Детское автокресло

Apanas, люлька не подходит малышу по росту. Ноги свисают от колен, а голова на самом краешке.

BagiraNat, а у вас кроме люльки и выбора то нет. Ведь в любом сидячем кресле малыш должен сам держать голову. Для 3-х месяцев и длительных поездок - нонсенс.

BagiraNat, я конечно не знаю всего ассортимента, но ваша задача решения не меет.

Пока шея ребенка слабая вам придется пользоваться люлькой. Кресла даже младших групп не откидываются достаточно сильно для ваших условий.

А в чем проблема купить люльку, потом ее продать и купить кресло?

BagiraNat, есть (может конечно не во всех)

BagiraNat, у меня был например набор прорезей, в зависимости от роста в нужные пропускались ремни.

Может, кто-нибудь посоветует в выборе. У малыша вес 13,5 кг, 2 годика. Не знаю, что лучше купить от 9-18 либо 9-25 (36) ? Посмотрела по крэш-тестам, получается, что большой выбор хороших кресел либо 9-18, либо 15-36. Подойдет ли нам кресло 9-18? Либо же сразу покупать 9-36?

Ну 5 кило Вы набирать будеде еще долго, ИМХО Посему 9-18,

Мой выбор был Ramatti.

Потому что: только на это кресло (категория цены до 200$) я нашел нормальный развернутый тест в журнале Авторевю, где само кресло сделано под стандарт ECE 44/03, а тестили его по

Ударные испытания будут проводиться по новейшей методике ECE R 44/04, которая станет обязательной в Евросоюзе в 2009 году

и оно выдержало испытания.

Небольшая выдержка:

Ramatti Venus Comfort | Итоговая оценка 4,6 балла

Указанный производитель — Ramatti (Польша)

Самое дешевое кресло оказалось не самым плохим. Надежно установить его несложно, несмотря на отсутствие механизма «дотяжки» ремня и неудобство пропускания диагональной лямки через щель верхнего крепления. Проблем с внутренними ремешками нет — их «геометрия» оптимальна, пряжка расположена удачно, и подкладка под ней неплохая.

Ударные испытания преподнесли приятный сюрприз: перегрузка головы оказалась рекордно низкой — всего 36,8 g. Высоко расположенная точка крепления на диагональной лямке заставила катушку ремня быстро застопориться и не позволила креслу вылететь далеко вперед. Но нагрузки от внутренних ремешков на таз и грудь великоваты. А стопы чувствительно ударились о переднее сиденье, хотя колени и не достали до спинки.

Единственный серьезный прокол, характерный для многих участников теста, — это высокие сжимающие нагрузки на позвоночник. Они хоть и незначительно, но превысили опасный порог в 30 g. Возможно, если бы у польского кресла был механизм «дотяжки» ремня, результат был бы лучше.

А вообщем-то какое именно кресло - надо смотреть удобство крепления/снятия/вынимания на КОНКРЕТНО СВОЕМ авто, ибо на разных а/м одно и тоже кресло как-то по разному фиксируется/вынимается.

З. Ы. Если хотите можете подъехать посмотреть отличия 9-18 и 9-36 кг.

(у меня 2 киндера и соот. 2 кресла)

VovanNew, Eddy, спасибо, все учту Я и сама больше склонялась сначала взять 9-18, а потом, когда подрастем, взять 15-36. VovanNew, а как по тестам Britax-Romer King 9-18 кг?

VovanNew, Eddy, спасибо, все учту Я и сама больше склонялась сначала взять 9-18, а потом, когда подрастем, взять 15-36. VovanNew, а как по тестам Britax-Romer King 9-18 кг?

Выступил (по данным Авторевю) на 1 место повыше, но ценник (московский) у него был (в 2006) 9800 рус. руб. против 3500 за раматти, т.е. почти в ТРИ раза дороже.

Выдержка:

Romer King TS рlus Trendline | Итоговая оценка 5,6 балла

Указанный производитель — BRITAX ROMER Kindersicherheit GmbH (Германия)

Основательное и качественное немецкое кресло. Масса и цена соответствующие. Все продумано до мелочей, даже металлические фиксаторы ремня имеют зубчики на внутренней поверхности, чтобы исключить его малейшее проскальзывание. Вот только монтаж кресла осложнен его большим весом и замороченным алгоритмом. Но ошибиться сложно — везде есть блокировки, не допускающие неправильной установки. Натяг ремня осуществляется автоматически при опускании откинутого ложемента на основание кресла — не активировать его попросту невозможно. Хотя в этом есть два отрицательных момента. Во-первых, велик шанс крепко прищемить пальцы, попавшие между креслом и основанием. Во-вторых, нельзя с силой вжать кресло в подушку сиденья, чтобы обеспечить хорошую фиксацию еще до «дотяжки» ремня.

Немецкий «король» достойно перенес удар. Перегрузки головы и груди ниже опасного уровня, а усилие от внутренних ремешков и вовсе самое низкое в тесте. Удар ступнями о спинку переднего сиденья был чувствительнее, чем у норвежского кресла, хотя смещение вперед оказалось всего на 6 мм больше. А все потому, что ребенок в немецком креслице сидит дальше от спинки заднего сиденья. Однако безопасным признать это кресло мы не можем — из-за сжимающей нагрузки на позвоночник при ударе. Если немецкие специалисты разберутся с причиной столь высоких перегрузок, то мы сможем с чистой совестью рекомендовать это сиденье. Но сейчас делать этого не станем.

в 2007 б/у рамати было 50, ромер 70.

Вот пара ссылок:

http://www.autoreview.ru/archive/2006/04/childseat/ - какие кресла (рост, вес)

http://www.autoreview.ru/archive/2006/11/ChildSeatsTest/ - тест 10 кресел по правилу ECE 44/04

Добрый день!

Может кто пользовался автокреслом

http://www.gracobaby.com/Catalog/Pages/CarSeat.aspx?catid=10:41||1#/4/

Graco Nautilus с LETCH (аналог Isofix)

Добрый день,

Может кто подскажет, где можно в Вильнюсе yнайти кресла Romer. В Акрополисе не нашёл. Хочу купить кресло Romer Kidfix 15-32 кг.

Спасибо.