Все про Citroen / Ситроен.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста вчера поменял наконечники рулевых тяг, пока ехал на развал перед поднимался и опускался! В чем может быть причина!

Всем привет. Как-то писал про сломанные крепления на би-ксеноновых фарах на ситроене с5(2005), в итоге заказал две фары би-ксенон от англичанки за 130у.е. за две + за переделку отдал 100у.е. итого 230у.е. за две, когда у нас продают бу от 150-180 за штуку. Еще сейчас нашел человека, который за 50у.е. готов восстановить крепления на старых фарах(с донора взять целые крепления).

VINNIVINNI:

сначала импульсами краснела спираль, потом через минут 5 разгорелась и стала светить как на авто.

попробуй подкинуть другой аккум

Про цепь 1087 в свете упомянутого трабла кто-нибудь слышал?

Popesych:

эта так что на гену с БСИ идет?
БСИ просто эмулирует лампочку с резисторами в панели, как это делалась в машинах до появления БСИ

Смущает меня лампочка НЕзаряда АКБ.
Она же гаснет после заводки. Как будто все о.к. А клемму скидываешь и глохнет авто.
По инету у некоторых именно эта цепь не срабатывала и не запускала процесс поступления тока от исправного генератора на потребители.
Если бы не ночь - попробовал бы подать туда напругу, "возбудить"....
Ночь да ночь кругом...

VINNIVINNI, в Барановичах тоже наверняка кто то генераторы чинить/проверять умеет. Извращённые опыты по проверке зарядки снятием клеммы до добра не доведут. Желательно прикупить за пару у.е. самый дешёвый китайский мультиметр и кинуть в бардачок, всегда пригодится, если не себе то другу. При обрыве цепи возбуждения прикручивают провод от клеммы 50 стартера на возбуждение генератора.
serenkiy51, пропаять фишку на панели.

0sub1:

VINNIVINNI, в Барановичах тоже наверняка кто то генераторы чинить/проверять умеет. Извращённые опыты по проверке зарядки снятием клеммы до добра не доведут. Желательно прикупить за пару у.е. самый дешёвый китайский мультиметр и кинуть в бардачок, всегда пригодится, если не себе то другу. При обрыве цепи возбуждения прикручивают провод от клеммы 50 стартера на возбуждение генератора.
serenkiy51, пропаять фишку на панели.

Везде умеют. И я это знаю. Если бы не знал, спрашивал бы про адреса ремонта в Барановичах. Но я уже упоминал, что моя машина не ломается по стандартным схемам, не было еще такого, всегда с извращениями: одно только заклинившее сцепление из-за шарика из выжимного подшипника, заскочившего между зубьями бендикса стартера и маховика чего стоит.
Кстати: в пнд там все работают, аж пыль столбом (сарказм). Все рынки закрыты. Зато все блин рыночники оккупировали сервисы - они используют свой выходной день, и это их право.
Сегодня, 25-го - ваще кипит жизнь... на кладбищах все. НО мне то в Минск надо было вернуться 25-го, обязательно.
Что говорили мне "сервисмены" тамошние, и на какие сроки предлагали оставлять у них авто и какие цены выкатывали - ну мне по-любому дешевле купить на моторлэнде генератор за 80-90 рублей и заменить.
НО
я не уверен что это генератор, потому что:

Про тестер спасибо за подсказку, проверял (и не каким-то дешевым китайским, а самодельным, фанерный корпус, стрелячка, только что не ламповый):
1 - ставлю АКБ на зарядку (ноутбучным блоком питания через лампочку до шипения/кипения/пузырьков, кому как нравится называть, в общем до выделения водорода (вблизи не курил))
2 - ставлю в авто - бортовая сеть оживает. Вольтметр на клеммы АКБ - там побольше 12В, но не 13.
3 - завожу машинку, лампочки АКБ и МАСЛО гаснут, ручник горит (кладу его, гаснет, значит не гас именно из-за разряда АКБ).
4 - на вольтметре стрелочка на том же положении.
5 - даю оборотов - стрелочка вольтметра склоняется к началу шкалы, врубаю приборы фары ораторию - стрелка еще больше к началу шкалы. Лампа НЕзаряда АКБ не загорается, и не моргает.
6 - скидываю клемму АКБ (при этом включены фары, кондиционер, радива) - машинка глохнет.
7 - повторение эксперимента с убиранием кондиционера и радио - тот же результат.
8 - вывод однозначно генератор не заряжает.

В итоге зарядил АКБ до упора, утром поставил, завел, не включая фар и переведя приборку в "ночь" (только скорость движения) - выехал. В результате проехал 160 км от подъезда до подъезда, с одной остановкой и заводкой. Скорость движения держал 90-100. Детонаций и рывков не наблюдалось.
Кому может в жизни пригодится: Ситроен ксара пикассо 1.8 бенз с вырубленными бортовыми потребителями/отопителями/приборкой на заряженном 1,5 годовалом АКБ емкостью 57 Ач проедет 160 км при температуре воздуха 0-10 градусов.

Ну в общем вернулся, теперь не с мобильника с полудохлой батарейкой, а с нормального компа, думаю дойду до причины. И не удивлюсь, что это будет упомянутая мной цепь 1087. А коцануть ее мог сварщик, он еще говорил, что еле еле отсоединил лямбды от фишек, когда снимал выхлопную для замены гофры.

Спасибо за советы...
большое пребольшое спасибо
Кинуть провод попробую.

ксантия 1.9тд плавают обороты насос стоит бош может кто сталкивался с такой проблемой что смотреть

VINNIVINNI, читаю ваши сообщения и смотрю что вы не раз и не два скидываете клемму с аккума на работающем двигателе? Так она полюбому заглохнет, еще и мозги спалите.

VINNIVINNI, проверьте блок бсм (вкиньте бу) и все будет понятно