Все про Citroen / Ситроен.

pogi, можно и провода лишние пообрезать. Замки, особенно новые, очень дорогие.

А при снятой обшивке двери?

Было при неаккуратной сборке двери- тяга в провод пружинила.

Будда-Гаутама:

З.Ы. Наконец-то замешал раствор для этого процесса :
осаждение меди

красиво! аж вспомнил электрические машины и аппараты 20 лет назад...
Popesych, Дим, ну говорят те ппц коллектору, нарасти ты новый, раствор вон готов, свеженький. Я бы нарастил, чесслово
ЗЫ мой вот греметь начинает с морозами, негодяй

Demon , дорогое это удовольствие: купить бу, отдать на воостановление и получить часовую мину зимой.

Смысл проблемы. При быстром ускорении автоматика глушит двигатель. Машина Фиат Улисса 2002 2,2 jtd, 94 кВт. Загорается check engine, двигатель заводится, иногда с первого раза, иногда через несколько попыток. На компьютере показывает недостаточное давление топлива в топливной системе при 2480 оборотах. Были заменены насос низкого давления, ТНВД с регулятором давления и регулятор отдельно, проверены форсунки на обратку ( примерно одинаковое кол-во топлива), разбежка в показаниях подачи топлива форсунок небольшая, прочищен клапан на обратку в топливном фильтре, вычищен сажевый фильтр, продута трубка подачи топлива из бака к фильтру... двигатель все равно глушится. Если стоишь на месте, можно давать любые обороты, работает ровно, обороты не плавают. глушится только в движении.
Уже мозг закипает. Где еще копаться?

gsd, надо мерить давление от стакана до ТНВД. Ставьте тройник манометр в салон
и смотреть давление когда глохнет
должно быть не менее 2 бар

Popesych:

Demon , дорогое это удовольствие: купить бу, отдать на восстановление и получить часовую мину зимой.

Ну да : а тот коллектор, что в твоём вертиляторе - одна из деталей "Вечного Двигателя"?

З.Ы. Где взять пару клемм :

Без провода.
Просто : в хорошем состоянии.

gsd:

Нужное давление - это сколько?

2,5 атм.

gsd:

Насос низкого давления выдает 3,2 атм. Завтра кину еще раз на комп.

это вы компом проверили?
gsd, то что я сказал что не хватает топлива, это и значит, что его не достаточно, и причем тут его количество в баке?
Никакого компа, вам Popesych сказал -

Popesych:

Ставьте тройник манометр в салон
и смотреть давление когда глохнет

Только нужно поправить Popesych, по докам так делать нельзя - подключать что либо после фильтра в топливную систему. Можно включить и до фильтра и если там будут пляски на давлении до 2,5 то уже можно выкидывать стакан.

Alex_1984_05:

это вы компом проверили? .

Монометром. И на снятом, и установленном в баке. Оставьте свои "смешинки" для своих друзей. Я знаю чем и как проверяется давление.

0sub1, показания датчика в рампе насколько должны изменяться после остановки двигателя, что-бы его можно было признать не годным?

gsd, это не объяснить.... Есть графики давления и оборотов в момент когда глохнет наинагрузке?

Alex_1984_05, просто тупо от фильтра отсоеденили и подключили на монометр соляронасос в баке