Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

Наличие бустера и сидушки ничего не решают .
Начинается вопрос времени, и к-во детей.
И в убере было выгодней сделать отказ.

Подскажите пожалуйста...наверно этот вопрос уже поднимался не единожды,но ясности пока нет.Поменял телефонный аппарат,не могу зарегистрироваться в приложении,не доходят SMS.Оператор MTS утверждает,что Убер редиски - используют какой-то левый SMS-сервис,и ОМГ!!! по законодательству РБ такие SMS они не имеют права МНЕ(да и всем,кто попал в данную ситуацию) доставлять.Убер хеллп вообще какую-то хрень прислал - типа пришлите скрин с клиент-банка,с последними цифрами карточки,бла-бла-бла...При чем тут мои карточки к недоставке SMS?

От Яндекса кстати все мгновенно пришло.

PSS:да,и после обновления приложения,заметил что слизались 3,3 рубля убермани,которые вернули за неверную отмену...получается,вернули и забрали назад)))

Alemit:

юрник:

Ничего сверхъестественного. Совершенно нормальная ситуация в Яндекс-такси с невыспавшимся водителем. Низкие тарифы, соответственно, для того, чтобы заработать, нужно работать по 16-18 часов. Будешь работать по 8-10 часов - останешься еще должен.
Есть знакомые, работающие в Яндекс-такси в Москве. Работа на износ, на пределе.

Не надоело ж вам ерунду писать... .

Вы знаете лично хоть одного человека, работающего в Яндекс-такси в Москве или Питере? Я, навскидку, не перебирая долго и не роясь в памяти, таких человек 5 знаю. Там вообще много белорусов работает. Из Минска может и меньше, а вот из областных, районных городов, деревень - полно. Поэтому, моя ерунда основана на достоверных фактах, а вот откуда вы взяли, что это именно ерунда - вопрос интересный.

Alemit:

юрник:

За все отвечает перевозчик-водитель

Ну вообще так и должно быть.

юрник:

Вот так должно быть? Агрегатор ни за что не несет ответственности?
https://www.sb.by/articles/tak-daleko-ne-uedesh.html?amp=1

Alemit:

Агрегатор, как и любой диспетчер такси, должен заключать договор с юр. лицом / ИП
Если все обстоит так, как в статье, то я не понимаю, куда смотрят контролирующие органы...

. Во-первых, где написано, что он должен заключать договор лишь с юр.лицом/ИП?
Во-вторых, если внимательно читали, никакой договор там не заключают.
В-третьих, какую ответственность несет агрегатор, если его приложением пользуются физлица? На его счет поступают денежные средства и с этих поступлений он честно (может быть) платит налог. Какие вопросы?

anisimau:

Diman07, Димыч, дёргай повторным обращением через реплай службу поддержки. Уж кому-кому, а тебе ли не знать, что такое "первая линия".

честно,не люблю я через эти формы с отписками,будут тянуть кота за яйца...но что ж поделаешь.
Хотя я все-таки сомневаюсь,что из-за МТСа Убер будет менять смс-провайдера.
Но проблема-таки массовая

Бузя:

Нет, потому что водитель с парой лишних бустеров/кресел в багажнике будет вынужден отказать пассажирам с чемоданами, потому как они не влезут в багажник и с них денег не заработает.

Хватит нести бред про место и багажник. У 50% логанов в убере (арендники) сейчас стоит метан, который занимает 60% багажника - туда вообще ОДИН хороший чемодан не влазит в принципе. По вашей логике они вообще не могут ездить. Но ничего, работают.

Бузя:

Ну и за ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ услуги как правило доплачивают. Либо обращаются в сервисы, где эти услуги сразу входят в стоимость.

Хорошо, пусть добавят некую сумму сверху за "услугу", но разумно и согласно расходам, а не ваши х2 привычные. А лучше сразу иметь пару фестов, которые не занимают НИЧЕГО и закрыть вопрос.

Бузя:

И на вопрос есть ли у вас дети, вы не ответили. Сразу перешли к денежкам ))))

Сразу к денежкам потому что мы про деньги. Детей нет, но я регулярно вожу ребенка 6 лет, для которого в уголке багажника валяется бустер, практически не занимая места, кстати. Пристегивание ребенка с бустером занимает на 10 секунд дольше времени, чем без бустера. Тем более что он сам на него живо влазит, и сам умеет пристегнутся.

Вообще не вижу никаких проблем с этими бустерами, тем более с фестами. Проблема лишь в том, что кому-то хочется х2 на ровном месте.

Deniz:

У 50% логанов в убере (арендники) сейчас стоит метан, который занимает 60% багажника - туда вообще ОДИН хороший чемодан не влазит в принципе. По вашей логике они вообще не могут ездить. Но ничего, работают.

Работают. Лично видел, как такой логан грузил чемодан на заднее сиденье вместо багажника. Сервис, че ))))

Deniz:

Хорошо, пусть добавят некую сумму сверху за "услугу", но разумно и согласно расходам, а не ваши х2 привычные.

Двойной ценник, это к примеру. Высчитывают доплату пусть заинтересованные люди. Но уже приятно, что вы понимаете о доплате )))

Deniz:

А лучше сразу иметь пару фестов, которые не занимают НИЧЕГО и закрыть вопрос.

Можно вместо этих фестов бинтом связать ремешок, тот же эффект будет. Бустер или кресло нужно для того, чтобы ребенок был правильно и надежно зафиксирован ремнем. Насчет феста у меня лично есть сомнения.

Deniz:

Детей нет, но я регулярно вожу ребенка 6 лет, для которого в уголке багажника валяется бустер, практически не занимая места, кстати. Пристегивание ребенка с бустером занимает на 10 секунд дольше времени, чем без бустера. Тем более что он сам на него живо влазит, и сам умеет пристегнутся.

Вы возите хорошего ребенка, который приучен к бустеру. Моя дочь тоже сама запрыгивает и пристегивается, потому что объяснили зачем это надо. Но есть куча детей (а главное, родителей) которые не хотят быть пристегнутыми ремнем по правилам безопасности. А отвественность за возможные последствия лежит на водителе. Можно таким давать подписывать листик с принятием ответственности за непристегнутость на себя, может подействует...

Deniz:

Проблема лишь в том, что кому-то хочется х2 на ровном месте.

Еще раз напоминаю, что я вожу своих клиентов по стоимости даже больше, чем х5 юберовских. И меня, и их все устраивает, и все довольны.

Бузя:

Работают. Лично видел, как такой логан грузил чемодан на заднее сиденье вместо багажника. Сервис, че ))))

Меня всё ещё забавляют подобные комментаторы, лажающие сервис, которые сами же не могут предоставить. Вспомнился момент, когда я помогал т.н. "профессионалу" до заправки его "шашечки" толкать ибо бензометр не работал, а он не расчитал топливо. К сожалению, за 1 км. моего участия в передвежении старого опеля он так мне и не заплатил.

Alemit:

юрник:

Вы знаете лично хоть одного человека, работающего в Яндекс-такси в Москве или Питере? Я, навскидку, не перебирая долго и не роясь в памяти, таких человек 5 знаю. Там вообще много белорусов работает. Из Минска может и меньше, а вот из областных, районных городов, деревень - полно. Поэтому, моя ерунда основана на достоверных фактах, а вот откуда вы взяли, что это именно ерунда - вопрос интересный.

Я сам работаю, в т.ч. с Яндексом. 3 года в СПб и сейчас 3 месяца в Москве.

юрник:

Во-первых, где написано, что он должен заключать договор лишь с юр.лицом/ИП?

Вот как-то так.

диспетчер перевозок пассажиров автомобилями-такси (далее -
диспетчер такси) - юридическое лицо или индивидуальный
предприниматель, оказывающие услуги перевозчикам по приему и
передаче заказов на перевозки автомобилями-такси с использованием
средств электросвязи.
...
32. Автомобильные перевозки пассажиров могут выполняться
юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями Республики
Беларусь, имеющими соответствующую лицензию. Автомобильные перевозки
пассажиров в регулярном сообщении могут выполняться при наличии
соответствующего разрешения.

хотя конечно, прямо не сказано...
Кто тут из практикующий юристов?..

Давай про Яндекс в таком случае.
1.Что из написанного мною является ерундой?
2. Ты лично видел хоть одного коренного москвича или петербуржца за рулем Яндекс-такси? Почему они туда не идут?
3. Какова аварийность Яндекс-такси в Москве? Какие причины по-твоему способствуют этому?
4. Яндекс не выжимает все соки из водителей?
5. Не буду спрашивать про твой заработок и режим труда, все же это личное, но сколько времени уходит на то, чтобы отбить аренду и бензин, койко-место в общаге и перекус шаурмой (можно и про полноценное питание)?
6. Когда и сколько раз ты выдавал пассажиру чек?
7. Когда в последний раз тебя проверяла транспортная или налоговая инспекция?

По-последнему пункту: Агрегатор не отвечает ни за что. Иначе давно бы тот же "Максим" прикрыли. Но нет никаких оснований его сейчас прикрыть, остается ловить только недобросовестных перевозчиков. А там вместо одного попавшегося приходят двое новых. Вот такая пирамида...

Diman07, я уже со своей проблемой на ребят из разработки для стран CIS вышел =)

Объединение в действии .... Яндекс Такси - 14 руб по маршруту где убер брал от силы 10 .... Нормально! Так держать. Местные таксисты тихо потирают руки.