Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

Vouk:

гоночные навыки - это вряд ли самое полезное при движении по улицам города...

Не самое. Впрочем это смотря какие! Гонки-то очень разные бывают. Дрэгрэйсинг в классе топ-фьюэл - это одно, джип-триал - другое, автобои на выживание - третье. А вот навыки контраварийной подготовки - всегда полезны. А еще очень полезно пройти курс этой самой подготовки. Особенно для водителей с критическим стажем 2-3 года вождения. Они думают, что уже умеют управлять автомобилем. А после того их на элементарной "переставке" покрутит как следует - начинают гораздо лучше понимать и чувствовать насколько близка грань срыва. И зачастую ездить реально осторожнее. И, кстати, "крутило" там и вполне взрослых серьезных дядек, что на переднем приводе, что на заднем.... Даже не знаю что они делали не так.
Ну и как пример как отсутствие элементарных базовых навыков управления приводит к ДТП на ровном месте: относительно свежая новость

Vouk:

DVK:

навыки контраварийной подготовки - всегда полезны

безусловно, но я всегда рассматривал это в первую очередь как умение не попадать в аварийные ситуации, и во вторую очередь - как из нее выйти, если уж попал.

Да ладно
Как раз там учат как выйти из заноса. ...Ручником , когда ты не видишь и ... )))))

Vouk:

HCB, алё, гараж! тот же барикелло, когда едет по городу, отнюдь не использует свои гоночные навыки входа в поворот и обгона на вираже. А если использует, тогда не дай бог тебе с ним на одной улице оказаться.

DVK:

навыки контраварийной подготовки - всегда полезны

безусловно, но я всегда рассматривал это в первую очередь как умение не попадать в аварийные ситуации, и во вторую очередь - как из нее выйти, если уж попал.

ты просто недалекий.

DVK:

Мда, судя по прогнозу погоды, можем спокойно оффтопить еще долго. Может, ПДД обсудим? Как вам нравится последнее предложение п.207-1: "Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4 к настоящим Правилам. ". Вроде ничего особенного, да? Давайте читать эти самые требования: "Зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или «All seasons», во время эксплуатации на указанном покрытии имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 4 мм. "
Т.е. получается, что с 1 декабря по 1 марта при езде по снегу или льду высота протектора должна быть менее 4 мм.... мозаичная...

так этот же пункт из главы, которая называется:

Перечень неисправностей транспортных средств и условий, при которых запрещается их участие в дорожном движении.
Настоящим перечнем определяются неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, колесных тракторов и самоходных машин.

...

вроде уже тёрли про это ...?

my_land:

Я не сомневался что для вас «да»

Не только для меня. Оно объективно да. Погуглите, в инете полно таблиц и графиков длин тормозных путей летней и зимней резин при разных температурах.

ahrutsky:

так этот же пункт из главы, которая называется:

Перечень неисправностей транспортных средств и условий, при которых запрещается их участие в дорожном движении.

Именно. А п. 207-1 эту неисправность называет требованиями и предписывает им соответствовать. Просто шикарные ПДД! И так нигде и не написали, что же такое "зимние" шины.

my_land:

Просто теоретикам не понять
Главное же двумя руками за руль в «правильном» положении, да на летней в мороз, она же «лучше» тормозит.

Пусть великий практик сначала объяснит каким же образом реакция водителя влияет на длину тормозного пути на асфальте. Или хотя бы публично признает свои публичные же ошибки и извинится за них, а потом спорит с "теоретиками". А главное - не забывает держаться подальше от моего заднего бампера.

DVK:

Именно. А п. 207-1 эту неисправность называет требованиями и предписывает им соответствовать. Просто шикарные ПДД! И так нигде и не написали, что же такое "зимние" шины.

х.е.з., с чегО вы так думаете ...

2071. При участии в дорожном движении с 1 декабря по 1 марта автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами. Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4 к настоящим Правилам.

Приложение 4. Перечень неисправностей
Перечень неисправностей транспортных средств и условий, при которых запрещается их участие в дорожном движении.
Настоящим перечнем определяются неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, колесных тракторов и самоходных машин.

Глава 5. Колеса и шины
25. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
Зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или «All seasons», во время эксплуатации на указанном покрытии имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 4 мм.

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин механических транспортных средств, в сцепке с которыми они участвуют в дорожном движении.

Шина считается непригодной к эксплуатации, если появился один индикатор износа, расположенный по дну канавки протектора, при равномерном износе или два индикатора в каждом из двух сечений — при неравномерном износе беговой дорожки.

DVK:

... Или хотя бы публично признает свои публичные же ошибки и извинится за них, а потом спорит с "теоретиками"...

он за столько лет ни разу не признал ни единой своей ошибки, в любой непонятной ситуации втирает феерическую дичь или отвечает вопросом на вопрос, это такой человек, он искренне думает, что он один единственно правильно мыслит, только из всего того потока слов ,что он тут печатает он не делает и сотой части, просто бла бла бла.

my_land:

1. Объективно нет. В любой минус летняя резина хуже любой зимней, ибо дубовая.

дятел ты дермонтиновый, ты хотя бы пробовал, что ты пишешь такую дичь? ты же шины в августе меняешь, откуда ты можешь знать как лето тормозит относительно зимы в минусовую погоду на сухом асфальте, банально отталкиваясь от твоих слов это физически невозможно...а, правда твоим словам грош цена, вот это единственное, что "объективно" из всех твоих писулек.
я требую, что бы этого дятла нашли и доставили к тому же АВ " на тесты", боюсь только, что категорию контента надо будет менять на "животные" если оно попадет в кадр

Vouk:

Adventurer:

говоря о реакции Краснова и его умению водить авто - достаточно просто узнать сколько гонок он выиграл и в каком классе

гоночные навыки - это вряд ли самое полезное при движении по улицам города...

ага, то ли дело по конусам на время полезно ехать

my_land:

DVK,
1. Я резину покупаю по принципу «лучшее из возможного», а меняю по принципу «соответствующие погодные условия сейчас и в перспективе», что совпадает с советами производителей шин.

Пока что не придумали резину "лучшее из возможного". Они все компромиссные. Какие-то хороши летом, какие-то зимой, какие-то в бездорожье, какие-то на гоночном треке. Погодные условия в перспективе? Ну, тогда и ездите в перспективе. А я езжу здесь и сейчас, а не "в перспективе".

Или вы в этом случае, как и в случае с Красновым, считаете что понимаете лучше инженеров?

Что в случае с Красновым? В случае с Красновым я считаю, что Цыганков понимает лучше, чем Краснов. А что инженеры? Они говорят ровно то же, что и я.

2. Требуют не иметь зимних шин с протектором менее 4 мм. Уже ahrutsky вам на полстраницы расписал.

[censored by Grace-o]Читать не умеете? Написано "менее 4 мм" безо всяких "не".

3. Какой бы современный он ни был, за рулём человек и от него зависит всё, системы только помогают, а иногда и мешают.

Иногда мешают, согласен. Но эти системы законодательно обязательны, так что уж что есть. Расскажите мне как человек за рулём (вернее, его реакция) может уменьшить длину тормозного пути на асфальте. Или увеличить (кроме грубо ошибочных действий).

DVK:

Читать не умеете? Написано "менее 4 мм" безо всяких "не".

офф. DVK, вы смысловую нагрузку названия приложение №4 не учИтываете ?
все пункты, перечисленные в этом приложении (с 25 по 29), это условия, при которых низзЯ ехать ..
ниЗЗЯ !

з.ы. конечно можно было написать более удобоваримо ....