Formula-1. Сезон 2026

Егор Оруджев:

- Сколько титулов возьмёт Антонелли в Формуле-1?
- С такими моторами — сколько батарея позволит. Но, опять же, всё настолько непрозрачно, что, может быть, он действительно прибавил. Очень показательны старт и состояние Джорджа в интервью после первого этапа в Австралии и после всех остальных. Я всё равно сомневаюсь, что в равных условиях Антонелли объехал бы Макса, Джорджа, Шарля, Ландо с Оскаром...

Какое интересное мнение у этого эксперта. Получается, тот же Рассел настолько искусный гонщик, что не может совладать с батареей на уровне вчерашнего дебютанта 20-летнего Антонелли? Т.е. во всём распрекрасен мэтр, но вот с нажатием/отжатием батарейной кнопки у него затык
Оно, конечно же, потребовало каких-то дополнительных усилий, какого-то обучения, и не у всех сразу всё получилось, но вот тот же Ферстаппен как-то ведь справился.

ClaudLi:

И вроде бы Хэм-отлисный парень, а напарники плохие. Может пара уже на пенсию? Дать место Берману.

Льюис Хэмилтон: Мой путь в Ferrari только начинается
https://www.f1news.ru/news/f1-192276.html

2026:

3. Хэмилтон 259
4. ДРасселл 250
5. Леклер 245.

Понятно стремление Леклера показать, что он - "неуступчивый лидер", но не такой же ценой!
Совсем недавно активно разбирали дерзкую попытку Норриса обойти в Сингапуре Пиастри. И это в спринте! И это в борьбе за 4-ое место! И это признали "гоночным инцидентом" Но всё равно практически все, включая команду и самого Норриса, согласились, что это был излишний манёвр, наносящий ущерб командным интересам. Ландо даже публично извинился.
А вот со стороны Леклера что-то никаких извинений пока нет...

В 2026 году в Формуле 1 дебютировала заводская команда Cadillac, но уже после первого сезона американский коллектив может сменить владельца. По словам трёх источников издания Sportico, знакомых с ситуацией, бизнесмен Марк Уолтер ищет покупателей на свою команду Формулы 1, выступающую под брендом Cadillac, и рассчитывает получить за нее не менее 3 миллиардов долларов. На данный момент интерес к команде проявили как минимум семь сторон.

Уолтер контролирует эту команду через компанию TWG Global, в состав которой входит подразделение TWG Motorsports, объединяющее его гоночные активы — команды в сериях Формула 1, IndyCar и NASCAR. Журналистам в TWG оперативно не ответили на просьбу прокомментировать процесс продажи команды Cadillac.

В прошлом месяце в TWG Global заявили, что команда Cadillac и клуб Главной лиги бейсбола (MLB) «Лос-Анджелес Доджерс» не продаются. Это заявление последовало за новостью о том, что Уолтер договорился о продаже своей доли в баскетбольном клубе «Лос-Анджелес Лейкерс» Джошуа Кушнеру и Бобу Айгеру за 12,5 миллиарда долларов. «TWG не рассматривает возможность выхода из состава владельцев команды Формулы 1 Cadillac или любого другого актива в рамках TWG Motorsports», — говорилось в развернутом заявлении компании.

Это заявление стало ответом на спекуляции о будущем спортивных активов Уолтера. Ранее владелец оказался в центре скандала из-за того, что не раскрыл информацию о сделках между связанными сторонами в страховых компаниях, которые он контролирует через фирму Guggenheim Partners (где он занимает посты генерального директора и соучредителя). Отсутствие раскрытия этой информации стало поводом для двух федеральных расследований.

Помимо «Лейкерс», Уолтер продал свою 13-процентную долю в футбольном клубе английской Премьер-лиги «Челси» мажоритарному акционеру — инвестиционной компании Clearlake Capital. В прошлом месяце агентство Bloomberg сообщило, что Уолтер также намерен продать клуб женской НБА (WNBA) «Лос-Анджелес Спаркс» за 700 миллионов долларов. На прошлой неделе Уолтер вновь подчеркнул, что «Доджерс» не продаются. «Мы сохраним команду, что бы ни случилось», — заявил он в интервью изданию California Post.

Команда Формулы 1 , принадлежащая TWG, создана в партнёрстве с корпорацией General Motors и её дочерним брендом Cadillac. TWG является контролирующим владельцем, однако точное распределение долей неизвестно. Нынешний сезон стал первым с 2016 года, в котором в Формуле 1 выступают 11 команд. TWG и GM выплатили взнос в размере 450 миллионов долларов (так называемый «взнос за размытие» долей существующих участников) и инвестировали ещё как минимум 1 миллиард долларов в создание и запуск команды. По словам нескольких источников, в этом году команда, скорее всего, понесёт убытки в размере около 400 миллионов долларов, однако это в значительной степени обусловлено первоначальными затратами и тем, что коммерческая деятельность пока только набирает обороты.

А Хэмилтон все ноет. И главное, командой прикрывается. "Лишили Ferrari победы".
Хотя всем адекватным ясно что не выдави он Леклера на траву (и сам если ты не выехал) - то дубль был весьма вероятен. Но победа Леклера - это не победа Ferrari в его понимании.

https://vkvideo.ru/live-214411476_456240197
вот даже тапок поныл, но две позиции уступил, а пироженку не трогали из боксов, т.к. знали что опять распсихуется и тачку ушатает, после рестарта он жидко обделался и сразу шины убил из-за психов.

BANGKOK:

А Хэмилтон все ноет. И главное, командой прикрывается. "Лишили Ferrari победы".
Хотя всем адекватным ясно что не выдави он Леклера на траву (и сам если ты не выехал) - то дубль был весьма вероятен. Но победа Леклера - это не победа Ferrari в его понимании.

Хэм возмущался из-за того что Эклер нарушил договорённости которые были приняты на брифинге пилотов и полез обгонять где не надо. А Вассёр, вместо того чтобы наехать на Шарля, убегал от него во время красных флагов и потом сделал обоих виноватыми. Команде главное победа и не важно кто из них победит, главное чтобы не ушатались. Из-за упёртости монегаска уже в этом сезоне нормально очков потеряли.