Kayman37:HeartBeat:Сейчас такое вроде практически не встречается.
Буквально у той же швальбы есть гравийные g one rs (и новая pro) у которых разное направление на колесах
По мне это все ерунда, я бы такого избегал.
В итоге ни туда, ни туда хорошо не работает.
ZlobnuDima:и ещё вопрос: при указанном в характеристиках максимальном давлении 65 PSI, до какого давления предпочтительнее (оптимальнее) накачивать?
Ну там же есть еще и минимальное. Т.е. у тебя есть диапазон на который рассчитана покрышка, от и до. Есть нюансы, но в целом выше - это про накат. Ниже - комфорт и сцепление. Иногда по бездорожью едут и на более низком, чем указано, но это на свой страх. Я бы не рекомендовал на покрышках с камерами внутри ездить на слишком низком, запросто можно словить:
Emeralt:амерами внутри ездить на слишком низком, запросто можно словить
Два раза в своей жизни сосок срезал, когда на пониженном ездил по песку.
Но да, нюанс есть: по танковому (тракторному) следу лучше катит низкое давление.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1565 |
3 года на сайте
|
|
|
Kayman37:HeartBeat:Сейчас такое вроде практически не встречается.
Буквально у той же швальбы есть гравийные g one rs (и новая pro) у которых разное направление на колесах
А у Макссиса модель Миньен DHF и DHR для переда и зада и рисунок отличается, ничего переворачивать не надо
Andy16:Два раза в своей жизни сосок срезал, когда на пониженном ездил по песку.
А такое точно из-за давления? Мож гайка была не зажата, или преста болталась в отверстии для шредера...из-за чего стенки соска "подъедались"?
ZlobnuDima:и ещё вопрос: при указанном в характеристиках максимальном давлении 65 PSI, до какого давления предпочтительнее (оптимальнее) накачивать?
Тут как обычно, смотря что нужно оптимизировать. Вот например калькулятор предполагающий оптимизацию относительно сопротивления качению: https://silca.cc/pages/pro-tire-pressure-calculator
Emeralt:А такое точно из-за давления?
Точно, конечно. Стравил лишнее на песке - через некоторое время хрясь - сосок срезан.
Нет у меня никаких прест, не люблю.
|
офлайн
Senior Member
|
||
24612 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
24612 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1565 |
3 года на сайте
|
|
|
|
itto:Внезапно
Бабок вбухали в оснащение, круто! Но в производстве одни дроческопы из водопровода 
|
офлайн
Senior Member
|
||
24612 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
Rusermanych:Но в производстве одни дроческопы из водопровода
На гидроформинг и сварку люминя надо на порядок больше вкинуть 
|
офлайн
Senior Member
|
||
1565 |
3 года на сайте
|
|
|
|
itto:Rusermanych:Но в производстве одни дроческопы из водопровода
На гидроформинг и сварку люминя надо на порядок больше вкинуть
Да бог с ним, заказывать в Китае всяко проще. Но из сталюги тоже можно что-нибудь интереснее делать, шульцеподобное например.
|
офлайн
Senior Member
|
||
4289 |
8 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
40769 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
6662 |
16 лет на сайте
|
|
|
Велошмотка может запахи накапливать со временем? Стирается после каждой поездки, но чет последнее время прям начал ощущать неприятное. Ну врядли же вдруг моющее средство настолько говеное попалось, что совсем не моет, или я сильно чувствительнее стал.
|
офлайн
Velo Team
|
||
5458 |
16 лет на сайте
|
|
|
Emeralt:Велошмотка может запахи накапливать со временем?
Нет, как и в принципе любая одежда. Неприятный запах от тканого материала это в 90% случаев следствие жизнедеятельности бактерий, а это значит, что вещь плохо выстирана. Исключение могут составлять запахи от сильнопахнущих химических соединений, которые не вымываются, но обычно там невооружённым глазом и носом видно, где осталось загрязнение.
В Вашем случае, если стирка была очень частой, быстрое появление запаха после стирки может свидетельствовать о том, что ткань сильно истончилась, и это очень упрощает жизнь бактериями на поверхности ткани.
Попробуйте постирать вещь полным циклом (час+) на 40 градусах, если это не принесёт никаких результатов - вещь испорчена частыми стирками.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2000 |
14 лет на сайте
|
|
|
