Где Антикоррозию сделать качественно?

Хочу сделать анти коррозию днища. При этом хочу залить антикором пороги полностью, арки по краю и все двери по низу. Сильная эстетика меня не интересует- машина не молода (16 лет). На одном пороге есть 2 дыры размером с кулак. Их надо заваривать это понятно, но есть ли смысл красить? Что посоветуете?

Multikla:

etm, помнится вы говорили что в плане антикора вам очень знаком фиат мультипла, так вот, что вы обычно делаете с той короззией что под родным гравитексом на лонжеронах пола?
как я понял сначала ручное удаление гравитекса а после пескоструй? места там не очень удобные что бы болгаркой добраться.

https://a-a.d-cd.net/fcb6e56s-960.jpg

Любую коррозию нужно удалять любыми доступными способами механическая зачистка или пескоструй - не имеет значения как, важно это сделать хорошо! Ваш случай не исключение, да недоступно, да затруднен доступ, но это просто надо сделать!

f0rg0dten:

Хочу сделать анти коррозию днища. При этом хочу залить антикором пороги полностью, арки по краю и все двери по низу. Сильная эстетика меня не интересует- машина не молода (16 лет). На одном пороге есть 2 дыры размером с кулак. Их надо заваривать это понятно, но есть ли смысл красить? Что посоветуете?

Если внешняя часть порогов декоративная, а силовой порог внутри жив, то не обязательно варить, можно поставить латку из оцинковки на заклепки, но по всем правилам с подготовкой поверхности и затем закрыть, например, Noxudol 1100 - видно ничего не будет. Первая такая латка эксплуатируется уже 6лет, ничего не вылезло пока.
Но если дырки в силовом пороге, то только сварочные работы.

Multikla:

etm, было у вас когда нибудь на практике заливать в лонжероны преобразователь а после антикор? или лучше просто антикор и не дурить себе голову?

Честно - нет не заливали преобразователь, но думаю, что это было бы полезно перед нанесением антикора.

преобразователи обычно водорастворимые и содержат воду.
поверху вы бухнете органорастворимые . они поверх водных не смачивают.
условно говоря, масло будет поверх воды.

autopaints:

преобразователи обычно водорастворимые и содержат воду.
поверху вы бухнете органорастворимые . они поверх водных не смачивают.
условно говоря, масло будет поверх воды.

Все верно, но и другие есть преобразователи, которые не требуют смывки после высыхания, вот только как тщательно высушить скрытую полость порога, например. На самом деле как бы не навредить от желания сделать лучше.

f0rg0dten:

etm:

Если внешняя часть порогов декоративная, а силовой порог внутри жив, то не обязательно варить, можно поставить латку из оцинковки на заклепки, но по всем правилам с подготовкой поверхности и затем закрыть, например, Noxudol 1100 - видно ничего не будет. Первая такая латка эксплуатируется уже 6лет, ничего не вылезло пока.
Но если дырки в силовом пороге, то только сварочные работы.

Дырки снаружи. Внутри вроде целый. Но сам порог со значительными следами коррозии (кроме дыр). Просто кроме порогов еще небольшие кузовные работы намечаются (арки, низ дверей) по удалению результата коррозии. Если я хочу это все это антикором заливать , что необходимо сделать по миниму. Очистка, сварка, шпаклевка - этого будет достаточно?

Проще подъехать и показать авто на 10-15минут, осмотр бесплатный.

f0rg0dten:

etm:

Проще подъехать и показать авто на 10-15минут, осмотр бесплатный.

Куда ехать?

[censored by Juv4ik]

DuH:

Всем привет!
Хочу сделать полный антикор авто,а в придачу еще и виброзвукоизоляцию арок и подкрылков. С подкрылками понятно, а вот насчет арок - получается там должно быть два состава - один антикоррозийный, второй звукоизолирующий? Они вместе лягут или нет? Или есть какой-то один состав, который совмещает обе функции?

Если у вас стоит пластиковая защита арок, то нужно ее шумоизолировать изнутри материалом, например сплэн анлим, он не гигроскопичен и здорово работает. Обычно этого хватает, но если желание есть дальше шумить арку, то тут два способа. Первый - это шумка изнутри двумя слоями, тяжелый виброизолятор+шумка. Второй способ - это снаружи арки антикор-грунт, "жидкая" шумка, антикор. Все это реально работает.

serega93:

Сегодня немного налетел днищем на камень, повредил(оставил на камне) антикоррозийку на ребре(на фото видно). Посоветуете чем обработать, дабы избежать проблем?

ФОТО

Если временно и бюджетно - подойдет любая консистентная смазка: солидол, литол и т.д.
Если надолго антикор, например Mercasol 4, важно есть повреждение заводского грунта или нет?

etm, с повреждением, чистый метал виден