Geely Emgrand X7 2018

Патап:

Как это сделали в новом Х7 -

Попросил коллег из Джили-Центра на Тимирязева посмотреть, разобраться в вопросе. У меня только одно предположение: отсутствие или некачественная установка уплотнения между верхней опорной чашкой и корпусом опоры амортизатора. Поэтому некоторое количество пыли-грязи идет на наружную часть чашки.
Коллеги, кстати, отметили, что пока не слышали нареканий на это от владельцев, приезжавших на ТО/ремонт.

Патап:

Подробнее где-то будет??

А надо? Ну, если надо, тогда короткий рапорт:

Цель - ознакомиться с Емгранд Х7 на асфальтовых и гравийных дорогах разного качества в диапазоне разрешенных скоростей 0-120 км/ч

Экипаж - 4 человека

Маршрут в пределах Минской области - Минск-трасса-гравий-трасса-Минск

Выполнение с последовательной сменой водителей на всех типах покрытий. "Всем попробовать всё, и на всех местах на борту".

Поставленная задача - выполнена.

Мнение о матчасти одного из членов экипажа, водителя со стажем "от 10 лет", выпускника Центра контраварийной подготовки (зимний семестр 2019):

"Emgrand Х7 поразил очень комфортной, бронебойной и при этом собранной подвеской (на разных покрытиях и разных скоростях уверенно рулится и вообще без пробоев !!!) В сочетании с АКП не для активного драйва, а для обычной размеренной езды вполне. И ваще - машина зачет!"

Патап:

Sparepart:

У меня только одно предположение: отсутствие или некачественная установка уплотнения между верхней опорной чашкой и корпусом опоры амортизатора. Поэтому некоторое количество пыли-грязи идет на наружную часть чашки.

Спасибо за отзыв.
Можно было бы согласиться, если это на одном, ну двух экземплярах.

А на ветке уже как минимум два владельца заявили об этом, плюс есть фото из салона, где луч фонарика виден из-под стакана.
Видимо, есть иная причина, чем некачественное уплотнение.

Добавлено спустя 10 минут 47 секунд

Sparepart:

Мнение о матчасти одного из членов экипажа, водителя со стажем "от 10 лет", выпускника Центра контраварийной подготовки (зимний семестр 2019):

"Emgrand Х7 поразил очень комфортной, бронебойной и при этом собранной подвеской (на разных покрытиях и разных скоростях уверенно рулится и вообще без пробоев !!!) В сочетании с АКП не для активного драйва, а для обычной размеренной езды вполне. И ваще - машина зачет!"

Если не ошибаюсь, подвеска практически без изменений перекочевала со старого Х7.
Если так, то сделана действительно качественно, убедился за более чем 4-летний период круглогодичной эксплуатации.
В прошлом месяце была весьма "жесткая" проверка , когда на скорости около 90 км/ч влетел рано утром левым передним колесом на ледяной гребень закругления поворота высотой около 20-25 см .
Был готов к худшему, потому что метров за 25 увидел препятствие, и руль держал, ожидая пробоя колеса, и увода.
Подвеска (и резина) выдержала жестокий удар без последствий.ТТТ

Настройки подвески очевидно пересмотрены. К прежнему я бы, пожалуй, не подошёл, ибо имею проблему: не умею врать.

Что же до верхних опорных чашек передних амортизаторов и опор амортизаторов, то нач-сервиса Тимирязева 123 информирует: уплотнений между чашками и опорами не предусмотрено. Отсюда и вероятность загрязнения изнутри. Доработка - это уже обязанность завода, который проинформирован.

Sparepart:

....Доработка - это уже обязанность завода, который проинформирован.

Печально
В нашем случае это будет скорее обязанность владельца, который (если захочет) сделает с помощью подходящих материалов...

Остался вопрос, каким образом сопрягаются верхняя часть передней опоры, и нижняя часть опорных чашек.....

Sparepart:

Поживем, товарищи - пожуем. А пожуем - увидим.
Насчет печали - не вижу причин. Не из этих мест пыли-грязи наструячит, так из подкапотного.

Вчера на тренировке поездил, посмотрел под капот, а там - .... в рот! В ближайшие выходные придется ПХД.

Пыль это не то чего нужно опасаться. А вот ПСС (песчано соляная смесь) совсем другое дело, удалять таковую с этих мест крайне неудобно...... И натворить она может то, что Патап показывал на своей Жульете....

Патап У вас на вылаженом вами ранее фото я так понял вашего амортизатора в собраном виде ЧЕТКО видно что он прилегает не плотно к опорной чашке кузова...

Зеркальная поверхность - места плотного прилегания, не зеркальная поверхность - приславутые щели или места не плотного прилегания называйте как хотите....

Делаю вывод, что в этом вопросе все экземпляры данной модели джули одинаковы...

roma29:

на выложеном вами ранее фото я так понял вашего амортизатора в собраном виде ЧЕТКО видно что он прилегает не плотно к опорной чашке кузова...
Зеркальная поверхность - места плотного прилегания, не зеркальная поверхность - пресловутые щели или места не плотного прилегания называйте как хотите....
Делаю вывод, что в этом вопросе все экземпляры данной модели джули одинаковы...

Обсуждаемый снимок - стойка РАВ4.
Не Джили
Объясняет принцип установки.
Но разницы с Джили (старый Х7) нет
Там тот же вариант
Такое же плотное прилегание.
Когда меняли опорный в сервисе, имел возможность видеть вживую, как и что.

У вас же зазор заметно больше, раз свет фонаря так виден.
Что и рождает недоумение, на что же тогда опирается корпус опорного подшипника.

l_a_bus:

....все уже было показано в нете,это про старый Х, с новым ничего нового не сделали.....

Наверное, все-таки в новом есть отличия

Sparepart:

....Что же до верхних опорных чашек передних амортизаторов и опор амортизаторов, то нач-сервиса Тимирязева 123 информирует: уплотнений между чашками и опорами не предусмотрено. Отсюда и вероятность загрязнения изнутри.....

Вот еще тому подтверждение

l_a_bus, да, пора......
Приятных снов

roma29:

По новой модели пока ничего не ясно, в плане коррозии...

Да, как раз, уже всё ясно, даже вопросов не возникает...

Sparepart,

Sparepart:

На самом деле не ясно, ув. tred. Наличие каких-либо отдельных уязвимых мест не говорит о матчасти в целом. Предыдущие X7, которые собраны в Китае - вообще лишены коррозионной защиты, по причине ненадобности. И однозначно превращались в ржа-на-колесах без доп-обработки.

Здесь всё тоже самое.
Какие бы громкие слова не говорились, кузов ведет себя так же.

tred:

Какие бы громкие слова не говорились, кузов ведет себя так же.

а можно все-таки с картинками?
а то один тут в колхоз съездить атлас пофотографировать полгода не может