Formula-1. Сезон 2026

Кратко про гонку

В целом, в сравнению со спринтом - огонь, в целом - ну сойдёт...

black_prince:

реально гонка показала кто есть кто)

ну так
Ланда - чэмп
Хэм - чэм
Ферні - чэмп
Ферста - буржуін

Ну а тем временем Кими еще больше оторвался от ближайшего преследователя...

Австралия - 5 из 10
Китай - 5 из 10
Япония - 4 из 10
Майми - 6.5 из 10
Канада - 8 из 10
Монако - 4 из 10
Барселона - 5 из 10
Австрия - 6 из 10
Англия - 5 из 10
Бельгия - 4 из 10
Венгрия - 4.5 из 10
Нидерланды - 5 из 10

ClaudLi:

Леклера зря позвали, у него харды были более менее и был бы подиум. У Хэма харды ушли и пит-стоп был нужен.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд

Получается Феррари дважды заруинили пит-стопы Леклеру.

примерно так и получилось - это же красные

или ноги...)

Statik1987:

да пусть валит уже
надоел валить

а Накося не надоел?

Вассёр:

Гонщики Ferrari не смогли подняться на подиум в Зандфорте, и лучшим из них был Льюис Хэмилтон, финишировавший четвёртым, а Шарль Леклер замкнул первую пятёрку.

При этом их машины до самого клетчатого флага ехали вплотную за Mercedes Джорджа Рассела, но до обгона дело не дошло. Фредерик Вассёр, руководитель итальянской команды, полагает, что основные проблемы связаны всё-таки не с потенциалом SF-26, а с неспособностью правильно действовать в разные моменты гоночного уик-энда, в том числе чётко проводить пит-стопы.

«После финиша рассуждать всегда проще. По ходу гонки у нас был вполне достойный темп, но в ряде случаев мы действовали не лучшим образом, – признал Вассёр в интервью телеканалу Sky Sports. – Полагаю, мы могли показать более высокий результат. Но если мы в чём-то недоработали, это, по-моему, больше относится к квалификации, чем к гонке.

При этом рестарт мы провели плохо, потеряв позицию, хотя ехали на мягких шинах. На этой стадии гонки мы потеряли немало времени, а потом плохо сработали на пит-стопе Шарля и вновь потеряли позицию. Затем возникло недопонимание с Льюисом. При этом я считаю, что темп был вполне уверенным и в спринте, в и гонке.

Во всяком случае, он был лучше, чем у Mercedes, но теперь мы должны всё детально проанализировать, выяснить, что мы делали неправильно, чтобы понять, почему мы теряли позиции, и постараться на следующем этапе сезона отработать лучше».

На заключительной стадии гонки все обратили внимание на диалог в радиоэфире между Хэмилтоном и его инженером, и интонации Льюиса были раздражёнными – семикратного чемпиона мира явно не устраивала тактика, предложенная командой.

«На той стадии мы не хотели слишком много говорить по-радио, – прокомментировал руководитель Скудерии. – Позади нас был Кими Антонеллли, у которого начинались сложности, поэтому в случае с Льюисом мы решили попытаться обойтись без пит-стопа, тогда как Шарлю ещё предстоял визит в боксы. Именно поэтому мы считали, что в тот момент нашим гонщикам не стоит обмениваться позициями.

Вероятно, можно было действовать и получше, но при этом сложно было объяснить ситуацию Льюису, не выдав при этом нашего плана соперникам. Этим и объясняется такое решение. Но не думаю, что именно из-за этого мы что-то потеряли. Основные проблемы всё-таки связаны с итогами квалификации.

Если мы хотим выступать лучше, то должны действовать идеально. Это касается не только нас, но вообще всех. Тот, кто допускает ошибку, в итоге может с первой позиции откатиться на пятую или шестую. Это должно стать для команды хорошим уроком. В Монце надо будет всё собрать воедино и постараться провести итальянский уик-энд без ошибок».

NakosVykus:

няўжо Кімі праскочыць?

а разве он не планировал смену движка со штрафом?..

black_prince:

NakosVykus:

няўжо Кімі праскочыць?

а разве он не планировал смену движка со штрафом?..

а сколько там побед в италии не с первого места?
10 из 26 за последние годы
и 2 из 26 с не первой 5-ки

Рейтинг лучших гонщиков Гран-при Нидерландов (The Race)
1. Ландо Норрис («Макларен»)
2. Фернандо Алонсо («Астон Мартин»)
3. Лиам Лоусон («Ред Булл»)
...........................................
22. Макс Ферстаппен («Ред Булл»)

вось неяк так