Где Антикоррозию сделать качественно?

forestmasters,

За два года при интенсивных поездках я думаю заводской антикор придется подновить как минимум.

Не придется. Там покрыто днище ПВХ мастикой. Быстрее ваша машина изнутри сгниет чем эта мастика износиться.

Yosic:

forestmasters,

За два года при интенсивных поездках я думаю заводской антикор придется подновить как минимум.

Не придется. Там покрыто днище ПВХ мастикой. Быстрее ваша машина изнутри сгниет чем эта мастика износиться.

Yosic:

forestmasters,

За два года при интенсивных поездках я думаю заводской антикор придется подновить как минимум.

Не придется. Там покрыто днище ПВХ мастикой. Быстрее ваша машина изнутри сгниет чем эта мастика износиться.

Не совсем так!
Местами по днищу и скрытым полостям антикор отсутствует!
Как правило под пластиковой защитой без антикоррозионной обработки через 3 и более лет эксплуатации автомобиля начинаются коррозионные процессы в местах точечной сварки и соединениях внахлест.

Yosic, вот прочитал ваш пост и стало смешно, вы пишете так будто етм щегол какой то в гараже а у вас за плечами опыт десяти лет антикор обработки.
у меня есть много примеров где два одинаковых авто выгнили совсем по разному, например у одного всё кроме днища, а у другого только днище. и такое может быть и с этим поло.

etm,

Мы по разному смотрим на одну и туже проблему, я считаю, что коррозию проще предупредить, очевидно, для вас по другому

Не верно для вас очевидно. У меня была не одна машина и на всех я делал антикор сам все делая качественно и не пропуская нужных этапов.
И судя по тому как обработан поло дополнительный антикор ему едва ли нужен. Все проблемные места обработаны, а все что не обработано будет ходить и так без проблем.

Да, и российская сборка не хуже любой другой. Особенно если сравнивать с бразильской

Multikla,

вот прочитал ваш пост и стало смешно, вы пишете так будто етм щегол какой то в гараже а у вас за плечами опыт десяти лет антикор обработки.

Ну в общем так и есть с большего
etm, что сидит в офисе и принимает заказы, сам-то на вряд ли обрабатывает верно? Да даже если бы и обрабатывал он машину сделал и максимум её еще раз увидел через год другой и это в лучшем случаи, а я наблюдаю за машинами годами вижу процессы в динамике.

Multikla, Вы хоть пост то мой прочитали? Что меняет что он сам даже это делает?

У etm-гарантия после обработки авто 5 лет.Каждый год нужно приезжать к ним на осмотр.И свою работу они увидят еще не "через год другой".Времена ведения натурального хозяйства в моем понимании уже прошли.Как можно качественно сделать работу,если не знаешь всех ее нюансов?Другой вопрос-сейчас специалистов найти сложно в любой сфере.Многие просто денег хотят без работы и обязательств.У меня есть личный опыт обработки авто.Но сейчас(в моем понимании)каждый должен делать свою работу.Тем более сейчас никто уже не делает авто с расчетом на эксплуатацию в миллион километров.Любое бюджетное авто должно оставаться в хорошем состоянии в течение гарантийного срока.А дальше-это проблема счастливого обладателя этого авто.

Попробуйте себе сделать авто "Фольксваген -поло" из нержавеющей стали-он точно гнить не будет(если нержавейка не будет откровенно китайская).Или заказать на российском заводе. Мне антикоррозийка делалась на авто,которому шел на тот момент третий год.Он делался во Франции для Беларуси,адаптирован к нашим условиям,отличается приятными нюансами,имеет оцинкованный кузов(правда оцинковка бывает разная-обычно 4 видов).Коррозия металла-это естественный процесс.Противостоять этому можно разными методами:и профессиональными,и дилетантскими

Как я выше писал-сейчас не делают авто с расчетом на даже 10 лет службы .Им,в Европе,это не надо.Меня не сильно интересуют модели "Фольксвагена",но ,насколько мне известно,"Поло"седан как модель в Европе неизвестен.Его ,вроде, делают только для восточных славян.В связи с тем,что у многих из жителей Востока Европы обычно немного денег(по их словам):авто для них максимально делают дешевле в производстве с целью уменьшения продажной цены.Я уверен:если и делают антикор-то по-минимуму.И если хозяин авто хочет ездить на авто несколько лет-ему лучше сделать антикор у людей,которые этим занимаются в течение многих лет профессионально с использованием профессионального оборудования и материалов от мирового производителя.А под дилетантами я понимаю тех людей,которые считают,что разбираются во всех вопросах жизни на профессиональном уровне и любят советовать по тем вопросам,в которых они некомпетентны.

Вы писали,что на заводе обо всем позаботились профессионалы-и в тоже время в качестве примера приводите голые авто без антикора?Профессионалы не знают,что авто будет гнить?Это по первому пункту.А по второму-не стоит переходить на личности.Мы можем мило беседовать в интернете настолько долго,сколько позволит вам ваш интеллект и мое свободное время.

Изначально вы подвергли сомнению профессионализм и знания людей,с которыми вы даже не встречались и работу которых не видели.Предпочитаете делать эту работу для себя сами-делайте,но не обвиняйте других людей в некомпетентности и профнепригодности к работе,которую они делают много лет.Если бы они ее плохо делали-им бы уже все это объяснили(туда разные авто приезжают-не все "Поло"седан).К,сожалению,больше нет свободного времени на это приятное общение.Удачи вам в ваших антикоррозийных трудах.