Geely Atlas

Борис_Ю:

Ничего себе. Если сотрудникам приходится сверхурочно работать, и при этом 1.9% давать перестали, то куда деваются автомобили, неужто в Рашке продажи поперли

с рабами всё проще- меньше народу, выше производительность труда, меньше себестоимость. да и вполне возможно, что нету уже желающих идти туда машины собирать((

fullcolor:

свои деньги она оправдывает!

кто она и кому оправдывает? китайцы явно в шоколаде.

fullcolor:

проблема этого лепета вокруг атласа в нашем народе с недоверием чего то нового?)

ясен пень
нужно было именитую марку выбирать, а не синоним дешевой гнилушки

ндс,

ндс:

покупаешь Атласа в кредит , через год , он, на вторичке , стоит 10 тысяч , а тебе ещё кредита платить пятнадцать осталось, ляпота ))

Готов купить годовалый Атлас за 10 тыс. Где?

Согласен что основной и жирный + Джили это 1,9% по кредиту, без такого кредита гораздо меньше продаж было бы.

Но кстати какого при таких успехах в реализации аврал на производстве, может заказов вдруг столько стало? Ну тут явно есть те кто в теме, подскажите, можно в личку

fullcolor:

по миру миллионы проданных атласов!
свои деньги она оправдывает!
я рад что у нас запустили производство, и надеюсь что расширят выпуск новых джилли
может проблема этого лепета вокруг атласа в нашем народе с недоверием чего то нового?)

Какому ещё миру? Кроме Китая и 3х стран третьего мира их нигде не продают
Ниссан икстрэйл - вот это миллион в год по всему шарику

Djon:

ндс,

ндс:

покупаешь Атласа в кредит , через год , он, на вторичке , стоит 10 тысяч , а тебе ещё кредита платить пятнадцать осталось, ляпота ))

Готов купить годовалый Атлас за 10 тыс. Где?

Добавлено спустя 1 минута 54 секунды

Согласен что основной и жирный + Джили это 1,9% по кредиту, без такого кредита гораздо меньше продаж было бы.

Добавлено спустя 1 минута 43 секунды

Но кстати какого при таких успехах в реализации аврал на производстве, может заказов вдруг столько стало? Ну тут явно есть те кто в теме, подскажите, можно в личку

Если есть 10ка и желание купить Атлас - кредит бесплатный на три года.

Успехи в реализации - это в кредит и Еврооптам.

АлексВл:

Ниссан икстрэйл - вот это миллион в год по всему шарику

это как минимум не честное сравнение из за того, что хтрайл +20лет на рынке, очень сильно похоже если сравнивать айпл и ксяоми -где доля проданых на стороне ксяоми)
зачем так засирать жулю -это совсем молодая марка -которая уверено заполняет рынок автомобилями и пускай начала она со стран 3его мира))) -может у них план такой
я повторюсь ...наш народ новое воспринимает с недоверием, сгниет, разведут, неедет и тп. откройте глаза и пробуйте новое если есть возможности

cx.inquisitor:

Можно с конкурентами сравнивать. А конкуренты зависят от версии.

Мне предложили сравнить с фиатом и запорожцем. .

fullcolor:

зачем так засирать жулю -это совсем молодая марка -которая уверено заполняет рынок автомобилями и пускай начала она со стран 3его мира))) -может у них план такой

Простой, здоровый скепцицизм.

fullcolor:

АлексВл:

Ниссан икстрэйл - вот это миллион в год по всему шарику

это как минимум не честное сравнение из за того, что хтрайл +20лет на рынке, очень сильно похоже если сравнивать айпл и ксяоми -где доля проданых на стороне ксяоми)

А зачем тогда кричать про Атлас то, чего нет ?
Вне Китая Атласов продается с гулькин нос. Потому что у марки сейчас устойчивый имидж - ржавое китайское ведро

fullcolor:

зачем так засирать жулю -это совсем молодая марка -которая уверено заполняет рынок автомобилями и пускай начала она со стран 3его мира))) -может у них план такой

Стопэ
Обоснованные претензии к красномордому менджементу, а не к Атласу. Неужели это до сих пор не дошло ?

cx.inquisitor:

Борис_Ю:

Лично я пока до подобных мыслей не созрел, копить на тачку не вижу смысла, кредит (пускай и суперльхотный) на неё брать тем более. Мне проще купить дешёвое Б\У, чинить на пару тыщ в год и не париться.

Я первую джили купил, потому что в старой машине продолжительность ремонта оценивали в месяц, а мне нужно ездить на работу каждый день. Если ремонт, то мне ну очень желательно чтобы он был сделан за день и я мог вечером спокойно поехать домой. Новые машины мне пока давали такую возможность. 1 раз ручку перекрашивали по гарантии 3 дня.

Какой-то клуб упиленных ведрищ, которые с мотором 1.6 жрут как Атлас 2.4 АКПП , на основании которого сделан вывод - все бэу ацтой ))))

cx.inquisitor:

sirogaa:

Так тут можно только Атлас обсуждать? А как же тогда выбор авто.

Можно с конкурентами сравнивать. А конкуренты зависят от версии.

Патап:

sirogaa, есть такой машин - фиат 500.
Совсем так себе машин.
Но его покупают, совсем не потому, что он хороше продается
Или хорошо бегает

Это легенда. У каждого четвёртого пилота формулы 1 такой есть...

Это же Патап. У него Фиат 500 плохо продается и машина плохая
Да их даже в Германии дохрена, я молчу про Италию, где их как у нас пассадов дизельных

Фиат 500 не только легенда, а просто очень удачная машина Б класса. С суперским дизайном
Если бы не конченный таежный союз, у нас бы тоже их было полно.

АлексВл:

Фиат 500 очень удачная машина Б класса

может еще в ЦЕ класс запишем?

The so-called A-segment might include hatchbacks around 3.3-3.6m long

АлексВл:

ржавое китайское ведро

я считаю этот имидж в их стране не актуален.
и специально для нас и стран 3его мира -работают над кузовом дабы не сгнил-но сейчас об этом рано говорить-пусть пройдет еще 2 года.
жули который на порт2 катают, не сгнили по соляным дорогам

АлексВл:

flexxus:

АлексВл:

Фиат 500 очень удачная машина Б класса

может еще в ЦЕ класс запишем?

The so-called A-segment might include hatchbacks around 3.3-3.6m long

Надо немного изучить тему, да
Есть 5дверный, 500L и 500X - основа продаж 500 серии

ну да, ну да. Л и Х - легенды итальянского автопрома, что особенно заметно по суммарным продажам в европе в сравнении с обычной версией