Болтовня об эндуро

redemon, та не, с чем ни сравнивай. Тут скорее всего букву перепутали с wr250F - вот это уже спортивный агрегат.

Одна хорошая эндуро покатушка с легкостью превратит новый мотоцикл в б/у хлам.

только внешне. У узлов есть моторесурс, упилить который за одну покатушку не сможет даже Джарвис. Поэтому можно взять хлам и сделать капитальное обслуживание вложив прилично денег и времени, либо купить новое и не знать проблем кроме сервисного обслуживания.

shn:

Anarios:

упилить который за одну покатушку не сможет даже Джарвис

Джарвис не сможет а агалделый мотолюбитель легко-))

Добавлено спустя 1 минута 36 секунд

При мне в этом году чуть новый TPI не упилили за пару моточасов. Если б всю воду ему не влили из поилок в радиатор писец бы был мотору

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд

И еще новый не потому покупается что он типа новый и пахнет новым и мухи не сидели и прочее и прочее.. А потому что он новый в технологическом плане и он едет совсем не так как новый 10 лет назад.

Последнее высказывание более соответствует профессиональному спорту. А в наших реалиях все обстоит несколько иначе...
Человек покупая на последние деньги новый мот в лесу объезжает ветки, чтоб не поцарапало, через бревно не не едет чтоб не погнуло, в лужу не едет чтоб не залило и т.п.

При мне в этом году чуть новый TPI не упилили за пару моточасов. Если б всю воду ему не влили из поилок в радиатор писец бы был мотору

не, ну естественно речь не про технические косяки.

Человек покупая на последние деньги новый мот в лесу объезжает ветки, чтоб не поцарапало, через бревно не не едет чтоб не погнуло, в лужу не едет чтоб не залило и т.п.

Ну это вы не видели как ездят на некоторых новых мотах )

Если ронять японца точно такие же последствия или типа ударопрочность лучше?

Если коротко - то да. Качество исполнения отличается принципиально. На китайцах пластилиновые рули, лапки, ручки. Всё это гнётся, сыплется и ломается крайне легко.

прикольно то что на наши брендовые мотики сейчас пластик подходит от некоторых китайцев так как они почти полностью копируют бренд внешне. так к примеру на ктм пластик подходит от авантиса. качество такое же у пластика. я правда пока этот пластик не пробовал сам так как не знаю где купить по зато легко и быстро можно купить не оригинальный поастик асербис уфо или другой. сейчас вот комплект заказал за 130$ не думаю что это так много за пол года хардового использования мотоцикла. тем более я еще оригинальный не весь сломал-) еще походит

Ilving:

Так что за принципиальные отличия навесных железяк на китайцах и японцах я б не говорил

у спортивной техники с этим получше. и если катаете не за хлебом то руль лучше поставить хороший сразу. чтото типа фэтбара. он будет и удобнее и крепче.

Anarios:

Хреновый руль на трансальпе - это пейчаль.

shn:

руль лучше поставить хороший сразу

Рули уже давно поменяны на толстостенный алюминий. Пока полет нормальный )

______________________________

как правильно и канонично подымать переднее колесо со сцепления?

я думал что так: едем потихоньку, сцепление в зоне проскальзывания, загружаем вилку и в момент её распрямления делаем короткий импульс сцеплением и типо оно должно ставать на заднее чуть ли не с холостых.
правильно это или нет?

у меня же выходит так: мало газу - глохнет. больше газа - шлифует... попробовал перепрыгнуть бревно панчем когда больше газа - перепрыгнуть перепрыгнул, но чуть не улетел в стратосферу...

я обычно брёвна переезжаю как-то по-своему: подкрадываюсь и перед самым бревном резко поддаю газку от чего перед разгружается и отскакивает вверх и бревно даже если оно на 5 см выше клиренса переезжается относительно мягко... со сцепления же получается быстро жёстко и с опасностью улететь в кусты..

как научится?

shn, спасибо. пересмотрел еще раз. кажется понял. мой самопальный способ оказался ближе к правде чем тот что я думал каноничный. нужно только импульс сцеплением добавить... в видео говорят про сцепление, а про газ ни слова но по звуку слышно что газуют одновременно с этим в тот же момент что и я.
завтра попробую.

я же пробовал на ровном газу в 5к оборотов делать импульс и охреневал тут я и заподозрил что я пытаюсь переучится на неправильный способ.

shn,
Вот такое бревно

---
Пока получается как-то так