Расход топлива...........

AlexSk:

Форсунки в двигателе впрыскивают задаваемый эбу объем.

Вот идите и возьмите учебник - эбу расситывает как раз массу, а не объем.

Но самое смешное, что глубоко безразлично как считать теплотворную способность, можно к массе, можно к объему.
Главное сранивать корректно и не путать одно с другим. Тогда и плотность роли играть не будет.

TriveR:

не соглашусь.
Лично проверил на своем мотоцикле. С Люблина до Бреста, не по трассе даже, деревни и тд. Расход не привышал 5 литров.
Потом сколько не ездил по РБ в идеальных условиях, расход ниже 5 ти не падал. В итоге разница 5-10% была.

Не понятно с чем не согласны и в чем проблема у вас вообще?

Или вы хотите рассказать, что западнее Буга бензин делают с большей теплотворной способностью? При том, что вы гарантируете точность выше 5% в том, что ваш мотор проделывал одинаковую работу с тем же самым кпд.

TriveR:

я уже написал. при прочих равный, да еще и в Польше условия были сложней.

Как вы прочее посчитали? Тем более, уравняли?
Вот как надо измерять, чтобы быть уверенным в одинаковой проделаной мотором работе?
Да еще и с одинаковым кпд все в обоих случаях. Чтобы оставить одного подозреваемого - теплотворную способность бензина.

Для примера, можно глянуть на требования к стенду по сертификации на выбросы. И то там 5% погрешность.
А тут пользователь на глаз 5-10% фиксирует.

Перестаньте сами себе голову морочить. 10% разницы в проделаной мотором работе человек не в состоянии отличить никак. Точно так же, 10% отличия в кпд мотора. Уже погрешность оценки 20%. И на фоне такой погрешности вы фиксируете 5% разницу из-за бензина.
Ну инфантилизм же.

Это, конечно, не хуже того бреда от спеца-дилера в статье тут-бая, который в причину роста расхода записал "подсознательное более сильное нажимание на газ" (и как таких безграмотных держат на сто? - это позор какой-то), но то же сравнимо по глупости.

Парни, я спецом на прошлой странице положил скрины страниц из умной книжки, чтоб было понятно, что бензины могут быть совершенно разными по составу, с разным содержанием углеводородов. Ессно и гореть они будут с различной калорийностью. А октановое число - это не главный параметр. Вон у газа октан выше 100, а расход на 20% больше, и мощность чуть меньше.
Так и тут, нефти мало, качество другое. Норвежская, белорусская(которая раньше вся шла на экспорт), да грязная расейская. Вот и состав у топлива иной, потому и расход не пляшет.

Мой общий расход по последним записям газ+бензин где-то 50/50. Влито 425 литров
425÷(237 503-234 641) = 0,14849755, в основном город, очень короткие поездки, пять утром пять вечером, без прогревов, режим езды тапок в пол. Ланос 1,5
В том числе последняя заправка 45 бензина. 45÷(503-219) = 0,1584507
Расход бензина сейчас на литр больше, чем общий расход с газом. Походу на газу может быть меньший расход, но его точно с моими прездками не звмерить, так как заводка и полдороги еду на бензине, хотя переход на газ поставил при 20 град.

Berezina:

Вот как надо измерять, чтобы быть уверенным в одинаковой проделаной мотором работе?
Да еще и с одинаковым кпд все в обоих случаях. Чтобы оставить одного подозреваемого - теплотворную способность бензина.

Ну давай еще раз.
В Польше мотик едет с грузом, у нас без.
В Польше деревни ,газ тормоз- у нас трасса и 100км/ч скорость постоянная.
В Польше расход был менее 5ти литров. У нас за год езды, как я не пытался, ниже 5 ти не упал .
Что еще нужно доказывать и считать, про какие условия нужно знать и соблюдать?

Berezina:

А тут пользователь на глаз 5-10% фиксирует.

10 % это при расходе 5литров на 100км , выходит 500грамм.
На 500 грамм я проеду 10 км . Есть одометр, слышали о таком?? Там не на глаз, там прям циферками все показывает. А еще в мотике есть резерв, который позволяет ехать до последнего ,в отличии машины. А потом переключиться и ехать дальше.

Berezina:

Перестаньте сами себе голову морочить. 10% разницы в проделаной мотором работе человек не в состоянии отличить никак. Точно так же, 10% отличия в кпд мотора. Уже погрешность оценки 20%. И на фоне такой погрешности вы фиксируете 5% разницу из-за бензина.
Ну инфантилизм же.

Отец ездит каждый год по европе 5000-6000 км на мото и тоже замечает снижение расхода, от заправки до заправки.

Ездил чел на харлее в Италию, тоже самое. Он заливал полный бак и проверял,сколько проедет, снимал на ютуб. ДА, погрешность может быть, но с его слов, в европе расход меньше, в беларуси больше всего, в россии средний между ними.

Опять же, я не говорю ,что топливо разно, я без понятия, может льют больше-))
/Я помню крым, заправляешься на Шеле, 10 литров хватает на 150 км, заправился на ноунейме, на 120 .

Berezina, Это просто мои наблюдения.

Berezina:

Я вам сразу и скажу - в польше меньший расход и будет, т.к. нагрузка на мотор меньше, а кпд мотора выше.

То есть, езда с полными кофрами и вторым номером, по деревням и горам , для мотика проще? Чем одному по трассе с Бреста в Минск??

Berezina:

И пофиг больший груз, т.к. его влияние на общую нагрузку мало по сравнению с аэродинамикой.

Тут уже ноу коментс . Если вес не влияет.

Berezina:

Для начала вспомнить школьные азы физики, как считать работу. Потом понять азы работы двс и что в основном нагружает мотор в л/а и мототехнике.

Давай ,расскажи. И так же поясни, как так выходит, что немец,который с германии приезжает в гости, в одну сторону тратит меньше.чем обратно??
Да, я над этим думал ранее, может в европе так устроены дороги, что нагрузка на мотор меньше-?
Это как если я еду на бусе с Минска на новогрудок, гродно, там такие горы и холмы. что расход на литр больше сразу.

Ossare, машина сломана значит.

кто там умник такой.о писался что машина сломана.вчера она ездила на старом топливе на ура..

Я не спец по бензинам но машина реально начала тупить .Даже свечи менял ,без толку. Приходится топтать педальку газа.Отсюда повышенный расход. Может к делу не относится но на даче газ в баллоне замерз при -8 ,чего никогда раньше не было.Похоже чегото мутят с топливами.

TriveR:

есть разница в расходе, на 92 и на 98 ?

Нет, конечно. При одном и том же железе.
На разном железе может быть по разному.

viktor009:

Приходится топтать педальку газа.Отсюда повышенный расход.

Вот это и есть один из самых невежественных бредов, который ведет по ложному пути.
Сколько раз уже разжевывал - чем сильнее нажата педаль газа, тем выше кпд мотора.