Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

hohan:

VDub2, зачем мне смотреть видео, если я каждый четверг и воскресенье вижу, как парни могут и умеют?
И без видео будет понятно, что у спорта радиус будет меньше, геометрия разная.

так я ж сразу и писал: как трудно на нем быстро маневрировать. Вот видос на 4..6 секундах, места между авто метра 1,5...2:

на обычном мотике и даже на большом R1200RT сейчас я сделаю такой же маневр особо без проблем и почти вертикально. А на чоппере, чтобы сделать этот маневр надо положить байк под очень большим углом, чиркнуть подножкой, выровнять, переложить на другую сторону, снова чиркнуть подножкой... кто это будет делать в городе с 300кг махиной между авто? Никто, на чопперах ездят почти вертикально и с пафосом.

VDub2, так может дело не в пафосе а в умении?

Теперь возвращаемся к первоначальному вопросу

mindgamer:

Конструктивные особенности мотоциклов или райдеров?

При равных умениях есть разница или нет?

mindgamer:

самый короткий тормозной путь будет у круизера, геометрия у него такая

Это на каких скоростях? 40 км или 200?

Кopeнb, из-за скорости конструкция мотоцикла может поменяться?

Кopeнb, если взять кино НМ с Авторевю и откинуть из него автомобили, то у туриста был самый короткий тормозной путь, из-за угла вилки. А если бы бмв выпускало круизеры, то самый короткий тормозной путь был бы у него. Но бмв не выпускает круизеров, соответственно кино снималось без них.;

mindileev:

redemon, это где такие цены на аренду. Я малолитражку брал, так 60 отдал(+10 на чистку), и ограничение в 350км было

2 раза брал бусы возил мотоцикл на соревнования
1 раз грузовая газель 2005г.в. 3,5т за 50руб сутки (брал на 2-е суток) ограничение 400км/сутки (видавшая виды, не валит, с люфтом руля 15 градусов)
2 раз грузовой мерс 90х годов за 60р на 1 сутки (едет и управляется лучше чем газель, но плохо включается 2-я)
искал и находил на deal . by

VDub2:

Особенности экстренного торможения чопперов- блокировка заднего колеса, зад начинает заносить

я извиняюсь, но если у вас часто при экстренном торможении блокируется заднее колесо, то вы просто не умеете тормозить
(до эннурика я долго ездил на голде и ни разу её не уронил)
тут надо либо научится или покупать круизёр с абс и будет тормозить не хуже других классов (в пределах производительности тормозной системы)

hohan:

Кopeнb, из-за скорости конструкция мотоцикла может поменяться?

конструкция конечно нет, но колодки на тяжёлом моте "поплывут" от перегрева быстрее

hohan:

Но бмв не выпускает круизеров

R1200CL и R1200C в различных вариациях (Montauk, Classic, Avantgarde, Independent)

redemon:

(до эннурика я долго ездил на голде и ни разу её не уронил

ничего, что у Голды распределение тормозных усилий в базе? Там вроде 70% перед, 30% зад включается даже если жать только одну переднюю машинку. На Голде и у меня ни одного заноса не было за 2 года. На чопперах без АБС (а где они есть на чопперах, по пальцам пересчитать можно модели с АБС) фиг угадаешь с усилием нажатия, на тренировках по многу часов отрабатывал экстренное торможение чуть зад, потом перед с приотпусканием, чтобы без блокировки, может поэтому за 2 года всего 3 раза зад заносило, но бывает чуть пережал зад, доля секунды и ты уже почти боком едешь (речь про панику и внештатные ситуации, а не обычное спокойное торможение)

TriveR, что вы понимаете под "сорвать" ?

TriveR, т.е. если у вас на интрудере без АБС мот разогнать и резко до упора нажать тормоз колесо на юз не идет а проворачивается при торможении?
и то же самое с задним на стрите у вас?