Клуб любителей американских авто

без мобильника:

mak32, а вот и все таки. вчера прикурил завел весь день поездил. снял акум на ночь. зарядил полностью. поставил и хрен. реле щелкает. ошибок нульц а стартер молчит, где искать беду. тупо реле щелкает и все.
p/s/ та ситуация была такая что надо было что то срочно купить, сейчас надо привести в порядок и продать. но завести ж надо.

По стартеру я уже говорил что делать.

Имхо смотрите проводку.

жгут проводов предыдущего поколения (III)

без мобильника:

судя по всему стартер и есть.видно два дня постояв чет там хватило ему, что бы завестить пару раз. а теперь амба.

были такие же похожие симптомы.вскрытие показало, что подняло одну ламель на коллекторе и она спиливала нафиг щетки. когда остался один провод-стартер вообще утих.

Авто Караван 09 3,8
Кто подскажет, как работатет датчик на замену масла?
Проехал после последней замены 2500 миль, начал показывать change oil. После замены масла сбрасываю всегда замену.
Чё он хочет от меня?

autodoctor, ни чего не путаете?

autodoctor:

oxidiserman:

autodoctor, ни чего не путаете?

у самого был такой кирпич, вроде как память не должна подводить ....

А алгоритм настройки не подскажите? Ибо в мануале нет ни слова про такую возможность.

diki_PAPA, да нету у меня ни каких кнопочек меню, да и слово меню тож нет) Change oil после замены масла сбрасывается тремя нажатиями на педаль газа при повернутом ключе. И появлялось как правило ближе к 5000 миль. Вот мне и интересно, как оно считает и почему раньше появилось

стартер благопополучно сняли почини. все гуд. если бы коробка не буксануна и не сбила с мысли своими ошибками навено на одну поездку на трале было бы меньше.

а вот такой вопрос.
PENTASTAR двигатель. Насколько нужно обращать внимание на страшилки про проблемные головы у них?
есть какая может статистика , пробеги, модели, отзывы. не светит мне пока сиена, придется взять старый добрый караван, но вот двигатель. 3,3/3,8 простая надежная архаика, но прожорливая и уже редкая. а вот пентастара уже много, но уже очень протеворечиво о нем пишут. может кто вникал в вопрос.

diki_PAPA, ну могу предположить тогда, что в канаде собирают как раз для квадратов, а доджи так поголовно оттуда.

The Chrysler Group began replacing the heads under warranty after a handful of complaints were filed with the National Highway Traffic Safety Administration pertaining to the new Pentastar powered Jeep Wrangler SUVs. Unfortunately for Chrysler, this problem isn’t specific to the open aired Jeep as select Dodge Journey, Chrysler Town & Country and Dodge Grand Caravan models have also been found to exhibit this problem. A variation of the 3.6L Pentastar V6 is also used in the Dodge Charger, Dodge Challenger, Dodge Avenger, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300, Chrysler 200 and the new Ram 1500 – although none of those vehicles have been mentioned in the statements involving the problematic Pentastar engines.

я почитал форумы и ну сложилось впечателние, что каждый второй движок дрова, а нет по статистике меньше процента типа, глядя аукционы битков видно, что многие оооочень многие накатали под 200 кусков без проблем (и это тока квадраты, не учитывая пикапы и прочие). правда архаика 3,3/3,8 видел и по 300-400 тысячь миль в легкую.
сам склонен к поиску тауна или каравана 3,3 уж оооочень класный движок, но уж очень хорошо описывают как себе ведет пентастар в движении. если бы еще руководство крайслера хоть какую инфу дала, по моделям или партиям.

и как бы я понял последствия беды с головой - тупо пропуски, но из за чего за она? седло, клапан или как? как пентастару газ вообще.
типа не любят детонацию и перегрев из-за недоработки отвода тепла.

the reason the old one had problems is because the cooling tube was drilled to small of a diameter

Tech 2 есть у меня, но для SRX 2011 - нужен MDI, которого нет.
тек2 для авто до 2009 гв.