Электромобиль и гибриды

djbass:

Составом смеси ингредиентов. Не настолько профессор, чтобы подробно разъяснить.

перестаньте. И там и там в основе литий. никель-люминь не удлиняют в два раза срок жизни батареи.

djbass, в Лифе деградация примерно 2,5 -3 % годовых

Чем отличается батарея электромобиля от смартфонной ?
Ну , начнём с подключения - параллельно-последовательные и по модулям . Химия . Терморегуляция . Программно "спрятанная нычка " в виде запаса , который добавляется иэ этой нычки по мере деградации . Некоторые производители так делают

Land:

т.е. на батарее, заряженной до 70% авто уже не поедет? Серьезно?

А деградация это по-вашему просто недозаряженная батарея? )
Т.е. различий в мощности и отдачи энергии ничего не меняется?

djbass:

В данном случае правильнее написать - целесообразность использования как тяговая батарея для авто.

Да. Согласен. Правильнее так.
Но дальше с легкостью могут использоваться там, где не нужна отдача энергии такой мощности, как для инвертора электромотора. Всевозможные накопители энергии, батарейки электроприборов, электроинструмента, ноутбуков и т.п.

VDub2:

В Тесла прекрасно работают обычные 18650 пальчики из повербанков/фонариков/...

Только наоборот) В повербанках и фонариках работают пальчики из батарей теслы. И то, что у нас на рынке продают, в большинстве своем с разборок батарей электромобилей)

ВиталийXXL:

Чем отличается батарея электромобиля от смартфонной ?

Условно говоря тем, что смартфону не нужно отдавать, например, ток силой 200А )

ВиталийXXL:

в Лифе деградация примерно 2,5 -3 % годовых

У меня 2%, если считать сновья и 1%, если считать период, когда батарея вышла на плато после относительно быстрого падения за первых 3 года. Сейчас батарея 78%, машине 11 лет.

VDub2:

Req_V:

Только наоборот) В повербанках и фонариках работают пальчики из батарей теслы. И то, что у нас на рынке продают, в большинстве своем с разборок батарей электромобилей)

18650 аккумы в фонарики покупал задолго до старта продаж Тесел. Насчет задолго- это для красного словца конечно ))) не назову год точно, но точно больше 10 лет назад. Наверное лет 15 уже прошло

После того, как батарея электроинструмента 2016 года показала идеальные показатели, то в 2019г это дало ещё один аргумент в пользу покупки электро. В 2024 году та же батарея инструмента (ячейки самсунг) чувствует себя идеально, нет даже тех потерь процентов, что показывает батарея в Лифе.

belinex:

в основном уменьшается время, за которое батарея разрядится до определенного "порогового" значения, при условно одинаковой нагрузке. в разрезе авто время=пробег.

Именно так. И именно ампер/час. На нагрузке инвертор, которому для работы нужна стабильная отдача большой силы тока.

Условно говоря, если сравнивать с обычным свинцовым аккумом в ДВС, то немного разряженный, но не деградировавший аккум стартер ещё может крутануть. А, если пластины уже сульфатированы, сиречь деградированы, то даже заряженный до своих номинальных 12,6 В, стартер уже не прокрутит. Слишком быстро будет достигнуто "пороговое" значение. Нет у него уже запаса энергии столько отдавать. А условную лампочку может ещё долго светить.

В электромобилях аналогичная система будет. И деградация в 30% для инвертора уже будет (может быть) критичной. Батарея перестанет быть, так сказать тяговой. А в обычных системах запаса энергии может ещё долго работать.

djbass:

После того, как батарея электроинструмента 2016 года показала идеальные показатели

Да, отработавшие в автомобилях ячейки прекрасно работают в электроинструментах. Работают дольше и стабильнее. Так, что после автомобиля у батареек "жизнь" продолжается, не приходится утилизировать)

forcemajor:

Byd Yung up.

отличная машина, улетает как пирожки, не успевают новые привозить
из всех обсуждаемых за полгода проблем-
-масло менять в редукторе на 40к как в инструкции или на 3к как вася на сто сказал
-какую зимнюю резину купить
-интернет раздавать с телефона или модем юсб купить

все

dendare:

А откуда тогда 52 объявления на авбай?

Остыли пирожки ...