Ситуация на белорусском авторынке

Легко. Вот у тоооооого мотора

АлексВл:

Легко. Вот у тоооооого мотора

Который у березины, паровая машина

Berezina:

Вспоминаем школьную физику и осознаем, что совершаем одинаковую работу.

Ну, зачем физику, - можно и экономику вспомнить, когда при одинаковой работе эффект может быть у разных субъектов зозяйствования диметрально противоположный

Борис_Ю:

Давление масла зависит от оборотов коленвала, от которого вращается масляный насос. Производительность насоса, естественно, можно устанавливать, но неизменным останется тот факт что ниже обороты-ниже давление.

Борис_Ю, вы точно айтишнег или это такая деформация сознания после Лянчесратти?

my_land:

АлексВл, ты тоже считаешь что наивысший кпд будет на 5 передаче при 40 км/ч ?

Берем из гугла готовую картинку типичного атмосферного бензомотора

Синие кривые отражают нагрузку. Для езды среднего л/а на 100 км/ч нужного от 10 до 15 л.с.
Смотрим между кривыми 10 и 20 л.с. и наблюдаем кпд в зависимости от оборотов.
Лучший кпд для такой нагрузки будет от 750 оборотов до 1750. Желтенькая часть.

4000 оборотов при такой нагрузке это чуть ли не на 50% больший расход. Хотя педаль газа и нажата более в 2 раза меньше.

Борис_Ю:

На 1000 оборотах при слабой нагрузке все Ок. На 1000 оборотах при очень высокой нагрузке - ужас-ужас.

Что такое "слабая нагрузка"?
Вот мотор с картинки выше может выдать на них 97 фунто-футов при максимуме у мотора 120?

Борис_Ю:

почему автоматические трансмиссии не переходят на очень низкие обороты при равномерной езде?

Переходят.
С чего вы взяли, что не переходят?

by_personale:

По теме ситуации на рынке вынужден отпетить, что дожрена появилось лад кроме Ларгусов и вест, амв новой морде Грант одидается еще больше. Поэтому вопрос обсуждения высоких технологий без опытных онлайнеровских троллей к НГ 2020 имхо сам собой сойдет на НЕТ

Т..е у вас есть инсайд и вы знаете, что скоро в БССР будут продаваться и эксплуатаироваться только ТАЗы
А все остальные авто будут изъяты именем революции ?

Berezina:

Вот мотор с картинки выше может выдать на них 97 фунто-футов при максимуме у мотора 120?

Момент мотора, который с маховика снимается тут не при чём. Я про нагрузку, которая образуется в подшипнике скольжения колена. Там выше ссылочку еще давал где это разжёвано.

Berezina:

Переходят.
С чего вы взяли, что не переходят?

Наблюдения из личного опыта. Была Мазда СХ-7, 6АКПП. Там на приборке номер текущей передачи указывается. На 40 км/ч ни разу не видел больше 3.

by_personale:

Не запрещено, но я к тому, что они уже начинаею быть электрическим или более замудреными, чем с прямой связью.

Да, знаю про такие. Но раз они электрические, значит в тяжелых условиях они должны нагнетать бОльшее давление в магистраль и потреблять больше энергии. И мотору придётся компенсировать это. Т.е. про идеальный КПД тоже вряд ли достигается.

Berezina:

любой автоматический выбор передач ущербный - он не может выбрать лучший режим кпд. И вариатор не может выбрать. Только тойота приус может. И ей подобные.

И только вы можете, тыкая мкпп на 5 передачу при 40 км/ч. А инженеры и их компьютеры которые просчитывают всё при разработке просто не в теме.
А что у таёты? Это такая скрытая реклама? Вы у них работаете ?

my_land:

И только вы можете, тыкая мкпп на 5 передачу при 40 км/ч.

Не только я, а и любой другой, использующий ручной выбор передач.
И на любом моторе и на грузовике в том числе.

my_land:

А инженеры и их компьютеры которые просчитывают всё при разработке просто не в теме.

А они не могут просчитать что вам понадобиться на дороге.
Откуда алгоритм узнает, что в данный момент вы решили ехать с лучшим кпд, а не с макс ускорением или наоборот?

Berezina:

любой автоматический выбор передач ущербный - он не может выбрать лучший режим кпд. И вариатор не может выбрать.

Чушь, если вы не можете для себя ответить на вопрос, почему при наибольшем моменте при 2000 оборотов акпп догоняет обороты до 3000+, то это не значит, что заложенный в акпп и вариаторы алгоритм не является лучшим. Он лучший, причем независимо от того, что вы это так не считаете