Lada Vesta

Alex_UssR:

Нормальный пробег для рулевого. На корейцах вроде что-то аналогичное было и там народ продавил замену по-гарантии у дилеров.

у меня в свое время был акцент. Еще первый рестайлинг. Я его продавал, на одометре где-то 230к было, сколько реальных - одному богу известно. У него проблем с рулевым не было от слова совсем. Ни с рейкой, ни с гуром. И это в корейской ультрабюджетной табуретке.

dengrodno:

В китае своя атмосфера

В китае правительство нехилые дотации в автопром вливает. Типа для развития электромобилей

Alex_UssR:

был там какой-то момент. Честно не помню деталей, но даже народ (в Эрафии) готовил коллективный иск, т.к. поголовно были отказы рейки или ЭУРа встроенного в нее, из-за конструктивного дефекта. Дилеры отказывались ремонтировать в добровольном порядке.
На сколько помню - типа завод пошел навстречу) Но не всем.

Такое вполне могло быть на конкретной модели. И то, что завод пошел навстречу, уже говорит о том, что это что-то экстраординарное.

Помню, в нулевых любил почитывать автобизнес, там в каждом выпуске разбирались болячки какой-нибудь модели на вторичке. Про рейки вспоминаются только неоны, да и то на пробегах далеко за 100к. Это не значит, что других не было, но, если и были, то нечасто, и явно не на 100 тысячах. Оно, конечно, давно было, но не поверю, что что-то принципиально поменялось. А в то, что тазы сыпятся верю охотно, учитывая, кто и из чего их сейчас собирает

так РБ этож центр Европы, поэтому и ценник соотвествующий!

Странный вид клемм этой АКБ, ни разу на новых АКБ не видел таких окисленных клемм.

Клеммы я наждачкой протер + на машине щеткой пробежался, а то окислов много. Нормально теперь мотор стартует - до ключа дотронулся и все.

Боль

конверт:

интересно послушать мнения

1. В топку эти биды без гарантии, когда в те же бабки есть офф жуля ЕХ5.
2. В топку вообще лектрички, когда буд и жуля сделали последовательно-параллельный подзаряжаемые гибриды с расходом бенза, который по деньгам сопоставим с лектричкой. Вот за такими авто ближайшее будущее. Лектричка - это чисто город. Дальняк - постоянный гемор с долгими заправками, которые еще поди найди.

конверт:

из Минска в любую точку РБ уедешь на 1-м зяряде

но не из любой точки будет также просто вернуться в Минск

сонг плюс из всего ок.
остальное компромиссы.
юань ап гнище. Едет комфортно но ощущение очень дешеаковое. Новая веста в салоне приятнее.

конверт:

толку от этой гарантии? если я к дилевру вообще не езжу?

На таких машинах, так не работает. Там все блоки на диагностический сканер завязаны, китайский - если машина отыквится где-то вдали от импортера, будет рукотворный памятник своей жадности.
И ты учти, что помрет аккурат тогда, когда батарея потребует подзарядки - не зарядишь в течении какого-то там времени, БМС батареи уйдет в блокировку или ячейки деградируют. Это автоматическое попадалово на бабло.

Гибрид в этом плане интереснее - там хотя бы мотор можно запускать и заряжать... И даже ехать если чего)

конверт:

а из какой непросто?

купи и потом советуй. Емае. У нас по-моему 1-2 зарядки на весь город

Это отзывы к той, которая на трассе.
И вот ты такой приехал на "парах", вставляешь, приложения какие-то там качаешь, мучаешься и получаешь кукишь или сгоревший блок чарджера

Электрички это скорее гаджет на колесах или если кататься в городе, не выезжая за его пределы... Нормальная тема, если бы не цена оных, овер три бензиновых машины)

poseydon:

Ну если быть наивным и верить CLTC

пересчитай в WLTP, не проблема

батарейка - это всего-лишь эквивалент бензобака
не надо разряжать в НОЛЬ что-бы начать её снова заряжать

poseydon:

К примеру, собираюсь сейчас ехать 2300 км в одну сторону.

я на такое расстояние вообще не желаю ехать на автомобиле, это расстояние для самолёта.
от Минска - до Урала... нафиг надо такие поездки

poseydon:

Вот потому надеюсь, что жили начнут их тут собирать. Если такое случиться, и старшип 7 появиться у нас в продаже по сопоставимой с EX5 цене

если их у нас начнут собирать, то введут растаможку для других!
и цена сразу станет мацемацичэски-выверенная - 50 тысяч долларов.

точно также как Эмгранд превращается из 8 тысяч в 22 тысячи. Магия!

briko:

Для каких целей ?
Состояние авто ?
Гарантия ?
Реальные пробеги ?

- для такси и самому ездить
- новое
- не надо
- 70 тыс в год

briko:

З.Ы. и да в Брест какой бы ДВС исключительно, ибо ну его на byd плюсе (год не знаю) до баранок 50% зарядки как корова языком слизала

а что Брест? тут знакомые в Смоленск ездили - без проблем.
ну да, перед границей подкинули электричества до полного бачка

ещё один знакомый живёт в Барановичах, работает в Минске
тоже никак не страдает в электрическом Хане