Электромобиль и гибриды

WOLVERINE90:

то что они стоят по высоким ценами - совсем не говорит что их по ним берут))

ну понятно, что это хотелки, а не реальные кейсы. но и в целом их и немного и и бросовых цен нет.
а вот если бы они были совсем какаха, то и в продаже их было бы больше, и ценник-запрос был бы ниже. не так ли?

Req_V:

рынок б/у - мертвый обычно бывает. Или на запчасти или с большим дисконтом от стоимости нового.

так и с теслой, к тому моменту 7-12 летней, ситуация может быть такой же.
поэтому однозначно говорить, какая машина (напомню, речь о б/у тесла vs новый бид) будет ликвиднее через 5-7 лет - я бы не брался.
ситуация может поменяться радикально и по нескольким направлениям сразу.

Может кто недавно покупал byd song plus 3 рест , поделитесь где и по каким условиям . Можно лс.

sashokc:

поэтому однозначно говорить, какая машина (напомню, речь о б/у тесла vs новый бид) будет ликвиднее через 5-7 лет - я бы не брался.

В парах новая-б/у и б/у-б/у, всегда "потери" в первой паре будут выше.
Беря пятилетнее б/у авто сейчас, вы, по сути знаете, каким, через 5 лет, будет ваше "новое" пятилетнее авто) И соотношение цен плюс-минус тоже. Беря новое авто сейчас вы абсолютно не знаете, что будет с очередным новым через 5 лет и насколько ваше текущее обесценится, в том числе и технологически.

ligar:

за полгода цена упала с 29 к 24 причем новый рестайлинг

Это смотря, что с чем сравнивать. Немного некорректно сравнивать цену покупки и цену продажи одного и того же авто. Там вообще "потерь" можно нарисовать и в два раза
Например, у того же Song в сентябре 2022 года средняя цена была 37,5, а в сентябре 2024 года уже 21.9. Но повторюсь, данные показатели для сравнения некорректны.

По 25 году статистику не нашел по средней цене в РБ, есть по 24 году.
В 24 году средняя цена свежего Song (24 года выпуска) была 28к. Двухлетнего Song (22 года выпуска) в том же сентябре 24 - цена 21.9. Итого, нужно было доложить ещё почти 30% стоимости, чтобы освежить себе авто за два года эксплуатации.

kitnamore, лень ковыряться по полной Была ли возможность установить три года назад тот же микрог - не помню. Да и машина всё равно разочаровала.

sashokc:

так он и не это сравнивал, как я понял. а цену новой с ценой новой через время

Точно. Неправильно понял.

Этот тут другой местный "эксперт", по перекупским меркам высчитывает сколько в прямую теряешь при перепродаже авто...

sashokc:

а новое - оно же влияет и на пятилетнее.

Влияет. И цена в первую очередь. Начнет какой очередной производитель штамповать и удешевлять или, наоборот, подорожает, то и б/у за собой потянет по всем годам выпуска. Пропорции могут конечно искажаться, но в целом порядок будет.
Ну конечно, форс-мажоры всякие никто не отменял.

tred, хан? Плохая рулёжка и отзывчивость руля (полагаю, макфёрсон повлиял), максимальная мощность только в режиме драга (было видно и по замерам разгона, и по показываемой мощности на щитке), слабый подхват с условных 90 кмч, очень сильное падение мощности уже при остатке акб 35%, сырая работа помощи водителю (например, удержание в полосе глючило), плохая аудиосистема (хотя шильдики-то громкие), глюки климат-контроля, так себе работа основного сенсорного экрана, ну может чего ещё получится вспомнить, таки три года назад ездил. Что там потом в ресте исправили или оставили - без понятия. Разве что сзади там хорошо располагаться и салон в целом хороший. А, да, машина же показывала разгон на щитке в драг-режиме - так данные привирали (машина показывала, что разгонялся за 4 секунды, замер прибором показывал 4,5, и даже с ролаутом что-то около 4,2).

В общем-то, понимаю, любой выбор будет верным из Byd и Tesla. Но когда в китайце больше плюшек, как-то тянешься к этому варианту. С другой стороны, Tesla и выглядит внешне интересней (субъективно). Китайцы хоть и красивые тоже, но как правило есть элементы экстерьера, которые портят весь дизайн)
Тут скорее всего надо для себя решить что важнее: либо это плюшки в китайце, либо управляемость машиной (тогда Тесла). Потому что поведение на дороге BYD сильно отличается от Теслы, может в силу своей конструкции, высоты кузова и переднего привода. Кстати, передние колеса шлифуют, машину колбасит при педали в пол. Тут конечно Тесла с полным приводом вне конкуренции.

sva75:

я устанавливал... подтверждаю, что в этом плане BYD вне конкуренции

Это да, хорошая возможность. Но если так подумать, надо ли это в машине? Базовый набор приложений есть и ладно. Не ставить же туда Вайбер, телеграмм и прочее)) Хотя может кому-то и надо, не спорю. Но в моем случае на покатушки по городу 95% времени это не сильно и нужно.

SvolotcH:

лень ковыряться по полной Была ли возможность установить три года назад тот же микрог - не помню. Да и машина всё равно разочаровала.

гаппс, микрог как минимум лет 13 есть. Так, что была. Сейчас поставил и без проблем работают сервисы гугла. Но ими в машине зачем пользоваться? Кроме youtube или google maps ничего в машине не нужно. Первый так можно найти репак без гуглосервисов работающий. Второе решается за 2-3 минуты с микрог или любым аналогом. Ставишь его в автозагрузку и вперед.
Нравится или нет машина - это другое. Минуса в ПО там нет, особенно на хане, где на 100% все открыто было и можно было даже рут получить.

Польза при городском использовании есть . работает (Яндекс-Навигатор) в фоне , ничему не мешает . И подсказки-предупреждения о скоростном режиме , авариях и т д ... Ну , у меня так .
Как таковой навигацией пользуюсь в очень редких случаях : как и у многих - ежедневные поездки по одним и тем же маршрутам . Но для такси/доставки будет хорошим помощником .

VDub2:

Авто я выбираю ради авто, а не из-за наличия мультимедиа, амбиентной подсветки и прочее

как и "дом" - только ради крыши