Где Антикоррозию сделать качественно?

Всем добрый день,стал вопрос по поводу обработки авто рено каджар 2022 года ,свежепригнанная из ЕС.
Какими составами обрабатывать?
Был бы рад услышать мнение .

GarazIg:

Первичная обработка наружки и скрытые полости Dinitrol ML.
Поверх него в двери, пороги Dinitrol LT. Днище, колесные ниши и другие открытые элементы Dinitrol 4942 (4941, Metallic) Внутри салона, багажник Dinitrol 77B.

А сколько C4 Grand Spaceturer по этой методике будет стоить обработать?

GarazIg:

Если вопрос ко мне, то без понятия, честно говоря)

По глубине погружения в тему, я решил, что занимаетесь на проф.основе)))

GarazIg:

(т.е. ежегодное обновление состава во внутренних полостях и раз в три года

Делал на динитроле полный антикор в 2016 году , на четырех летней машине . Обновил только прошлой осенью . Обновлять каждые 3 года - зачем

Делал год назад на динитрол.бай. на зм. Бядули.
Целая эпопея была.

О сервисе вглядом клиента.

1 - всё, включая стекла, в грязной плёнке и разводах. Не закрывают пленкой авто.
Домой добирался чрезвычайно долго. Бликовало жутко. Фары встречки расплывались на весь лобовик. Ругался матом всю дорогу.
На следующий день заехал к ним. Уже остыл. Смог нормально разговаривать).
Ещё раз помыли стекла химией. Вроде бы на вид нормально. Около дома ещё домывал с разной химией . С субботы на воскресенье ездил ночью. Это не езда , а ерзанье. Снова бликовало, хоть и не так сильно. Скорость по трассе 50-70 км/ч вместо 90-120км/ч- встречные авто бликуют через лобовик жутко. Ехать невозможно!
Те, что в попутном едут- слепят через боковые окна и зеркала заднего вида- бликует жутко и непонятно расстояние и вообще где попутное находится (((.
Только через несколько моек видимость восстановилась. Видать смыло состав со стекл со временем.

2- после технической мойки у них же (они моют после антиклра) вся машина в белых пятнах.
Заехал на робот мойку А-100. Всегда относительно неплохо мыло. Отдал 20 р. Выехал- машина в белых пятнах.
Поехал на самомойку. Пена- смыть. Смывал деминерализованной водой, которая не оставляет следов. Год не оставляла. После антикора- как высохла вода , так снова белые пятна.
15 руб на самомойке коту под хвост.
Не долго думая ещё раз повторил операцию- без результата.
Т.к. пыли и абразивной грязи уже не было- протер полотенцем из микрофибры для сушки. Вроде пятна частично ушли. Снова на самомойку, пена- смыв- сушка. После ещё трёх раз более менее без пятен, но стекла все равно жирные. Ещё 30 р утекло.
Как этот жир убрать?
Он вечный!
Я приехал на авто, которое было в разы чище, чем то, которое потом отдали.
Предложили приехать к ним . Мастера будут мыть уайт спиритом- не д2маю, что это полезно для ЛКП авто. По времени 2 часа. Вот только где мне взять 2 часа и ещё час туда-обратно? У меня очень плотный рабочий и личный график!
Пришлось потратить все свободное личное время (обед, "перекуры" и т.д.) на дополнительную мойку стекл по кругу.

3- передние брызговики. Передний левый разболтался. Заглянул. И что увидел😂?
Мало того, что оба неплотно прилегают и оттопыриваются!😀
Один саморез держит, второй болтается (хорошо, что не выпал). Открутил, который держит, второй выпал- отсутствует пластиковая фиговина , в которую саморез должен вкручиваться. Где она (фиговина)- мне неизвестно. Наверное, у них осталась.
Сколхозил из пластикового строительного дюбеля времянку. Как то не хочется брызговик потерять!!.
Получается , что мастер при сборке видел, что отсутствует пластиковая запчасть и всё равно "вкрутил' саморез . Как он не выпал - просто повезло.
И вишенка на торте😀!!
Хорошо, что полез- обнаружил, что каждый брызговик дополнительно держится ещё и на болтах.
По одному на каждый.
Они отсутствуют . Где они- мне неизвестно. Наверное, у там же остались.
Два болта под
звёздочку испарились, как будто их и не было😀!
Следы на пластике брызговика были от присутствия. След продавлен от шайбы , которая под болтом.
Кстати, без болтов брызговики не стоят на своем месте- они отгибаются в сторону и образуют большую щель между кузовом.
Поставил неродные болты под шестигранник.
Кстати, там гайка специально в крыле приварена с завода для этого.
До вмешательства мастеров подозреваю, что все было на месте т.к. брызговики не болтались и занимали свое место!

4- гарантия по телефону была озвучена в 4 года, по факту 3 года.

5- в гарантии отказали в виду того, что оказывается не ровно через год к ним на осмотр- так мастер говорил!!!!!!!!- а в гарантийном талоне дата , пропустите дату- откажут в гарантии. Это уже моя невнимательность и излишнее доверие людям

ANTIKOR-PODLODKA на Ботанической 6. Когда попросил цену на обработку авто, сказали сначала нужно помыть за 300р (сумма входит в работы, но не возвращается в случае отказа), потом назовут цену. ОК. Дали заявку подписать, в которой эта цена уже напечатана. Потом ниже попросили написать - с прейскурантом цен и объемом работ согласен и подписаться внизу. Я попросил - укажите работы и их цены в заявке, а что будет дополнительно, согласуем дополнительно. Сказали - нет. Нужно подписать именно согласие заранее. А вы друзья подпишете? Лохотрон, подумал я и уехал.

Мда. Раньше, кмк, с маркетингом было лучше: типа динитрол, "лучше и технологичные, чем пушсало".
А сейчас какой то даунмаркетинг: пушсало "можем повторить", посмотрите, крейсер Москва ещё не сгнил ))))

Про подлодку на Ботанической интересно - пишите в личку Могу проконсультировать о, так сказать, схеме работы.
В открытую не буду, потому что все не совсем прям плохо....

По поводу качества проделанных работ - на их совести, вполне возможно, что все и хорошо. По видеоотчетам понять сложно. Может все и норм. Тогда и все остальные претензии не особо актуальны.

ЗЫ. При поверхностном погружении в тему, не разделяю скепсиса по поводу сала, АМС и прочих "дедушкиных" вазелинов.
Весь комплекс динитрола можно заменить НГ-203Б, пушсалом и АМС-3, бодяжа это все для разных участков в разных комбинациях. Грубо - все пролить сразу НГ-203Б, в скрытые - смесь его же с пушсалом, на открытые - АМС-3. Любой динитрол и рядом не валяется. Правда с дедушкиными мастиками возни будет несравнимо больше, но они и дешевле выйдут.
Т.е. идеи "подлодки" - вполне рабочие.

lefich:

Можно ли обработать на свежей машине днище (подвеску) dinitrol 4010? За границей практикуют (смотрел видео). У нас как-то не слышал. Может у кого-то есть такой опыт?

Для наших условий эксплуатации Dinitrol 4010 не совсем подходящий вариант. Рекомендуемая толщина слоя у него 40 микрон. Это, естественно, очень мало. А за границей на днище его используют, в основном, для выставочных или малоэксплуатируемых авто (не пачкается, прозрачный, красивый))
Для подкапотного же
пространства он подойдёт хорошо.