок) и получают такой "гаражный" результат, и вы к этому же призываете.
Тот факт, что вы во всех своих машинах привыкли видеть одно и то же, совсем не означает, что в сотне тысяч других моделей устроено всё точно также. Расширяйте свой кругозор, поспрашивайте у специалистов по ремонту АКПП, какие способы проверки уровня бывают для различных моделей авто и не вводите людей в заблуждение техническими особенностями и недоработками своих нескольких автомобилей, которыми вы владели. Ссылку на свой мануал вам скинуть, почитаете для расширения кругозора или посоветуете мне выставлять уровень вашим "проверенным" способом? Себе менял два раза по мануалу сам - никаких проблем не последовало.

Vadnov:

Чем убрать с кузова желтые точки ? (появились после зимы, как будто какая то окалина)

У меня смылись после 2-3 моек сами.

Vadnov:

Чем убрать с кузова желтые точки ? (появились после зимы, как будто какая то окалина)

Средство для тормозных дисков.

mindset:

Xotabuch:

Здравствуйте.
Рассматриваю приобрести
Но подскажите с каким мотором лучше 1.6 или 2.0
Склоняюсь к 2.0 все таки ресурс выше будет
И может кто приобретал в лизинг или кредит.
Расскажите что да как. На сайте толком не нашел.
На тест драйв приглашали проехать, сказали определитесь какой.

я в Лозанж на Дзержинского покупал, мне понравилось, менеджер Никита, толковый. По кредиту лучше с менеджером обсудить в личной беседе нюансы.

по движку - если нужен автомат и не нужен полный привод, то оптимальней 1.6, так как 2.0 прилично уже жрет в городе. Ресурс вряд ли критичен.

Я брал в лизинг, но это на мой взгляд, есть смысл, только если по безналу на организацию, из-за особенности списывания затрат на лизинг. Было год назад, лучший вроцент был у АСБЛизинг, только они очень медленные, недели 3 оформляли и нужно открыть счёт в Беларусьбанке. Но пользоваться им не требуют Будут вопросы - пишите в личку, попробую вспомнить.
По объему, я выбрал 1,6, т.к. 2/3 машина используется в городе, а у 2,0 в городе расход сосем неприличный, 1.6 у меня чисто по городу, в зависимости от того, как и где ездить в городе, 8-11 литров, в срднем 9-10, 2.0 будет брать заметно больше.

Vadnov:

Чем убрать с кузова желтые точки ? (появились после зимы, как будто какая то окалина)

Завтра фото сделаю или название губки: взял у жены из кухонных средств для полировки не пищевых средств. До того тоже думал глину заказывать, но эта губка так хорошо отработала, что не понадобилось бежать за глиной или ждать пока приедет с али.
Так-же отполировал хром - блистит как новый, а то после зимы стал мутным.
Гугление показало что я не первый, кто стал такими пользоватся для машины.
UP: вспомнил: Меламиновая губка, мочишь в воде и полируешь рыжие пятна и хром, не забыв перед этим помыть полируемые места. Только почитайте по ней - она "вредная", не должна контактировать с тем, что контактирует с пищей, стоит руки помыть или перчатки взять, кто что пишет, сами лучше почитайте. Но оттирает отлично, я у себя после неё никаких следов не вижу.

Обычной поролоновой кухонной губкой не вздумайте тереть, той стороной, что для сковородок. Я думал, что она не абразивная, а просто жёсткая, ан-нет, пытался стереть на капоте какую-то бяку и сделал на нём матовое пятно как от мелкой наждачки.