Бензин : 92 или 95 ???

92-й бензин по паспорту...его и лью. последняя заправка с Лукойла. до -12 завод как и летом, никакой разницы. после 2-х дней стояния завод при -16 потребовал пару лишних секунд, но обороты стартера заметно не "приседали". расход с -10 и более градусными морозами возрос в среднем на 2 литра, но тут чуда никакого нет-берегу АКПП, потому машину прогреваю серьезно на холостых("зеленые европейцы" стройными рядами идут в дупку со своими рекомендациями:P), и около км еду на 1 передаче, да еще пока масло в двух мостах разгонится до нормальной температуры... . комп четко показывает значительное увеличение мгновенного расхода в это время.

AKBAR:

rozario (цитата):на Белоруснефти - отечественный присадочный

Данные лабораторных анализов проб 95 бензина с конкретной заправки с конкретным указанием содержащихся присадок и их объемных долях есть? Нету? Так лучше мот пожевать чего нить, чем такое говорить.

Цитата из сайта Мозырского нефтеперерабатывающего комбината (они ее недавно убрали оттуда... стыдятся?... )

"В бензин А-92 (АИ-92) вовлекается дополнительно бензин каталитического крекинга. В бензин А-95 (АИ-95) допускается добавление до 8% МТБЭ."

де-то тут (на онлайнере) пробегал сцылко на то, как формируется цена бенза в России в сравнении с США. Там было написанно, что в России не было построенно ни одного нового нефтеперерабатывающего завода со времён СССР. Т.е. безсприсадочный 95-ый они в принципе делать не могут. И было сказанно почему никто в России не будет этим заниматься - не выгодно, акциз на бенз космический.

Вот интересно, а можно ли модифицировать тот же Новополоцкий НПЗ что бы он мог делать 95-ый безприсадочный?

Вас жестоко обманули Под Питером есть город Кириши, там современнейший нефтеперерабатывающий завод, построенный уже после распада СССР. И вот там они производят не 95 а 96 бенз. Я лично был в Киришах, и на заправках там нет 95, только 96. Качество изумительное, моя хонда работала совершенно по иному, как то благородно. Уверен что НПЗ тоже может делать бесприсадочный 95, они вроде как модернизацию большую произвели. Но позиция то эскпортная, вот и не поставляют его на внутренний рынок ИМХО.

motaboy:

Но позиция то эскпортная, вот и не поставляют его на внутренний рынок ИМХО.

Самое смешное, что там нету неэкспортных позиций на 92-95-ый бензины. Так что мы этим бензином тоже пользуемся, судя по всему .

master_of_shadows:

motaboy, как-то странно. Это что за бенз такой, 96? Впервые слышу. Может они так хотели подчеркнуть, что типа их 95, круче чем горы?

Ну, в России хотя бы что-то отдаленно похожее на рыночную экономику, потому там есть и 96-ой, и 95-ый с моющими присадками и т.д. "выбирай не хочу". А у нас "жри что дают"

Newcomer:

В бензин А-95 (АИ-95) допускается добавление до 8% МТБЭ."

1) Ключевое слово -допускается. Его может не быть вовсе, может быть добавлено 1-2%.

2) МТБЭ - не ферроцены. А теперь внимание (взято из википедии):

"Применяется в качестве добавки к моторным топливам, повышающей октановое число бензинов (антидетонатор). Максимальное законодательное содержание МТБЭ в бензинах Европейского союза — 15%, в Польше — 5%. В России в среднем составе бензинов содержание МТБЭ составляет до 12% для АИ92 и до 15% для АИ95, АИ98."

Итак. Сотрудники сервиса рекомендуют не использовать 95-й. Либо 92-й, либо 98-й, не смотря что рекомендации завода "не ниже 95". Предупредили, что от 95-го чаще надо менять свечи.

Позавчера залил 10 литров 92-го, в почти пустой бак на Лукойле (Либкнехта). Лукойл всегда старался объехать стороной, возможно потому, что у меня все машины иногда чихали от этого бензина.

Сегодня получил "Двигатель неисправен". Пробег 3000 км, Mondeo три месяца от роду.

Вспоминая обсуждения 95-го на юнайтеде, специально от спортматера поехал на логойку UC. Спросил у сотрудников что означает бензин евростандарта. Ответили, что бензин из Литвы, производства Норвегии и что многие, кто раньше лил 98-й сейчас заливают 95-й, так как по качеству бензин хороший.

Залил 10 литров почти в пустой бак.

Впечатления.

- Расход в городском цикле снизился на 1.2 л, по сравнению с 92-м.

- Динамика разгона практически такая же до 3000 оборотов (в сравнении с 92-м), а после заметно динамичнее.

- При движении с постоянной скоростью на четвертой передаче быстрее реакция на педаль газа. В том числе и легкие. Машине легче держать эти оброты.

- Моральное удовлетворение от того, что в бак залито то, что как минимум рекомендовано заводом.

Далее, хочу привести список заправок на которых заправлял этот авто. Предпочтения - белнефтехим синие или зеленые.

Самая первая моя заправка авто - Некрасова 92-й (маленькая на две колонки). Ничего плохого, но подсознательно есть к заправке недоверие.

Самые частые - Некрасова (синяя белнефтехим) 92-й. Расход 10 - 13 литров, в зависимости от температуры на улице, времени в пути, температуры запуска. Средний расход 10.8 - 11.2 как-когда.

Одна заправка была на долгобродской около моста, зеленая белнефтехима. Машина не показывала рекордов в динамике.

Один раз залил 95-й на кижеватова-серова, синяя белнефтехим. Раз в 15 секунд легкая вибрация по кузову от двигателя, разницы по сравнению с 92-м не почувствовал..

Одна заправка на такой же зеленой около кольцевой - авторынок малиновка. Машина хорошо ехала, очень хорошо. По опыту заправок предыдущих 92-м, скажу что по динамике там мне больше всего понравилось.

Одна заправка на Белнефтехиме на товарной. Чуть хуже чем в малиновке, но лучше чем на некрасова.

Лукойл, будь он здоров, рядом ничего нет, бак пустой. Десяти литров хватило на 70 км при обычной езде и сообщение "Двигатель неисправен".

Надо попробовать заправить литров тридцать хотя бы UC 95-го. Померять расход, будет в пределах 9.2 литров или нет. Если да, заправлять будет рационально именно его, хоть и неудобно туда ехать.

В любом случае, все покажет первое ТО, котрое будет только через тысяч 15...

И кстати, если будет спрос именно на юнайтедовский 95-й, будут бодяжить...

П.с. надо попробовать литров пять 98-го, интересно как вести себя будет. Но дорого, блин.

Всё только на уровне слов сотрудников? Может ещё на что сослались?

Мне говорили, что можеш даже мешать 92-ой с 98-ым. Хочу после обкатки попробовать 98-ой.

Спросил о наличии сертификатов. Они согласились их показать по требованию. Я не стал, зачем они мне.

Мне тоже интересно поставить такой эксперимент.

Есть кто, кто объяснит чем отличается, пока мы тут в теории?

Roman4x4:

Newcomer, ну и в 235-ый раз вопрос, чем плох МТБЭ?

Ну... как тебе ответить... в условиях нашего рынка в результате получается какое-то месиво, от которого свечи белеют...

Может у нас здесь МТБЭ неправильный?

Не зря мне все дилеры всегда говорили - лей 92й и не парься... и зимой легче заводится и свечам лучше...

Лью 95-ый уже много лет. На предыдущих свечах платиновых прошел 100.000, можно было еще ездить, но поменял бо много прошли. Расход меньше причем где-то на литр, динамика лучше, на 95-ом не стучат пальцы. Если считать, то экономически то на то и выходит приблизительно. Заправляюсь на белнефтехиме, обычно на той, что возле завода кристалл. Пару раз заправляллся на Лукойле, енто писец если честно... На 95-ом не стучат пальцы.

Почитав ветку обнаружил что на UC бенза норвежская, попробую туда скататься....

sashык, сам был в шоке что прошел столько ))

Кста заводился на 95-м за 7 лет в любой мороз всегда без проблем.... Приходил прогревал аккум светом секунд 30, потом заводил, только пару раз с дабл старта в мороз за -20. И то я обычно стартер долго не кручу. Когда был дабл старт: первый раз кручи стартер чуть-чуть не заводится, вторая попытка с пол оборота..... Но происходит это может раза 2-3 в год когда очень сильные морозы в этом году ниразу не было даблстарта.