Все про Citroen / Ситроен.

a-xm:

Руки повырывать за такие переделки. Это я про фильтр от дизельного древнего ФВ на коммон рейл от пежо.
И где это интересно фильтр этот дешевле чем пежоный вкладыш? Что за бред?
Вкладыш всегда стоил в 1.5-2 раза дешевле чем этот фильтр.

Короче передывайте что хотите, но это всё голиматья. Да и где гарантия что степень фильтрации там нужная?
И что значит - делают это официально?
Концерн ПСА разрешил?

И ещё - кому там мало подогрева в родном корпусе фильтра мне интересно?

Вот и покупайпотом тут машину. Я бы авто с такой переделкой не покупал бы 100%.

Жестко написано, но в целом я соглашусь. Подобные переделки редко являются равноценной или лучшей заменой оригиналу. До сих пор так и неизвестно - есть клапан в фильтре или нет. Если сразу негативных последствий не заметно, то они могут потом вылезти с неожиданной стороны. Я бы не рискнул даже дополнительный фильтр врезать перед (после?) штатным. Да и сильные морозы уже кончились. Синоптики говорят, что теперь настала очередь снегопадов. Может, теперь гусеницы поставить как в фильме "Такси"?

Блин,я наверное что-то не догоняю... Если на родном фильтре стоит этот самый клапан,который регулирует давление,то куда это избыточное давление уходит?

Hitman:

Revizor:

Блин,я наверное что-то не догоняю... Если на родном фильтре стоит этот самый клапан,который регулирует давление,то куда это избыточное давление уходит?

В обратку.

А в переделке тогда куда, в сам фильтр?А в бак что ли обратка не попадает?

Revizor:

Hitman:

Revizor:

Блин,я наверное что-то не догоняю... Если на родном фильтре стоит этот самый клапан,который регулирует давление,то куда это избыточное давление уходит?

В обратку.

А в переделке тогда куда, в сам фильтр?А в бак что ли обратка не попадает?

В переделке у ddm2003? У него же 3 штуцера задействовано. 1-подача, 2-отвод к ТНВД, 3-тий обратка.Вопрос только СКОЛЬКО сбрасывается в обратку?. Штатный бошевский стакан понижает до 1.25 бара давление до ТНВД( посмотрел в бэкапе)

Popesych:

Citron, ТНВД Б/У на 2.2 не дорогой... баксов 200 - 300... + замена 100. Так что влет не большой ИМХО.

Да влета не будет уверен на 99%
Я же вам написал мессагу: хотите без проблем пересечемся, подключите комп и посмотрите сколько сбрасывается в обратку(если комп покажет).

ПС: блин!!! вот меня уже самого раздирает проверить давление это! ну чувствую же что машинка точно также или даже лучше работает! ну вот доведете меня мессагами - поеду на диагностику спецом
хотя кто то предлагал на халяву с такой конструкцией

Парни, а чё вы так суетитесь из-за входного давления. Ну ладно, если оно меньше нормы, то ТНВД "голодать" будет. А если больше, то ему ни разу не хуже. В распределительных ТНВД, например, давление подкачки влияет на угол впрыска, там уже нуно строго по инструкции. А в рейке то чё? Кучка поршней/плунжеров и регулятор давления, расхода, которым входное давление по барабану... Могу только предположить, что если давление ну слишком уж избыточно, то какие сальники могут быстрее потечь, ну и самому насосу в баке может труднее жить, но не критично...

Исчо вопрос:почему трубка №1 заглушена, а не присоединена к трубке №2(вроде бы обратка)?

ну почему-то не умирает же у вага насос в баке, а в бензиновых впрысковых авто - он же все время качает, как впрочем и у НФ и у HDI...
Итак начнем, два резиновых шланга там на корпусе фильтра стрелки не перепутаете...
1-ый от бака к фильтру
2-ой от фильтра к тандемному или ТННД что там у вас...
тот что пластиковый штуцер

вот он на рисунке, на самом штуцере есть стрелка в каком направлении бежит топливо
вход - вход обратки от форсунок
выход ( другая сторона штуцера) - обратка в бак, у меня ещё по пути топливный радиатор есть, который летом охлаждает топливо...
ну и в фильтр вставляется в общем-то.
Пока холодно обратка греет только фильтр, когда нагрелось, открывается клапан и горячее топливо греет фильтр и бежит лишнее в бак... если что машина при такой системе ездит зимой фильтр не парафинится практически, ну я не вставал что бы стать и не поехать дальше.. никаких эл. подогревателей топлива в машине нет и не предназначено быть !

я конечно могу сделать фото как выглядит в оригинале, но это не раньше субботы, надо скручивать декоративную крышку а в машине нет отверток... только в гараже короче...

Flavor, т.е. кроме как температурного клапаны больше клапанов нет в этом железном фильтре?

Popesych:

Flavor, т.е. кроме как температурного клапаны больше клапанов нет в этом железном фильтре?

по моим данным нет клапана в фильтре, если и есть то он, то где-то дальше по магистрали обратки может в насосе в баке