Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

При езде в городе на мотоцикле никогда нельзя полагаться на тормоза. В экстренной ситуации тормоза вас точно не спасут.

Конечно, если наваливать 160 по городу (как в приведённом видеоряде), тормоза вас не спасут)
Только массовые расстрелы и живительная эвтаназия)
Он, наверное, никогда не пробовал объехать мечущегося пешехода)

VDub2:

Gatts., только на БМВ, ну может ещё и на Голде с её распределением тормозных усилий+ABS рискнул бы давить тормоз до упора с 200км/ч.

Я бы пошёл дальше и даже разгоняться не рискнул

Stef666:

Я бы пошёл дальше и даже разгоняться не рискнул

Это обязанность каждого водителя ехать соблюдая пдд. Это не значит правда, что все так делают и будут делать.
Иначе откуда бы у прессы были бы заголовки про пьяных водителей и резонансные дтп с участием различного транспорта.

vlad_is_love89:

У меня такой ситуации пока не было, в отличии от необходимости тормозить на рогах.

Кстати опиши, был ли там шанс при снижении скорости до какого то момента 40-30-20 уйти от препятствия возникшего внезапно на пути.

Stef666:

Конечно, если наваливать 160 по городу (как в приведённом видеоряде), тормоза вас не спасут)

там 100+ вроде ограничение, в этих местах, но это не точно

Stef666:

Ибо если он учит только объезжать, не тормозя..

да откуда вы берете не тормозя ?! )) опять же под торможением я имею ввиду сброс скорости до момента маневрирования, а не торможение в дым, это может быть притормаживание сбросом газа и тормозами, как и без их участия. Зависит очень сильно от степени насколько сильно прощелкал ситуацию клювом мотоциклист, и какие шансы он в ней оставил для себя.

hohan:

vlad_is_love89:

Чему лол?

Он может так, а ты нет

Не.. отчасти он прав. Ламин сказал что "не следует полагаться на тормоза. объезжайте". Я кстати по памяти воспринял фразу. "Не полагайтесь только на тормоза. Учитесь объезжать". Так эта фраза звучала бы гораздо корректней.
Вспоминаем недавнее ДТП , мотоциклист поймал коробку во 2 полосе, хотя на пер-сток вылетал в крайней левой. Вот еще пример, когда если бы тормозил в полосе и объезжал(объезжал с кормы а не с капота, авто назад сдать не получится, а вот ускориться якобы избегая столкновения - может) - не пришлось бы сорить кирпичами по дороге.. НО громко возмущаться было важней.

Stef666:

"в городе всё тормозит +- одинаково" )

в городе на автомобиле я нередко замечаю 90+ в потоке днем в злачных местах, на которых спящие жалуются на ночной шум рисомолок и стритсракеров, так что тест со 100км ч мне показался интересным, а с 200от вообще удивил

hohan:

А ты ему это лично напиши

а это проблема? я когда к1200с подруге пригонял - спокойно с ним связался в социалках, и расспросил про лечение характерных болячек и как их проверить и лечить в случае чего.

Gatts.:

Это обязанность каждого водителя ехать соблюдая пдд.

Да при чём тут ПДД)
Я просто осознаю, что с той кинетической энергией, которой обладает мотоцикл на 200, совладать в случае чего можно только в условиях, близких к идеальным)

Stef666:

что с той кинетической энергией, которой обладает мотоцикл на 200

У авто она такая же на 80

vlad_is_love89:

Я тут уже комментировал как-то раз его видос, где он за пару минут создал несколько аварийных и не приятных моментов. Скриншоты и все что положено в таких случаях выкладывал.

Так ты не тут, а ему лично это расскажи.
Но можешь быть послан в пеший секстур.

Кopeнb:

Stef666:

что с той кинетической энергией, которой обладает мотоцикл на 200

У авто она такая же на 80

У авто больше систем активной и пассивной безопасности, а также четыре лапки)

Gatts.:

да откуда вы берете не тормозя ?! )) опять же под торможением я имею ввиду сброс скорости до момента маневрирования, а не торможение в дым, это может быть притормаживание сбросом газа и тормозами, как и без их участия. Зависит очень сильно от степени насколько сильно прощелкал ситуацию клювом мотоциклист, и какие шансы он в ней оставил для себя.

А мы тут топим за то, что чем меньше скорость, с которой ты влетаешь в препятствие, тем лучше, и тормозить нужно по-максимуму, именно в дым, и только потом начинать манёвр) А то многие препятствия тоже умеют маневрировать)
Да и манёвр на 40 требует куда меньше места и запаса сцепления, чем даже на 60) Плюс остаётся больше времени убедиться, что место, в которое вы собрались маневрировать, безопасно)

Gatts.:

ну и на 200км ч - я не вижу разницы на чем убраться об неподвижное препятствие, на автомобиле или на мотоцикле - результат в условиях дорог общего пользования будет один и тот же для водителя

Поэтому я и машины до 200 обычно не разгоняю, 50 в городе самое оно

Gatts.:

Я, все же, буду стараться искать возможность не останавливать свою тушку об неподвижное
в векторе моего движения препятствие, это больно и травмоопасно, даже на сильно небольшой скорости, а какие при этом я буду использовать методы - это уже другой вопрос.

Какие методы будете использовать лично вы - мне в целом всё равно) Важно, за какие методы вы агитируете других)

spacewalker:

Сам говорит, что как я ездить не следует. Нужно ездить в своем безопасно-комфортном режиме, который и следует для себя сформировать.

Вот почти правильная позиция)

И кажется нужно уточнить терминологию:
Когда ты можешь просто объехать внезапно возникшее препятствие - это не экстренная ситуация)