Расскажите про Мерседес 190

krt, я согласен что для середины восьмидесятых, 190-ый может быть и был одним из лучших авто, но если учесть что сейсас ХХI век на дворе и плюс то что я о нём наслышан совсем не хвалят данный вариант!

если честно то 190 просто морально устарел!!!

Я не против Мерседесов, я против мерседесов за малые деньги в частности данного варианта

ИМХО

если честно то 190 просто морально устарел

Точно так же как и Audi 100 сигара, VW Passat B3.

Ребята, я бы с удовольствием выложил 25 000 евро и купил себе C-klasse. Но кроме того что бы поездить хорошо, еще хочется хорошо покушать и где то поспать.

Человек выбирает себе машину по своим возможностям. Если собирается купить 190-го 85 года выпуска, то рассчитывает финансы на 2500 - 3500. За такие деньги в 124-м кузове будет достаточно убитый вариант. Поэтому я его не советую. Брать 190-й ниже чем за указанную сумму тоже не советую, т.к. как писал выше - возиться с раздобланой машиной дело продавца, а не покупателя.

torven, если остановился на выборе 190-го, то пиши в mail или личные. Подскажу, на что обратить внимание при покупке.

torven:

так может лучше Эскорт купить года 92?? Что скажите на это?

Забей. Эск стал нормальным с 94. Ну только если попадется младше с 1.6-1.8 Zetec.

Исчо. Это ветка про Мерс.

190-ый, подвеска - 24 сайлентблока на одно колесо. этож полный пи...ц!!!

190-ый, подвеска - 24 сайлентблока на одно колесо. этож полный пи...ц!!!

это только для задней повески. Ну на одно колесо не 24, а 12! Их них износу подвергаются 6. Зато как ездит! 80 км.ч на повороте в 90 градусов или кольце проходит только в путь.

кстати, в автобизнесе нет стодевяностого 85 года дороже, чем 2000. В основном это 1750-1900!

Я бы не рекомендовал брать 85-й год. Лучше начинать выбор с 87-го. Хотя, каждому свое.

Мой шурин собирался продавать в добитом состоянии 85 года дизельный с пробегом в 700 тыс км. (из них где-то 450 по СНГ он сам наездил - 1000 км за сутки в Россию или Украину - не вопрос был) за 1500. Когда такие поезки прекрытились захотел поменять машину на более лучшего состояния (BMW, Audi, Mercedes) доплатив пару тысяч баксов. У него уже были покупатели (смотрели машину, согласились брать в том состоянии как была: проблемы с автоматической коробкой, подвеска уже никакая, кузов битый и покоцаный: требует рихтовки, сварки, краски, замены поворотников, салон уже покоцаный, много еще по мелочам - в общем вид был не товарный). Потом он передумал продавать, сейчас ездит на нем. Так что суди сам, что ты можешь взять за такие деньги.

По поводу ремонтировать - смотри сам при покупке. Машина то надежная. Движок может до 1 000 000 км набегать. Подвеска хорошая - без ремонта ходит дольше, чем у других собратьев по цене. Т.е. попробуй посмотреть - может и найдешь в хорошем состоянии, но на мой взгляд - за такие деньги нереально.

d3417,а для какой средней скорости это рассчитывалось?

Если ехать примерно 100-110 и по населенным 70 - у меня получалось в районе 7-8...

Ну а если лететь нызенько-нызенько - тогда 10 литров - это очень мало...

Течет масло с гидроусилителя. Может у кого есть картинки(инструкции) как его разбирать/собирать?

Daf, гдето cнизу

torven:

так может лучше Эскорт купить года 92?? Что скажите на это?

На сколько я знаю, Эскорты гниют моментом... новейшие вроде нормально....