Электромобиль и гибриды

Коллега:

3004145:

Берем последовательные гибриды с батареей и не паримся. dipal s07 39 квт. в городе постоянно на батарее. и не напрягаюсь, глядя на уровень заряда. на дальняк- едем на бензине и не тошним на трассе. зимой - на очереди на зарядках "плюем". ....

Крайне неудобно, это же постоянно держать заряд между 10 и 33 КВт, т.е. условно на зарядку три раза в неделю и без своей розетки. Не, ну если ездить раз в неделю в церковь и за пенсией, тогда да, время изредка зарядится пенсионеру можно найти всегда

А что мешает каждый день заряжаться до 100%?

Каждый второй британец готов рассмотреть китайский автомобиль в качестве следующего ТС

Почти каждый второй британский водитель — 49% — готов рассмотреть китайскую марку при следующей покупке автомобиля. Ещё в первой половине 2023 года таких было 24%, а в первой половине 2026-го — 35%. 

В опросе участвовали 1270 человек. 42% опрошенных назвали решающим фактором соотношение цены и возможностей, ещё 24% рассчитывают на более выгодные скидки.

Узнаваемость Jaecoo за год выросла с 46% до 69%, Chery — с 16% до 50%, а BYD знают уже 71% опрошенных.

Важно, что 49% — это не доля китайских автомобилей на рынке, а готовность рассматривать их при покупке.

За январь—июль BYD зарегистрировал в Великобритании 44 398 автомобилей — на 96,7% больше прошлогоднего результата. Его доля достигла 3,43%.

Главный результат исследования Carwow — не сама отметка 49%. За три года китайские производители прошли путь от малоизвестных альтернатив до брендов, которые почти половина консервативных британцев готова поставить в один список с европейскими, японскими и корейскими машинами.

Req_V:

у которых самое распространенное имя мальчика при рождении - Мухаммед?

да

Игорь_Фёдорович:

главное есть вариант организовать собственное производство этих деталей

на патрон наклейку менять?

Тесла так и научилась за 20+ лет делать машины, даже пружины и те не получаются.

zxc_83:

Владельцы китайских Tesla

, TESLA model Y - L . В Лонг-версию воткнули пружины(подвеску?) от обычной ....

ВиталийXXL:

совершенно верно . Гибридоводы так и делают ... потому как на электричестве дешевле чем на бензине . жаба быстро заводится при таком раскладе

Раз в неделю, в крайнем случае 2 зарядился и ездишь на электро. Если нет настроения / лень / дождь идет, плюнул на зарядку и едешь на бензине.
Странные вы.

stock-optom:

нужно драться с таксистами

сколько раз вы дрались? какой счет?

KSIva:

Раз в неделю, в крайнем случае 2 зарядился и ездишь на электро. Если нет настроения / лень / дождь идет, плюнул на зарядку и едешь на бензине.
Странные вы.

батарейки в гибриде хватит на 100-150 км. ну если по городу то конечно 2 раза в неделю.
тогда у меня вопрос, зачем гибрид????
а если пробеги больше чем 100-150 и не только город, тогда у меня снова вопрос, зачем гибрид???

уж или электро или двс.

два разных двигателя в одном авто, больше гемороя и шанса на поломки... обслуживание как двс... ну и тд.
так зачем?

Req_V:

P.S. В большинстве своём, если посчитать, то, в зависимости режимов эксплуатации, оказывается в таком авто лишним или батарея с электромоторами, или двигатель

вот именно))

если ездить 100 км город и 500 загород еженедельно, то возможно в гибриде смысл и есть...

ну к примеру работа-дом в городе в пределах мкад. а на выходные в регион на дачу. что-то типа того. тогда еще ладно))

ddamagg:

ну к примеру работа-дом в городе в пределах мкад. а на выходные в регион на дачу. что-то типа того. тогда еще ладно))

Именно так и есть...