Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

diomich:

Да одинаковое отношение.

Только не в этой ветке

SSa_13:

За Минск выезжайте и катайтесь там. В городе не осталось мест для вас, благодаря уплотнению!!!
Так чт все вопросы к Уплотнителям

На МКАД и за МКАД выезжайте и носитесь там.
В городе не пройти по тротуару и везде на зеленой зоне стоят.
Так что все вопросы к "Водятлам", не знающим ПДД.

diomich:

ALLYas:

А что тут считать, смотрим сколько людей плюют на правила парковки, тут всё очень хорошо видно...

Ну ок. Смотрим на парковку. Припаркованы как цензореды несколько десятков из нескольких сотен. Мягко говоря, на большинство не тянет.

ну вот! А велосипедистов ездящих как цензореды я видел не больше чем ноль из нескольких сотен)

diomich:

Caustic, ой, всё вы врёте. Это фотошоп. Судя по тому, что тут пишут заядлые велосипедисты, такого не бывает. И вообще, виноват во всём водила цитрамона, припаркованный на тротуаре! Вот.

ALLYas:

ну вот! А велосипедистов ездящих как цензореды я видел не больше чем ноль из нескольких сотен)

А для вас на скорости летать впритирку к пешеходам - норма? Потому что как по мне - те же цензореды так делают. А таких очень и очень много.

Вы серьезно? Видео снято на Gopro. Он ехал. И вообще там видно и слышно этого "неадеквата".

Да и впритирку летают только те, кто в себе уверен. За моих несколько лет велоопыта - я видел таких раза 3-4. Как правило это дети (подростки) без чувства самосохранения.

diomich:

lxsidorov:

Вы серьезно? Видео снято на Gopro. Он ехал. И вообще там видно и слышно этого "неадеквата".

При чём тут видео? Просто вы же сказали

lxsidorov:

Интересно, что вы тут обсуждаете. Какие правила? Какое уважение?
Может водителям стоит начать с самих себя? А то вон летуны по тротуару ездят, сигналят мол "уступи место".
реально - начните с себя:

В качестве аргумента на неадекватное поведение велосипедистов. Вот я тот же пример и привёл, что не так?
---------------------------------------

lxsidorov:

Да и впритирку летают только те, кто в себе уверен. За моих несколько лет велоопыта - я видел таких раза 3-4. Как правило это дети (подростки) без чувства самосохранения.

За мои несколько лет я таких видел по нескольку штук в день. Так это с велосипеда даже замечал. А уж если в разгар велосезона погулять по городу пешочком пару часов там, где людно - то от 3-4 до десятка за вечер. По крайней мере, в Минске. За другие города говорить не могу.

Мне кажется это очень индивидуальное мнение.
Одному, проехавший мимо (не впритирку), веллер не нужен никак, а второму - на расстоянии вытянутой руки еле ползущий человек уже паника, крик и недовольство.

diomich:

А для вас на скорости летать впритирку к пешеходам - норма?

Кто вам сказал!!!! Абсолютно не норма!

diomich:

Потому что как по мне - те же цензореды так делают. А таких очень и очень много.

Но не поверите я такого вообще не припомню, вот ни разу ни один велосипедист не просвистел в сантиметрах от меня, а вот автомобилисты то и дело, то на ПП не пропустят, то паркуются так что на ПЧ выходить надо..

Терех:

Ну так просвещайте, несите свет велосипедной истины во тьму автомобильных реалий.

По мере сил и возможностей - стараюсь.

Терех:

Да потому, что спрашивают практически как за пешеходов. Отсюда и весь бомбеж.

Да потому, что это абсолютно нормально, так должно быть, все НПА во всем мире под это заточены. Что вам не нравится, не могу понять?

erzengel:

Конечно нужно, просим.

Ну, если просим... Постараюсь коротко.
За последний год мой пробег в путешествиях и просто дальняках по Беларуси составил около 3500 км, за границей (Россия, Украина, Польша) - около 2000 км. Под этим я понимаю около 90% перемещения за городом.
В Беларуси за этот километраж у меня было 7 ситуаций, которые ставили под угрозу мою жизнь и здоровье, из них 4 - уже в этом году. 4 раза это были ситуации, в которых встречные водители совершали обгон, чаще всегоа в тех местах, где это в принципе запрещено, два раза от них мне приходилось убегать в кювет, ибо обочина была слишком узкая. 3 раза меня пытались "учить", подрезая. Еще пару раз водители фур не выдерживали необходимый боковой интервал, это стрёмно, но не опасно, потому я такие ситуации не считаю. Количество сигналящих мне товарищей подсчетам не поддаётся)
За этот промежуток времени за границей у меня была лишь одна неприятная ситуация, которая в небольшой степени угрожала моему здоровью, но не жизни, сигнал клаксона я слышал буквально 2 или 3 раз, исключительно в городе. При этом у нас считается, что украинские и российские водители "отбитые", ага. А в Польше второстепенные загородные дороги имеют ширину ровно 5 метров, и обочины просто нет. Рядом с границей огромное количество фур, бывает идут по 5-7 штук подряд. И никто, ни один человек, не сигналит, не возмущается, не щемится между тобой и встречным транспортом, а спокойно ожидают возможности опередить.
На ПЧ нет места велосипедистам?) Его нет исключительно в ваших головах.

Real-sasha:

И хватит тут КО-КО-КО

Взаимно =) А пока квохчете, для вас вторая ссылка в шапке)

Видел очень разумного человека - мать. Спешилась вместе с ребенком, да при том еще в предусмотренной полосе. Редкость.
Страшно ходить, когда летят сзади +-40 км/ч, так и ездить когда можешь не успеть среагировать. Задумайтесь. В большинстве это молодежь, с дурью в голове, на дорогах автомобильных есть регулятор - ГАИ. На тротуаре работают они..., но слабовато.
Бывает страшно, когда так летят - иногда чужой опыт не учит.

4tress:

По мере сил и возможностей - стараюсь.

Это был злой сарказм. Всем и так все понятно. Есть ПДД, там все написано, точка. Все остальное вроде невозможности ровных тротуаров для движения, просто бред велохотелок.

4tress:

Да потому, что это абсолютно нормально, так должно быть, все НПА во всем мире под это заточены. Что вам не нравится, не могу понять?

Мне не нравится, что если я перееду нарушающего велосипедиста, разбираться придется практически как за пешехода. Да, если без тяжких телесных скажем не спешившегося подсадишь, тут ГАИ конечно на стороне водителя будет, а вот если с более тяжелыми последствиями, тут уже СК разбираться будет, а это совсем другой коленкор получится… И как там оно по итогу выйдет и во что станет, большой вопрос.

Если бы разборки в случае ДТП в городских условиях в подавляющем большинстве случаев сводились к страховым выплатам (в обе стороны), бомбежу было бы значительно меньше.

И да, даже если водитель не виноват, автомобиль иногда оказывается поврежден, а со страховкой у велосипедистов обычно никак. И снять денег задача в наших реалиях достаточно нетривиальная, и усилия обычно будут превышать стоимость небольшого ремонта. И если вред причиненный ИПО оплатит страховка, то вред причинённый этому самому ИПО скорее всего придется компенсировать самому.

И это все только верхушка айсберга, но достаточно весомая.

Caustic:

Где там должен двигаться велосипедист по ПЧ, даже если допустить, что в этом месте вдруг пропал бесследно тротуар?

Если там крайняя правая полоса только для поворота направо, то он верно ехал по краю второй. Также он имел право объезжать препятствия, находясь при этом дальше метра от края ПЧ, если таким маневром он не создавал помех для движения другим ТС.
После проезда перекрестка он должен был снова занять крайнее правое положение в первой полосе.

Терех:

[многобукав]И это все только верхушка айсберга, но достаточно весомая.

Вы невнимательно меня читаете:

4tress:

все НПА во всем мире под это заточены.

Как думаете, с какой целью?)
Я всё это отлично понимаю, но, повторюсь, так дела обстоят везде.

Терех:

И если вред причиненный ИПО оплатит страховка

А вот тут вы ошибаетесь. Вред, приченённый ИПО, взыскать можно только в гражданском суде, страховка покрывает исключительно ответственность автовладельца.