Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8617

    13 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8617
    # 31 июля 2018 20:24

    Shmulhe, полуслик это не ширина, это рисунок протектора. :znaika:

  • Shmulhe Diablo Club
    офлайн
    Shmulhe Diablo Club

    8145

    16 лет на сайте
    пользователь #265245

    Профиль
    Написать сообщение

    8145
    # 31 июля 2018 20:28 Редактировалось Shmulhe, 4 раз(а).

    DESPERATEfromBY, ну я в первую очередь о ширине думаю. Не знаю у МТВ-шников наверн какие-то свои представления о покрыхах. Хотя сам в большей мере МТВшник :trollface:

    Добавлено спустя 7 минут 21 секунда

    Т.е. абсолютно лысая покрыха (слик) в моих представлениях на веле всегда узкая 28мм и ниже. На горнике смысла не имеет, потому что даже при большой ширине на песке будет туго. Полуслик, где есть канавки смысл еще есть, но опять же в голове не толстая покрышка в первую очередь, а уже средне-узкая средняя 32-48 и давлением явно выше 1.5-2 атм :)

    Добавлено спустя 13 минут 28 секунд

    И в целом, если бы у меня на горнике стояла даже 1.9 шипастая и я вздумал впереть полуслик, то впер бы 2.25 полуслик, чтобы как-то грунтозацепы компенсировать. А сам его смысл был бы только в том, чтобы протектор об асфальт не убивался быстро, если его на покатушке достаточно прилично (как происходит с шипастой резиной), а быстрее особо не покатишь, именно ширина (т.е. более узкая покрыха) тогда будет тащить и незначительно.

    Но все же шипастая резина рулит и все полуслики эти на горниках зло и кака. Быстрее едут только в голове, на пересеченке нормальной сцепление хуже и скорость ниже, заносит на песке и грязи, комфорт от этого ниже и ощущение стабильности вела, да и от лишнего давления долбежка его понижает тоже. Если дорога 50/50 асфальт/пересеченка, то аналогичная фигня выходит что на полусликах, что на шиповке. В первом случае вроде как по асфальту удобнее ехать и коряво по говнам, во втором, по асфальту слегка может медленнее, усилий чуть больше и шума, зато как король в говнах. В общем я от своих полусликов избавился вместе с велом и потрепанной шиповкой). Оставить их реально лучше циклам/грэвелам и гибридам, причем они там и катят прилично лучше из-за того, что все поголовно 32-42мм ща в основном

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    5097

    12 лет на сайте
    пользователь #1292519

    Профиль

    5097
    # 31 июля 2018 23:11 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    deleted

  • Shmulhe Diablo Club
    офлайн
    Shmulhe Diablo Club

    8145

    16 лет на сайте
    пользователь #265245

    Профиль
    Написать сообщение

    8145
    # 1 августа 2018 01:18 Редактировалось Shmulhe, 2 раз(а).

    M6980X, я бы ничего не менял, а только покрыхи местами шипастые через 1500-2000 и еще бы катал 1500-2000.
    Насчет катит по городу получше... тут настолько спорно что ппц, шоссер по городу катит также как и болотник с 3+ покрыхами. Полуслик для этого горнику точно не нужен. Заморочки с давлением из разряда волшебства. Т.е. по городу катишь на давлении 3-5, как доехал до трейла спускаешь? :trollface:

    Я спецом для себя выбрал 2 куска 30 и 50км, на которых 75% асфальта и 25% полуговн и говн, чтобы проверить отличие покрых.
    На цикле родные 700х33 грязевые шипастые. Есть полуслики еще 700х28. Отличие в итоге на шипованной резине грязевой 26 км/ч по участкам, на полуслике 27 км/ч средней. Где катит полуслик не знаю, не увидел)

    Добавлено спустя 5 минут 39 секунд

    Стирается резина это да, шумит больше на асфальте да. Полуслик катит... внутри города – не катит (светофоры, перекрестки, пешики и т.д.). За городом минимально вырывается полуслик и то асфальт один подавай. (по крайней мере в моем случае и в целом при одинаковых усилиях навскидку, более точно нужен будет ватт-метр уже)

  • minzurka Senior Member
    офлайн
    minzurka Senior Member

    10075

    18 лет на сайте
    пользователь #112975

    Профиль
    Написать сообщение

    10075
    # 1 августа 2018 08:03

    Я вот заднюю сменил с Maxxis Ikon на Maxxis Tread Lite.
    Зря)
    В лесу уже не тот контроль. Да и на асфальте, что то не заметил особо наката.

  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8617

    13 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8617
    # 1 августа 2018 08:47

    minzurka, а тебе ж говорили не меняй. :)
    если б менял бы, так на что-то более кардинальное, например на шваблю каяк или хурикены.

  • minzurka Senior Member
    офлайн
    minzurka Senior Member

    10075

    18 лет на сайте
    пользователь #112975

    Профиль
    Написать сообщение

    10075
    # 1 августа 2018 08:50

    DESPERATEfromBY, говорил. А што за швабля такая?

  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19207

    16 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19207
    # 1 августа 2018 09:21

    minzurka, Швабля, она же швабра, она же тьху *****...
    Подозреваю он про Schwalbe kojak :spy: :D

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • minzurka Senior Member
    офлайн
    minzurka Senior Member

    10075

    18 лет на сайте
    пользователь #112975

    Профиль
    Написать сообщение

    10075
    # 1 августа 2018 09:25
    Govard_103:

    Schwalbe kojak

    :molotok:

  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19207

    16 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19207
    # 1 августа 2018 09:29

    minzurka,
    А чего так?
    В 29х2.0 эпично смотрится. Бигэпплы отдыхают. :rotate:

    Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд

    Как будто покрышку забыл одеть :D .

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • and-step Senior Member
    офлайн
    and-step Senior Member

    1789

    12 лет на сайте
    пользователь #1263969

    Профиль
    Написать сообщение

    1789
    # 1 августа 2018 09:34
    minzurka:

    DESPERATEfromBY, говорил. А што за швабля такая?

    https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/kojak.html
    https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/hurricane.html

  • minzurka Senior Member
    офлайн
    minzurka Senior Member

    10075

    18 лет на сайте
    пользователь #112975

    Профиль
    Написать сообщение

    10075
    # 1 августа 2018 09:35

    Govard_103, и что на ней в лесу делать. Костер добывать?

    Добавлено спустя 1 минута 4 секунды

    and-step, HURRICANE думаю теже яйца как и Maxxis Tread Lite

  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8617

    13 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8617
    # 1 августа 2018 09:44 Редактировалось DESPERATEfromBY, 2 раз(а).

    minzurka, вам не угодить. а вы что думали, что есть супер резина, которая и по асфальту и по грязи отлично катит. растрою вас - такой нет.
    п. с. хурикены по асфальту катят лучше тредлайтов.

  • minzurka Senior Member
    офлайн
    minzurka Senior Member

    10075

    18 лет на сайте
    пользователь #112975

    Профиль
    Написать сообщение

    10075
    # 1 августа 2018 09:48 Редактировалось minzurka, 1 раз.

    DESPERATEfromBY, На старом веле стояли такие. Устраивали полность.
    Теперь новый вел, новый уровень катания) На контакты ж скоро перейду.) Вот и понял, что в лесу полу слик уже не так хорош как раньше думал.

  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19207

    16 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19207
    # 1 августа 2018 09:52

    minzurka,
    Smart Sam ещё для асфальта неплохо. Центральная дорожка из ромбиков даёт накат, а в песочках таки гребёт.
    На балконе есть пара, могу на тест дать. Мне пока без надобности.

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • minzurka Senior Member
    офлайн
    minzurka Senior Member

    10075

    18 лет на сайте
    пользователь #112975

    Профиль
    Написать сообщение

    10075
    # 1 августа 2018 09:54
    Govard_103:

    могу на тест дать.

    Спасибо. Пока все норм. Вот педали поставлю там уже будет видно, что надо дальше.
    п.с или не надо)

  • and-step Senior Member
    офлайн
    and-step Senior Member

    1789

    12 лет на сайте
    пользователь #1263969

    Профиль
    Написать сообщение

    1789
    # 1 августа 2018 10:00 Редактировалось and-step, 3 раз(а).
    minzurka:

    Govard_103, и что на ней в лесу делать. Костер добывать?

    Добавлено спустя 1 минута 4 секунды

    and-step, HURRICANE думаю теже яйца как и Maxxis Tread Lite

    ну как-то похожи.. я не специалист
    полуслик - тоже ж полузлая внедорожная покрыха, с грунтозацепами. Слики лысые как Каяк или ну с неглубокими водоотводами порадикальнее будут наверное :-?
    на Аисте гибриде такие стоят: по полю, по траве, грунту гребут только так, лишь песок непреодолим ну и грязь видимо, но в грязь я не езжу
    Kenda Street K830 Road Tire - 700 x 38c Wire Bead

  • minzurka Senior Member
    офлайн
    minzurka Senior Member

    10075

    18 лет на сайте
    пользователь #112975

    Профиль
    Написать сообщение

    10075
    # 1 августа 2018 10:09

    Ну мне на спусках и поворотах в лесу Ikon все же давал уверенности. Полуслик это хорошо если по дорожкам и прямо катить.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18487

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18487
    # 1 августа 2018 10:22

    minzurka, мдя... так взял для грязи... по сыпучке, скорее всего, и хуже пойдет.
    Про накат не смеши... :trollface:

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • and-step Senior Member
    офлайн
    and-step Senior Member

    1789

    12 лет на сайте
    пользователь #1263969

    Профиль
    Написать сообщение

    1789
    # 1 августа 2018 10:22
    minzurka:

    ..Полуслик это хорошо если по дорожкам и прямо катить.

    "если по дорожкам и прямо катить" - слик очевидно, так как смысл боковых грунтозацепов теряется.. честно говоря, если ездить на мтб в локациях по его назначению - на мой взгляд грязевые, они ж тоже разные бывают, в зависимости от покрытия, а если на гибридах в их среде обитания - слик с неболшим рельефом или даже лысый. Полуслик не знаю зачем хотят :-?

    Добавлено спустя 7 минут 40 секунд

    а вообще правильно здесь люди пишут - смысл делать покрышками из горного дорожный, горный все равно спроектирован не для дорог