Правда о запчастях

good_bearing:

При каждой замене водяной помпы надо делать промывку до тех пор, пока не пойдет чистая вода. И потом залить новый антифриз. Если этого не сделать, будет как на фото.

Не будет. Что бы было такое - нужно заливать вместо антифриза воду из под крана. Ктстати, Если вы не в курсе, то когда-то очень давно так и делали, до изобретения антифризов. И именно оттуда до нас дошли такие страшилки, как "пузырь, который выгнать надо", к примеру.

good_bearing:

Что у автомобиля через 5 лет полетит помпа - автопроизводителя мало волнует, к тому времени гарантия закончится.
И где вы такое вычитали?

VW Polo, 2014 г.в., получен новым, сдавал в 2019 с пробегом около 120тык, все обслуживание исключительно у дилера по регламенту, замена антифриза регламентом не предусмотрена. Только долив в случае ремонтных работ. Помпа, там, видимо, стояла не СКФ, помпа СКФ такого бы, судя по вашим словам, не выдержала бы.

good_bearing:

Потом двигатель капиталить придется

good_bearing:

По мануалу там и замена масла 15 тыс (реально надо 7

Кому надо? Кто вам это сказал? Вы считаете себя умнее производителя авто, установившего сроки регламентных работ? Типа там инженеры - дебилы?

good_bearing:

бензин можно 95 (в реале надо 98

Опять. Кому надо? Кто вам это сказал? Откройте инструкцию к вашему авто и найдите там рекомендованные виды топлива. К примеру, для того же Поло производитель допускает применение 92го бензина вообще. И куча машин на нем ездит, на 92. С пробегами по 200тык уже и выше.

good_bearing:

в реале надо 98, если хотите, чтобы машина вам 5-7 лет прослужила

Вы хотя бы в курсе, что единственная разница между 92 и 98 бензином, в, о чудо, детонационной стойкости? Вообще в курсе, что такое детонационная стойкость топлива? А что такое контроль детонационного сгорания?

good_bearing:

Помпу меняют когда она течёт. А течёт она из-за проблем с антифризом в 99% случаев Не поменяли антифриз - новая помпа опять потечёт.

Стоп-стоп-стоп. Хотите сказать, что сальники помп СКФ не рассчитаны на эксплуатацию с антфризом?

Слушайте, то, что ваш технический уровень оставляет желать большего, уже выясняли неоднократно, зачем вы ходите по тем же граблям?

Shut:

В мануале на мазду 3 1,5 скай эктив по регламенту первая замена антифриза на 200 тыс или 10 лет, потом 100 тыс или 5 лет. Проверка системы охлаждения каждые 2 года.

werden:

ahrutsky:

werden:

Но и замена антифриза по по пробегу, ни по сроку не прописана.

в руководстве нового авто, находящегося на гарантии, вычитали ?

и дальше сервис план. что на каком пробеге меняется. я за рулем 27 лет, школьника из меня делать не нужно. нет в современных авто регламента замены антифриза. только по желанию

good_bearing:

По мануалу там и замена масла 15 тыс (реально надо 7- и бензин можно 95 (в реале надо 98, если хотите, чтобы машина вам 5-7 лет прослужила). Встречал владельцев Мазды 6 в актуальном кузове, которые заливали в неё постоянно масла P...n вместо оригинального, а потом почему-то срочно избавлялись от 2-летней машины.

1. В том же мануале мазда 3 по замене масла указано, что при тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется производить замену чаще, уменьшая интервал в два раза( т.е 7,5 тыс), а для антифриз такого нет.
2. Мазда 3, 2014 г. покупалась новой у дилера, обслуживается оригинальными расходниками то же у дилера. Пробег 84 тыс. Масло меняется по стандартному регламенту 15 тыс или 12 мес. что наступит раньше.
Бензин АИ-95.

По вашим словам «прослужила 5-7 лет», у моей жены в следующем году машина должна рассыпаться?

............

Shut, хаацичэскае цитирование, но а вопрос то кому задан ?

Shut конечно good_bearingу перегибает, но что бы масло в городском режиме сохраняло свои свойства 15 т. км оно должно быть ну очень хорошего качества и объём в двигателе его большой. А вот если основной пробег - трасса, а не город, то вполне отбегает. И важнее считать не км пробега, а моточасы. В городе двигателю раза в 2- 3 больше поработать придётся, чем при движении по трассе, что бы набежало тех же 10 т.км.
И конечно авто за 5 лет с пробегами, как у вашей жены не умрёт, в Европе и через 30 т.км меняют. Не все вечно собираются на одном авто ездить и тратить свои деньги, что бы сберечь ресурс двигателя для следующего владельца.

Shut:

good_bearing всех под одну гребенку

просто у гуд биринга двойные стандарты: когда дело касается скф, то нужно соблюдение всех-всех регламентов, технорм, моментов и т.п. Иначе в случае брака скф виноватым быть не может. А в случае других, техрегламенты производителя - плохие, нужно их сокращать.

good_bearing:

Сам же написал хозяин Мазды, что он через 10 тыс. масло меняет.

Читайте внимательно. Я писал, что машине делаю ТО по регламенту 15 тыс или раз в 12 месяцев, что наступит раньше.
Так вот последние ТРИ года выходит так, что 12 месяцев наступает раньше пробега в 15 тыс.

good_bearing:

Для коробок тоже дилеры говорят масло на всю жизнь залито

Конкретно про дилера мазда, они говорят, что регламент по замене масла в АКПП не установлен, но рекомендуют первую замену масла с фильтром в АКПП на пробеге 60-90 тыс., что и будет сделано мной на предстоящем ТО.

good_bearing:

Только что с машиной станет через 5-7 лет и на пробеге 200 тыс, а не после обкаточных 80 тыс?

200 тыс за 5-7 лет, это 30-40 тыс в год. Где человек может столько накатать на личной машине, если у него работа не связана с разъездами(командировками)?

ahrutsky:

как быть с японскими инженерами-дебилами ?

Элементарно - перестать читать "срывателей покровов" на драйве и начать читать рекомендации производителя, которые высосаны отнюдь не из пальца. Если производитель считает, что достаточно менять масло раз в 15000, значит это так и есть. И практика это подтверждает. И ходят двигателя заявленный ресурс(и даже больше) с заменой масла по регламенту, вот сюрприз-то!

good_bearing:

Фраза была конкретно по маздовским движкам скайэктив - это здравый смысл, связанный с нашими морозами, топливом и со степенью сжатия 1:14 конкретно по этим моторам. Это не касалось полуседанов и логанов-солярисов. Читайте внимательно.

Не будем отвлекать человека от использования здравого смысла и отрицания регламентов...

good_bearing:

Если до голубой звезды что будет с машиной - пожалуйста, лейте в эти маздовские движки и 92й

Для "специалистов" и носителей "здравого смысла" - отлично эти движки переварят и 92. Потому что, еще раз, кроме детонационной стойкости, 92 от 95 НИЧЕМ не отличается. А для подавления детонации на инжекторных движках с 80ых годов ставят датчики детонации, видимо вы не в курсе.

good_bearing:

и через масло меняйте через 15 тыс

к-клиника.

good_bearing:

Только что с машиной станет через 5-7 лет и на пробеге 200 тыс, а не после обкаточных 80 тыс?

Если там стоит помпа СКФ, то у нее вытечет сальник, ведь они не рассчитаны на такую эксплуатацию?
А на самом деле - а ничего не станет. Недавно смотрел мазду 3 2008 года, пробег 170тык. Ну подушки двигателя поменять надо. И все. А, кузов еще гниет. Мазда-с.

good_bearing:

Антифриз надо менять

Если ставить помпы от СКФ, то конечно надо. А то сальник вытечет. Тут мы вам верим.

deviator:

авто греет 5-8 литров одного и того же антифриза. система замкнута. откуда там хлопьям взятья?

Ну я видел хлопья на авто которым по 20 лет и больше. Х.з. только что там заливали в лихие 90-ые. Могли и воду.

ubiwca:

Если производитель считает, что достаточно менять масло раз в 15000, значит это так и есть.

если производитель считает, что машина должна отбегать гарантию, а потом владелец должен прийти замновой, значит это так и есть

ubiwca:

А для подавления детонации на инжекторных движках с 80ых годов ставят датчики детонации, видимо вы не в курсе.

датчик, очевидно, срабатывает по факту уже начавшейся детонации.

ubiwca:

достаточно менять масло раз в 15000

15 тыс могут быть очень разными. по трассе, по городу, по пробочному городу. моточасы придумали срыватели покровов.

good_bearing, Вот это - реальная картина! Согласен на все 100%.
Можно ещё дополнить о течи помпы так же из-за (преимущественно) антифриза.

Тот что кусачий.