Все про Citroen / Ситроен.

0sub1:

yura6805, ничего сложного нет. Для начала просто проверить предохранитель в BSI он большой и внизу на 50 А и то вращается ли сам вентилятор. Дальше проверить тестером цепь электродвигателя вентилятора, можно запустить его прямо от аккума через провода. Ну и обратить внимание на состояние разъёмов и реле возле вентилятора в "пенале".

Честно говоря я в этом ничего не понимаю, Колодки поменять и масло с фильтрами - это могу. Поэтому и прошу помощи. Вентилятор вращается свободно. Кондей плохо, что не работает.

tim1976, один из крепёжных элементов подрамника. Похоже что забыли поставить при очередном ремонте. Вспоминайте где чего делали с той стороны и поспрошайте сервисменов, может где в углу у них валяется.
yura6805, с кондиционером плохо конечно что не работает, проверить вентилятор можно ещё сняв фишку с датчика температуры двигателя. Он зелёного цвета и находится возле термостата с правого боку. Если завести мотор со снятой фишкой то вентилятор выходит на МАКС обороты. А дальше "помочь" называется - отремонтировать. Я не думаю что СТО все поголовно отказываются это делать.

tim1976, вопрос вопиющей несправедливости производителя, пожалевшего эту железку, давно будоражит пытливые умы пикассоводов по всему миру.
И тем не менее расслабься эта тяга 350853 полагается только на ту сторону где руль.

Citron:

Demon , а как же пустые крепления с правой стороны?

Присоединяюсь... Как может быть предусмотрено крепление, а детали нет?

Demon , ну всё, теперь спать буду спокойно

Уважаемые, нужна ваша помощь. Имеется С4 , 1,4 бенз (2007). Значит недавно собрался в Логойск, бенза в баке около 5л, залил на лукойле 15 л и поехал. Т.к. дорога в Логойск гористая, то с горки разгонялся, а под горку подгазовывал. И на одном из подъемов машина слегка дернулась и высветила "антиполюшн". После этого на педаль газа и пониженные передачи не реагировала (давишь в пол, а она не едет), помогло только заглушить двигло. Причем при остановке, на нейтралке, на скорости ниже 10-15 км/ч авто сильно колбасит (что-то вроде сильного троения), пока не заглушишь двигло. Затем опытным путем было установлено, что ошибка появляется на 5 передаче (около 2800-3000 об) при скорости более 95 км/ч (иногда 95, иногда 99, иногда 103). Ошибки снимал (Р1300 и Р1338, если по памяти не путаю - пропуск зажигания на катушке, пропуск зажигания на свечах), других ошибок нет. Свечи менял 2 раза, катушку зажигания менял, воздушн фильтр менял, бензонасос менял (не правильно показывал уровень в баке). И даже с открытым бензобаком ездил (хз зачем, сказали: "надо проверить все версии". Заправлялся исключительно на зеленых заправках, лью всегда 95й. ЕСть подозрения на катализатор и на лямбды, а точнее на второй лямбда-зонд - НО комп никаких больше ошибок не показывает. Может из опыта/практики, кто-нибудь сталкивался с таким?! Что это может быть? Спасибо.

0sub1:

exe31, надо проверить ещё и форсунки. Снять и промыть в ультразвуке.

Понял, сделаю. А как насчет вариантов с лямбда и катализатором? Не похоже на правду?

0sub1:

Давление топлива я надеюсь нормальное (если бензонасос в сборе и новый) а если б/у то проверить.

Давление не замерял, но насос менялся уже после появления проблемы.

exe31, из диагностики не видно ошибок по лямбда и катализатору. А вот пропуск зажигания может быть связан с плохой работой форсунки.

Dmitry_B, конградюлейшен!!!
а как прэ? Сколько кобыл растерял при переутановке головы?

Popesych, субъективно едет также. Прэ добра))