Все про Citroen / Ситроен.

Uladik:

Убрать полюшен, вторую лямбду, катализатор, пылесос. Может и по расходу чего измениться в меньшую сторону. Вы считаете, что смысла нет?

Будда-Гаутама, осциллографом становился?

У меня вот таие ошибки. Клапан ЕГР заглушен. Стоит стальная прокладка и под штоком клапана ЕГР я выдавил в прокладке небольшое углубление. Чтобы шток не упирался в прокладку-заглушку. Капремонт движка делали в октябре прошлого года. Машина при разгоне тупит. Может кто что посоветует? Движок ew10j4

AAK78, сканер доверия не вызывает. Читайте лексией. С ошибкой по датчику педали вообще то ехать должна в аварийном режиме. По кату же ошибок нет как и по лямбде. Что заставило заглушить ЕГР? Если делался "капремонт" то должны были снимать клапана и чистить отверстия для вторичного воздуха. Тогда весь косяк может быть в компрессоре или шлангах с мембранным клапаном. А это не так дорого.

Начитался советов и заглушил ЕГР, жрало масло до капремонта. Да и вроде поехала живее. Моторист сказал, что каналы чистил, клапана притирал. Я над ним не стоял. Но жор масла прекратился. Сканером ошибки сброшу и так могу ездить день, два без чека. А может и через пару километров выскочить. Трубки пылесоса проверял, в клапан дул - держит. Патрубок от пылесоса снимал и светил в отверстие в блоке. До капремонта там шуга каленая была, сейчас чисто. Да и пылесос работает только с холодной секунд 30 в зависимости от температуры воздуха. А чек может выскочить и при движении на горячую. Вот я чего и задал вопрос, чтобы прошить на евро2. Но, повидимому, это не вариант. Индикацию уберу, а проблемка останется. Куда рыть? С динамикой туговато стало. Думал сцепление, но при разгоне обороты растут пропорционально скорости. Сцепление не проскальзывает. На первой старт нормальный, не вялый, не дергается. Адальше разгон овощной. По трассе по ровной дороге, трое на борту 6.5-7 литров, в городе 10-12. Средний 8.7 литров.

Прикол расскажу. Пропала тяга в двигателе, педаль жму, а оно не едет. Первая мысль - опять регулятор давления придется чистить. Но интуиция настояла на том, что причина в утечке воздуха, т.к. тяги нет равномерно на всем диапазоне оборотов. Такие же симптомы были когда ЕГР прогорел. А если регулятор виноват, то обычно после 3000 тяга падает. Открыл капот, изучаю... И что я вижу...
Какая-то падла шланг клапана турбины сожрала и кнопку погрызла! Хорошо хоть сверху, заметил быстро. Теперь надо голову ломать как вывести эту нечисть из гаража.

ЗЫ Получается, что я все это время без турбины ездил. Ощущения те еще... Машина еле живая.

скрытый текст

AAK78, залейте полный бак, может насосу тяжко?

AAK78, свечи когда менялись? Заправлять от лампочки по 10-ке верный способ угробить насос. Лучше от четверти бака так делать. Фильтр смотреть нечего. Все равно ничего не видно, только если пилить корпус. Ну и смена заправки иногда дает результат.

AAK78:

Техосмотр пройти можно?

Можно. Пока у нас действует единая для всех норма Евро 0.

owanez, у ZX есть кондиционер?