Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

valemar:

4073262:

Проехал 80 км, заряд АКБ со 100 упал на 75%...это норма?

да, причем летом такой расход, хотите дольше ехать, снижайте скорость)) а так 320 км база, зимой смело делите на 2

прошлой зимой много ездил в Минска из Новополоцка - расстояние 249 км, всегда хватало -с запасом примерно 50 км

Steve76:

реальный зимний расход Geely Galaxy E5 составляет 33,6 кВт·ч на 100 км.

зимой, вероятно такой приближенный.

Steve76:

Зимой затраты на передвижение на электромобиле практически сопоставимы с ДВС при условии использования быстрых станций. А вот существенная экономия появляется только при зарядке дома – особенно по ночному тарифу

уже обсуждали это и не раз)
экономия зимой даже при реальном расходе близком к 40квт и даже только на быстрых зарядках все равно будет, хоть и минимальная в сравнении с средним расходом двс у которого также он вырастет зимой.

ЭЛЕКТРО быстрая зарядка : расход 40квт * 0.65р = 28 рублей на 100км.
ДВС: расход 12л * 2.7р = 32 рублей на 100км.

а на медленных, что зимой что летом будет экономия нормальная. летом - высокая.

те кто считают экономию, всегда забывают что стоит сравнивать автомобили одного типа между собой (кросы/хэтчбеки) и забывают что на двс тоже ростет расход зимой, например с 9 литров до 12-ти (на кросах).

FATALYTYZUZIA:

прошлой зимой много ездил в Минска из Новополоцка - расстояние 249 км, всегда хватало -с запасом примерно 50 км

делить на два стоит общий запас в 400+ км.
так будет точнее.

мой запас в неделю где было -20 мороза стабильно был 200-220 км не меньше.
при этом авто хранится и запускается с улицы.

Daladno:

Общий пробег 355 км, км 20 от силы по городу, все остальное трасса
Потрачено: 113% заряда или 33 рубля (заряжался перед поездкой на столбике бетерифляй по 0.46 коп, промежуточная зарядка на 15 мин по 0.65)

вот пожалуйста, 33 рубля на 355 км.

какой там расход у двс должен быть чтоб в такую сумму вложиться?!? меньше 4 литров на 100 км!

темы про экономию и расходы между электро и двс, лучше всего поднимать зимой

ddamagg:

вот пожалуйста, 33 рубля на 355 км.
какой там расход у двс должен быть чтоб в такую сумму вложиться?!? меньше 4 литров на 100 км!

Если я правильно прочитал, то чел не смог на одном заряде осилить 355км т.к. потратил 113% ёмкости АКБ.

ddamagg:

какой там расход у двс должен быть чтоб в такую сумму вложиться?!? меньше 4 литров на 100 км!

Тут тоже есть нюансик. Чел судя по тарифу заряжался на батерфляе ночью или очень рано утром.

Если предположить, что Daladno, из четырех часовой поездки больше часа просидел на зарядке то тема экономии раскрыта полностью.

valemar:

еще в показатель экономии, двсники забывают включить периодичность ТО (оно напомню раз в 20к км) и стоимость самого ТО!

Аналогично как и аккумуляторщики.

valemar:

нууу 0,65 для "единственного" города, остальные сидят на маланке за 0,73р в регионах, к сожалению

Он уже не в первый раз не может посчитать на калькуляторе правильно.
Торопится показать экономию)))
40квт * 0.65р = 26.

N0ah:

Из-за чего продавать электромобиль придется с бОльшим дисконтом, чем двс (от первоначальной стоимости)

что электричка, что двс, новый потеряет в цене не меньше 30%

N0ah:

Тогда нужно включить и деградацию акб

а двс не деградирует, читай изнашивается?)) Или моторесурс на 150к пробега это только про аккумуляторы, а двс все поголовно миллион выхаживают?

N0ah:

valemar:

что электричка, что двс, новый потеряет в цене не меньше 30%

скрытый текст

так и что ты хочешь этим доказать ссылаясь на статью онлайнера?))

Какие-то беспредметные рассуждения. Любая вещь, кроме наверное раритетной, должна терять в цене, износ ведь происходит. И проценты эти потерь из пальца высосаны. В любом случае, когда будете продавать наш Джили как б/у, на ав.бай будет уровень цен показан "средний по больнице", пока что-то не видно на ав.бай, что наши потеряли Джили в цене, дорогие там очень наши б/у. И цены не видно, чтобы снижались.

А вот из статьи полезная информация:

При этом деградация аккумулятора и его полный выход из строя – далеко не одно и то же. По данным Recurrent, замена батареи из-за отказа встречается относительно редко. Без учета крупных отзывных кампаний замена потребовалась примерно 8,5% электромобилей первого поколения, 2% автомобилей второго поколения и всего 0,3% электромобилей 2022 модельного года и новее.

Одним из факторов, влияющих на скорость деградации, является способ зарядки. По данным Geotab, у автомобилей, которые часто используют мощные станции постоянного тока более 100 кВт, снижение емкости составляет около 3% в год. Для машин, которые преимущественно заряжаются от источников меньшей мощности, показатель составляет около 1,5% в год.

Сказывается и высокая температура. В жарком климате деградация в среднем примерно на 0,4 процентного пункта в год выше, чем в умеренном.

Steve76:

пока что-то не видно на ав.бай, что наши потеряли Джили в цене, дорогие там очень наши б/у. И цены не видно, чтобы снижались.

Недавно в лакшери продавали 3-х летний кулрей с пробегом 50000 сданный в трейдин за 44к белки. Зимой в том-же лакшери новый кулрей со скидками стоил чуть больше 70к белки.
Продалась быстро за недели две.
То, что там пока хотят на ав бай за ЕХ5 не показатель...

Вопрос расхода - это вопрос коробки передач, нужна ли она электомобилю?
чтобы не высоких скоростях не тратить энергию на высокие обороты.

Ответ простой - КПД ДВС порядка 25%, причем только узкий диапазон оборотов обеспечивает высокий крутящий момент. Тут без коробки никак.
А КПД электродвигателя порядка 85%, крутящий момент доступен сразу и практически е уменьшаеся на высоких оборотах.
Коробка бы удорожила конструкцию, добавив механические потери энергии в самой коробке, при этом выигрыша особого на скоростях города и разрешенного загорода не получим. Т.к. 14 квтч/100км при 60 км/ч, и 18 квтч/100 км при 120 км/ч разница несущесвенная.
Смысл есть в дорогих авто, например Porche Taycan с макс. скоростью 305 км/ч и 2-ступенчатой КПП. На таких скоростях обороты электродвигателя уже слишкм высокие.
Ну и в некоторых моделях с двумя двигателями, два редуктора настроенные на разную скорость, динамически меняется загрузка обоих в завсисимости от скорости.

А что касаемо цены - электро всегда будет дешевле. На сегодня.