M1NSK D4 50

Black_Shtorm:

Родной двигатель 50 куб, тяга пропала совсем.

А она там была?

Black_Shtorm:

При резком газе глохнет, заводится с пол-тыка, холостые держит

Свечку гляньте для начала. Ну и второе - зазоры клапанов давно регулировались?

bsuiir, вот и у меня камера на заднем колесе была пробита. Герметик помогает, но как оказалось - не на всегда. Но правда твоя покрышка еще не так плохо выглядит - этот сезон бы еще могла доездить. Пока ждешь покрышку, закажи еще и камеру на 3.00 17 (если не заказал)

Добрался до 110 куб. мотора, перекинуть заняло один вечер с перекурами и чатиками. При этом подозреваю что это проще чем фильтр поменять )) Генератор оказался такой-же (их два вида на альфах). Перекинул только крышку, т.к. на 110ке нет разъема и пришлось бы раздраконивать тот что в мопеде. Если бы генератор был другой то не работал бы тахометр + замена регулятора напряжения, либо полная замена катушек и магнита. Проблема оказалась с карбом, я взял сразу к мотору pz22 он очень хреново лезет в родной фильтр + тросик оказывается натянут так что дроссель почти полностью открыт. Отпилил сосок направляшку, стало нормально, но отстроить его не получается. На средней газульке мопед начинает ехать рывками, такое впечатление, что он плюет бензином, уровень в поплавковой норма. Пока вернул старый pz19 только жиклер 82 заменил на 88, вроде едет, пока на дорогу не выезжал, хз когда доберусь. закопался в хозяйстве, возможно мой сезон это весна и осень )). Обкатаюсь попробую заняться карбом и может все-же удастся найти нормальный фильтрбокс нормальным фильтром - а не нулевики и маленькая коробочка с паралончиком.

bsuiir:

Добрался до 110 куб. мотора, перекинуть заняло один вечер с перекурами и чатиками

А голову от 110-ки не растачивал, оставил как есть?

bsuiir:

Обкатаюсь попробую заняться карбом и может все-же удастся найти нормальный фильтрбокс нормальным фильтром - а не нулевики и маленькая коробочка с паралончиком.

Есть такие

Например
Там полноценный бумажный фильтр внутри, только патрубок нужно подобрать и эта штука станет вместо родной хреновины. По идее этот фильтр лучше продувается, но шуметь будет больше чем родной.

bsuiir:

Заказал аморты ) родные уже скрипят невыносимо

А то до сих пор на родных ездил, масляные не ставил?

За эти выходные проехал 300км по трассе. 150км в одну сторону за 2 часа. Назад чуть дольше, т.к. первые 50 км был жесткий встречный ветер, но вышло что-то вроде 2.20. После 100 км уже 5-я точка даёт о себе знать. Но если бы родные аморты были, там еще и спине бы досталось. Средняя 75 на 150км - думаю очень даже неплохо.

bsuiir:

Я полезу в голову, но попозже, когда будет комплект на замену.

Я тоже пока в голову не лезу, сейчас не до того. Тоже думаю, может взять вторую голову для расточки, а то мало ли что

bsuiir:

Да я такой )) как-то недосуг было

Кмк это самая лучшая и самая простая доработка - комфорт повышается значительно. Жаль что быстро привыкаешь - уже через пару дней перестаешь замечать. Но спина не разваливается, как было с родными. Замена водички в вилке на трансмиссионку тоже даёт эффект - но сделать это сложней, и не так заметно.

Вось я рэгулярна чытаю вас дваіх, і сэрца радуецца. Хтосьці там думае, што на цяжкіх турэрах і круізёрах ганяюць самыя-самыя жорсткія мужыкі, у якіх замест крыві, мачы і поту тэстатэрон? А хай яны спачатку паспрабуюць прастрэл на 300 км за дзень на 50-кубовым мапедзе! Я пасьля 40 км на Альфе злазіў зь яе як з каня, адбіўшы ўсё ад паясніцы і ніжэй, а вы так у хуткім часе і да прабегаў на 1000 км дакатаецеся

Black_Shtorm:

Доброго дня всем. Может кто посоветует хороший сервис или специалиста? Родной двигатель 50 куб, тяга пропала совсем. При резком газе глохнет, заводится с пол-тыка, холостые держит

ТО карбюратора.

bsuiir:

Итак первый опыт на трассе, сегодня у нас с супругой очередная годовщина, она оказалась под рукой и я решил прокатиться в двойке. Я сейчас 87кг она 58.

Ну круто, будет что вспомнить! Я пробовал жену прокатить, когда у меня 72 куба цпг стояла, правда, она и весит примерно как и я - а это на двоих 170 кг. По прямой еще как-то можно ехать, а в поворотах - ужас. И тут дело даже не в двигле, а в весе самого мопеда. 150 км даже не представляю как проехать было бы, даже на 110.

bsuiir:

Сейчас на сколько я помню у меня звезды 15-39

Так у тебя передаточное довольно тяжелое - 2.6. При этом весим мы с тобой почти одинаково - я 83кг. У меня сейчас стоят звёзды 16/46 а это 2.87 - вчера ехал с GPS, максималка 82 км/ч, но это уже граница красной зоны, при этом в подъем едет 70. Среднюю 75 держит легко на трассе. Я пробовал передаточное 2.7 (17/46) и то мне показалось, что вяло едет, не знаю как ты ездишь на 2.6 Это по идее в хороший подъем придется скидывать на 3-ю передачу, но тогда обороты быстро упираются в красную зону. Да и разгон должен ощущаться как довольно неспешный. Короче, мне такое не понравилось

bsuiir:

Я даже не знаю нужен ли этому мотору pz22.

Если голову растачивать не будешь, то не нужен. Просто не будет эффекта особо.

bsuiir:

Мое имхо - оно того стоит.

Может быть, в общем конечно увеличение кубатуры всегда положительно влияет на ощущения от езды. Но тут много субъективного - 110 лучше тянет на низах, 90 - наоборот любит высокие обороты. Если вибрация только 4,5-6к оборотов а выше пропадает - это уже неплохо. Т.к. если она увеличивается на 8-9к, как это часто бывает - тогда кмк овчинка не стоит выделки. Тут уже начинаются извращения, чтобы понизить обороты более тяжелыми звездами, тогда мотор начинает тупить и смысл затеи теряется.

bsuiir:

Но в городе ей тяжело среди машин, прямо чувствуется, что она готова сесть задом наперед )))

Ну да, представляю Я до сих пор помню, как в первый раз проходил поворот в городе и нужно было наклониться внутрь к встречке. Умом понимаешь, что все ок, но все же есть какое-то паническое чувство - что сейчас ты упадёшь под встречные авто.

bsuiir:

Сорри я ошибся )) у меня 15-41 = 2,7

bsuiir:

но у меня приоритет на дальняки, поэтому этот конфиг мне больше нравится.

А, ну тогда ясно. Передачи длинней, обороты ниже. И какие обороты у тебя обычно были во время езды по трассе? Я обычно держу 8-9 тыс. На 2.87 это позволяет ехать в любой подъем не скидывая передачу

bsuiir:

потерял два кг и решил не остонавливаться и привести себя в норму ) чего не сделаешь ради альфы )

О, ну круто, это лучший тюнинг

Последнее время начал замечать, что появился какой-то шорох или как-бы шорканье справа на высоких оборотах. При выжиме сцепления исчезает. Похоже, сцепление начинает уставать