Mazda 2 / Мазда 2

-=HIGHLANDER=-, скорее всего просто нужно хладагент заменить. Можете еще на коленке померять - кондей на макс. (т.е. самый холодный) и градусником измеряете температуру на выходе. Должно быть что-то около 2 градусов по Цельсию.

Добрый вечер.
Может кто сталкивался с проблемой может подсказать.
Ехал сегодня домой - провалилась педаль сцепления, ход был см 2-3 всего, передачи переключать хватало. На полпути педаль "выстрелила", встала на свое место, но сцепление сейчас какое-то "ватное" и схватывает в самом конце.
Есть подозрение, что дело в главном цилиндре сцепления. Какие еще могут быть варианты, что важно посмотреть?

alex_poehali, спасибо.
Ездил сегодня на диагностику - сказали менять комплект сцепления ...
Плохо...

alex_poehali, я не заморачивался и ставил на Холпи оригинал. Что-то типа 140 долл с трёхлетней гарантией.

Multikla:

NiteRider:

alex_poehali, я не заморачивался и ставил на Холпи оригинал. Что-то типа 140 долл с трёхлетней гарантией.

с трехлетней гарантией сейчас и аком взять можно, правда в азиатском корпусе будет сложно найти. но стоить будет явно не 140уе

ок, если стоит задача найти аккум для двойки КАК МОЖНО ДЕШЕВЛЕ, то я свой пост снимаю

Multikla:

NiteRider:

ок, если стоит задача найти аккум для двойки КАК МОЖНО ДЕШЕВЛЕ, то я свой пост снимаю

не как можно дешевле, но не за двойную цену за которую сотку можно взять для дизеля.
прикуривал в том году яриса, деда купил АКБ тайота у дилера, а сдох он как все другие.

ну, надо проверить, почем они сейчас на холпи. Может, уже и по 140 вовсе, довольно давно это было

alex_poehali:

NiteRider, на Шате-М FE05185209D за ~157 BYN (~80 USD). Это же оригинальный как я вижу, и по каталогу на наши двойки 1.5 литра?

похожа )

alex_poehali:

NiteRider:

ну, надо проверить, почем они сейчас на холпи. Может, уже и по 140 вовсе, довольно давно это было

Посмотрел на Холпи:
> Если Вам необходимо узнать стоимость и наличие запчастей на автомобиль MAZDA, Вы можете отправить запрос через Интернет.
21-й век, блин. Прайс зачем-то шифруют...

они не шифруют. Им просто нужно время, чтобы позвонить на Шате-М

Добрый день! Нужна помощь , может кто сталкивался с такой проблемой, mazda 2 2004 год 1.4 дизель, 3 неделе назад заглохла на ходу на скорости 60, отвезли на сто, выдавал компьютер ошибку датчика коленвала, заменили его вместе с шестерней (вроде так называется, заранее извиняюсь если неправильно называю термины, девушкам сложно разбираться) , вообщем поменяли не заводится, стартер крутит нормально, решили что проблема с насосом ТНВД, поставили бу , не работает, повезли мой насос на стенд дизельный. работает , ставят его обратно НЕ РАБОТАЕТ, не заводится. ... Вообщем решила перегнать на другое сто, уже 3 дня они дизелисты и электрики бегают вокруг машины и не могут найти причину((((( может у кого было что-то похожее и вы хоть подскажете в каком направлении смотреть

Случилась "беда" - пришлось менять радиатор кондиционера (Mazda 2 '09). И поменять поменяли, но трубки не зажали - мол это все к кондиционерщикам, закрепят и заправят, но там такой спереди хитрый крепеж: сверху обычным М6, а снизу трубка вставляется в ответную трубку на кондее и больше ничего. Как это дело крепить, обжимать или что - непонятно. Кондиционерщик с классической белорусской фразой "никогда такого крепежа не видел" слился.

Посмотреть на родном не могу - его взяли и выкинули (да, круто...).

Может посоветуете к кому обратиться? Без конских расценок - машинка хоть и хороша, но 2009-го и тратиться как на новую уже не вариант.

alex_poehali, я поддерживаю АлексВл, тем более, что, судя по всему, вам уже "недорого" поменяли радиатор.