Lada Vesta

Sparepart:

cthulhu123:

PMayor:

Sparepart:

В чем недостатки балочной подвески, плиз?

Совсем другие ходы подвески, на многорычажке больше держака в поворотах, она мягче и легче. Погуглите сами

Ага, и с асфальта съезжать нельзя, т.к. мягкость боком выходит.

Мягкость/жесткость - следствие характеристик упругих элементов (пружины/торсионы) и демпфирующих (амортизаторы). Конструктивная схема тут ни при чем.

Да, но я не об этом.

cthulhu123:

Если нахождение в бюджетном авто вызывает такие страдания - ищите счастья среди комфортных некромобилей.

я пытаюсь найти компромисс для себя ) небольшая переплата и получаем совершенно другой уровень комфорта. Не технического, заметьте, и не всякие там супер пластики. А просто , ВСЕГО НАВСЕГО, не рукожопство и не уровень алиэкспресса.

Владельцы Вест, огласите весь список расходов за 3 года хотя бы и 30тыс км в год?

PMayor:

11vasya:

PMayor:

11vasya:

и любой премиум станет очень плохо управляться.

Что вы несёте, вы хоть ездили на многорычажке?
Понаставят балок, потом говорят что рулёжка офигенная

т.е. ваша многорычажке выдержит удар в яму со ступенькой сантиметров в десять

Конечно выдержит
Изучите схему подвесок раллийных машин, там вообще балок нету, ибо балки это зло на бездорожье

Ралли - это не бездорожье.

Веста опробована в ралли.

Этап Чемпионата РБ по ралли, "Ралли-Браслав 2016". Safety Car судейской бригады. За рулем - Ваш покорный и так далее.
1500 км за 2 дня. Из них асфальт только До браслава и обратно.

Вот тогда оценил её и сам, и ребята-спортсмены, просили проехать, удивлялись.

Senatorjim:

Sparepart:

PMayor:

cthulhu123:

Ага, и с асфальта съезжать нельзя, т.к. мягкость боком выходит.

Стойки нужно иметь рабочие а не вытекшие. Видно, что экономист из вас ещё тот и что вы не ездили на здоровой многорычажке. Раллисты дураки хотите сказать?

Volkswagen Polo R2. Раллийный автомобиль. Сзади балка.

Раллисты не дураки.

В россии и на оке тоже в раллях ездят. это показатель?

В огороде бузина, а в Киеве майдан.

Классы моноприводных отлично ездят на балочных подвесках. Вне зависимости от национальной принадлежности. R2, кстати, заказывается у Volkswagen Motorsport, а не у "оководов"

Nykos:

Sparepart, вы что, корреспондент?))

Фото - Евгений Сухаверх.

Я - помощник директора Центра контраварийной подготовки Сергея Овчинникова, судья БАФ.

PMayor:

cthulhu123:

Ага, и с асфальта съезжать нельзя, т.к. мягкость боком выходит.

Стойки нужно иметь рабочие а не вытекшие. Видно, что экономист из вас ещё тот и что вы не ездили на здоровой многорычажке. Раллисты дураки хотите сказать?

Вы про раллистов или про мягкость подвески? Я уже запутался

Nykos:

cthulhu123:

Если нахождение в бюджетном авто вызывает такие страдания - ищите счастья среди комфортных некромобилей.

я пытаюсь найти компромисс для себя ) небольшая переплата и получаем совершенно другой уровень комфорта. Не технического, заметьте, и не всякие там супер пластики. А просто , ВСЕГО НАВСЕГО, не рукожопство и не уровень алиэкспресса.

Удачи! Долго вам еще копить на "совершенно другой уровень комфорта".

PMayor:

Владельцы Вест, огласите весь список расходов за 3 года хотя бы и 30тыс км в год?

Ну данные с сайта ССЫЛКА

cthulhu123:

PMayor:

Владельцы Вест, огласите весь список расходов за 3 года хотя бы и 30тыс км в год?

Легко!
3 года и 1месяц, 45тык пробега.
По очереди:
1) Гофра глушителя
2) Стойки стабилизатора х2
3) Правая шаровая опора
Цены точно не помню, но где-то по 20 рублей каждая позиция
+ расходники (масло, фильтры, бензин, омывайка)
Все делал сам, т.к. просто.

Ну понятно, что если делать самому выйдет недорого. Интересует именно обслуживание у дилера с сохранением гарантии.

R_Baron:

PMayor:

Владельцы Вест, огласите весь список расходов за 3 года хотя бы и 30тыс км в год?

Ну данные с сайта ССЫЛКА

Некорректно, т.к. в российских рублях и от региона к региону цены могут отличаться