Выбор первого мотоцикла

Пока вы спорили, я нашел очередного китайца, только повеселее.
Две просьбы, господа:
1. За/против?
2. Аналог с нашего или хотя бы росс. рынка?
Спасибо!

Джимс:

Сразу чтобы не начался бардак, уравняем параметры в вообще первый мотоцикл:
- до 25 лошадей, максимум 2 цилиндра (чтобы выжил если что)
- цепь (иначе не научится ничему)
- карбюратор (лучше один, жить проще)
- повседневное назначение (город, загород, не дальше 800км в сутки)

Здрасьце приехали, что это за параметры ты выбрал и почему именно такие. Мой первый мотоцикл если не считать китайский скутер был диверсия 600 и я глубоко уверен если человек с головой, то брать полносильный мотоцикл тех же хотя бы 600 кубиков ничего страшного. Мой сосед после пары занятий на минчике взял себе первым в жизни сразу R6, я уже как то говорил об этом, а если что 120 л.с. и ничего 5 лет ездит на ней и здраствует, а можно взять 150-250 кубов и сломать шею на первом повороте, но это фигня. Я бы мог бы сейчас нарыть тебе кучу японцев с твоими параметрами, но мне лень сидеть и заниматься демагогией.

Ладно просто что пришло в голову для сравнения, но без твоих параметров, что можно взять новичку новый китаец спорт-турист цена его 1500-1700, и б/у японец спорт-турист 2000-2005 год до 2000 у.е. посмотри в барахолке.

Emil:

Пока вы спорили, я нашел очередного китайца, только повеселее.
Две просьбы, господа:
1. За/против?
2. Аналог с нашего или хотя бы росс. рынка?
Спасибо!

У нас не продается, сам присматривался к нему хотя мотовело обещали привести вроде такую 400-ку и возможно в этом году, можешь узнать у них будет такой или нет. Продается в Украине вот тут например за 2900 у.е., в России видел его только под брендом Jawa, ну как известно это мотоцикл огромной компании shineray, они вроде поставляли для Jawa свой движок, ну короче сделали его совместно и он стал стоить в москве как новая Хонда 300-500 кубов.)))) вот эта ява

Двигатель копия ханды сиби 400 с сухим картером если чё.

Emil:

Две просьбы, господа:
1. За/против?

В принципе я за эт то что ты хотел до 3 косых, но с Украины ты его не привезешь без растаможки, а это будет +40% примерно, поэтому сразу нет, а яву дорого, тоже нет. Но повторюсь мотовело обещали притаранить вроде такую 400-ку, были такие планы у них.

hryv:

так это же 400-ка
сильно удивлюсь если такой новый хоть китай, хоть гондурас в Минске можно будет дешнвле 5к купить

кому он нужен за 5, когда за эти деньги можно какой BMW G310R, KTM duke взять ?

YAUHEN83, с Украины ведь надо растамаживать, а в России ты нашел еще дороже, чем я предположил
Вот цена в Минске на Бажадж 400-ку https://avtovelomoto.by/catalog/mototekhnika/mototsikly/motocykly ... tion_2018/
9 970 руб.

Emil,

YAUHEN83, ты писал, что мотовело привезет, но ведь еще не привезли и в апреле 99% в Минске у дилеров такого не будет

Emil:

Пока вы спорили, я нашел очередного китайца, только повеселее.
Две просьбы, господа:
1. За/против?
2. Аналог с нашего или хотя бы росс. рынка?
Спасибо!

https://www.china-moto.ru/forum/topic/6023-geon-bullet-400/?page=2 вот пишут, что в России скоро начнут продавать

Есть еще дешевые хипсторские грасстракеры и волти

Прикольные как по мне мотоциклы.
Даже поинтереснее китайцев ИМХО

Emil:

YAUHEN83, а что за технология? прямо на ebay заказать? это разве возможно?

Можно конечно и с алиэкспресс заказать мотоцикл, было бы желание, но я имел ввиду что нет смысла покупать растаможенный в Украине мотоцикл который был привезён из китая, везти его в РБ и опять таможить. Я подразумевал что какая то контора "М" может заказать в китае партию любых мотоциклов в том числе и эту 400-ку и продавать его здесь под своим брендом "М" как это и делается впрочем, и тогда цена его будет примерно такая же как и в Украине или России. Я не имел ввиду что бы кто то заказывал мотоцикл с китая, это безссмыслено, т.к. китайцы работают партиями, например на морской контейнер в который влазит 60-100 мотоциклов, никто не будет трахаться и отправлять тебе один мопед. Но и это при желании возможно, но не нужно и не целесообразно.

vlad_is_love89:

Прикольные как по мне мотоциклы.
Даже поинтереснее китайцев ИМХО

Ну так купи себе такой, в чём проблема, но нет же, интерес интересом но тебе он не надо, ездишь на другом.

Emil:

что это, где это, почем это?

Ребята из motofuji возят эти Suzuki из Японии.
Вроде бы до $2000 как раз в Минске получается.
Да и у нас на барахолке сейчас есть в продаже - Suzuki Grasstracker BigBoy 2005.

YAUHEN83:

Ну так купи себе такой, в чём проблема, но нет же, интерес интересом но тебе он не надо, ездишь на другом.

Лол
Не я ж выбираю - это раз. И критерии выбора у меня другие - это два.

Читаю весь этот бред и охреневаю.
=wasp=, свою грязь вытри, сперва. Что бы кого-то там пробовать тыкать.
Любая версия имеет право на жизнь, если вдаваться в каждый конкретный индивидуальный случай. Но есть статистика,
чем-то обоснованная тенденция.
Примеры которые привёл ты в формате первых мотоциклов не актуальны вообще в контексте ни цены, ни параметров, ни сегодняшнего времени. Может быть, когда лет 7-10 назад весь кетай был ещё относительно дорогой, сырой и одноразовый, а рынок был перенасыщен японской б/ушкой, денег в карманах казалось больше, действительно было разумно тратить время силы и нервы на поиск живого японца 20-30лет от выпуска. Не могу утверждать о наличии запчастей к старым мотоциклам на тот момент, наверное, было дофига ещё, но сегодня это достаточно недешёвый, редкий головняк. Оригинального новья очень мало, а испанские/китайские/фашистские или какие-там копии выпускают пару прокладок в лучшем случае. Так или ищешь по ибеям, по рукам от Польши до Камчатки, или годная б/ушка если повезёт. Такой подход к технике даже на 1-2 сезона, может значительно подпортить настрой, если человек раньше не сталкивался ни с чем подобным, не крутил в детстве совоциклы с жигулями тд. К китайскому мотику сегодня нет проблемы найти з/ч, особенно с учётом взаимозаменяемости узлов на этом мотопроме. Было бы желание и поменьше нытья на форумах. И сегодня это намного проще, дешевле быстрее. Если человек с самого начала хочет ездить и получать кайф от перемещения по поверхности на двух колёсах, а не от термина "мотысыклист" с простоями в ремонтах/поисках/заменах.

Переубеждать кого-то со сложившемся мнением, вытирать кому-то лицо даже если кто не сталкивался с описанным, мне нафиг не нужно. Просто пусть это будет здесь. Не все могут себе позволить много затрат и простоев, или сразу дорогие хорошие мотоциклы. А то старожилы форумов гнут палку по инерции. Будет полезным.