ЭЛЕКТРОвелосипед

aladkoi:

На всех китайских так называемых электровелосипедах с "маленькими" колесиками отсутствует накат как таковой, соответственно на педалях далеко не уедете.

Не буду говорить за всю Одессу, а в моём нормальный накат. Не хуже особо, чем в обычном велике.
Написано Турция, но фактически х.з. откуда, страна тоже любитель переклеивать наклейки "Интеграл" и эта марка в гипермаркетах а-ля Ашан продаётся

Тю-лень:

это потому как мотор есть

Вы вообще не читаете, про что народ пишет? Пишут про накат, а не про езду с мотором. Разогнался на моторе за 3 сек и потом 20 сек накатом едешь, не крутя педали и мотор 0%, и потиху тормозишь с условных 30км/ч до 15 км/ч. Что на обычном велике 28" с узкими колёсами, что на электро см.выше фото- примерно одинаково тормозится накатом

Тю-лень:

пришлось 13 км возвращаться на педалях

А вот с этим согласен, педали без мотора крутить тяжелее, чем в обычном велике (21...24... скоростей против 6...7 всё же). Чтобы было легче надо переключаться на другие звезды и тогда легко, но медленно

duc9:

Если бы это было так

Это не так, разница есть небольшая. Но с "отсутствует накат как таковой" вообще не согласен.
Крутить педали тяжелее (реально тяжелее) из-за передач урезанных в первую очередь, а не из-за колес. Колеса дают процентов 10 всего, а передачи 90% тяжести кручения педалей. Накат соответственно хуже процентов на 10 всего с обычным велом
Цифры субъективные понятно

раза в 2 там тяжелее, а не на 10% - были "неурезанные" фэты

повторюсь, в 99% случаев фэт не нужен даже за городом, хватит 2.3-3" резины
в городе фэт не нужен абсолютно, это просто утилизация энергии в шум

год назад у меня одновременно был горный 26х2.3 и фэт 26х4, при чём это уже второй фэт самопал, до него был заводской китай-ашан.

и я на них катался чередуя с месяц, решая, что же оставить.
живу за городом, 95% маршрутов вне асфальта, есть грязь, песок, мелкий гравий.

фэт тяжелее с 20 ач, чем горный с 40. это иногда критично, когда надо перенести через препятствие.
фэт более устойчивый т.к. тяжелее колесо и больше инерциальный момент, мне не зашло т.к. "не рулится".
на фэт куда хуже выбор резины, вилок.

суммарно горный хуже только по рыхлым покрытиям, это не значит, что там не проедешь, просто по пляжу/снегу/грязище надо децл подруливать, когда на фэте "просто едешь"

для себя решил, что к фэтам больше не вернусь может только какой-то дурной проект с расчётом на дальняки, потому как из-за ширины каретки в фэт можно напихать банки в 2 слоя, добившись ёмкости от 6 квт*ч и сохранив функциональный педалинг

voidby:

как цепь натянуть?

Натяжитель цепи же?

Тю-лень:

в городе фэт не нужен абсолютно, это просто утилизация энергии в шум

Видел чела на больших колёсах ехал, все не ровности тротуара съедала широкая средне накаченая резина. Может это и есть плюс? Мне со стороны выглядело это преимуществом, по сравнению с узкими в 3 кг накачеными шинами, где любой микро камешек чувствуешь на руле.

Kayman37:

voidby:

как цепь натянуть?

Натяжитель цепи же?

я бюджетно дешевый переключк использовал, просто тросом отрегулировал положение вбок

duc9:

Это физика, ни одно колесо ниже 29-го не превзойдёт 29-ое по накату.

Вот четкая твоя формулировка. Научись мысли выражать для начала.

duc9:

Даже слова или намёка не было о размере покрышки в моём посте, а сугубо о диаметре.

И тут даже ты не осилил написать четкую формулировку.
Если не было слова и намека? Значит никто не знает о каком размере покрышки ты говорил?? Но я знаю, 29 , прикинь, выходит слова не было ,а намек был.. иначе откуда я знаю о размере???

duc9:

Это болезнь,

Ну дисфункция в принципе лечится, так, что занимайся.

Так ,что если заявляешь что то , то хоть немного точнее это делай. Ну и техническую базу подтяни, когда такие громкие заявления делаешь.

TriveR:

Ну дисфункция в принципе лечится, так, что занимайся.

В теме завёлся троляка знатный. Иди лесом мальчик.

2948477:

Именно, многие тут не догоняют, что основное преимущество ПРАВИЛЬНО накаченного фэт колеса - это не проходимость, а амортизация.

да , я на это и обратил внимание. Но надо спрашивать конкретно у тех кто так ездит, насколько это преимущество является действительно преобладающим плюсом, чтоб отказаться от стандартного колеса и его плюсов.