Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Popesych:

миша.м, так и моя не проходит с ЕГР
Такое может случится только если большой дырка между расходомером и турбиной. Т.е. бурба подсасывает воздух (а может и выхлоп?) в обход расходомера.

еще похожее наблюдал, когда на одном авто был окисленный разъем расходомера.

DerAndrew, а до замены турбины как ехала? шток должен втянуться до конца и ходить должен только при превышении заданного давления.

миша.м:

DerAndrew, а до замены турбины как ехала? шток должен втянуться до конца и ходить должен только при превышении заданного давления.

Плохо, но стоял один кат забитый, жрала масло и при заводке сизым дымила пару сек.
Масло в кулере было 200 гр., турбина имела и продольный и осевой люфт, т.е. ездил на грани.

Но было несколько раз, что авто будто "прорывало", перла так нормально, чуть педальки газа коснись. С чем это было связано хз, как появлялось, так и проходило, т.е. в следующий раз опять езда будто с прицепом груженым.

миша.м:

DerAndrew:

миша.м:

DerAndrew, а до замены турбины как ехала? шток должен втянуться до конца и ходить должен только при превышении заданного давления.

Плохо, но стоял один кат забитый, жрала масло и при заводке сизым дымила пару сек.
Масло в кулере было 200 гр., турбина имела и продольный и осевой люфт, т.е. ездил на грани.

Но было несколько раз, что авто будто "прорывало", перла так нормально, чуть педальки газа коснись. С чем это было связано хз, как появлялось, так и проходило, т.е. в следующий раз опять езда будто с прицепом груженым.

еще можно такой варварский вариант) отключить расходомер и вакуум напрямую на турбину.... если будет дымить и не ехать, то либо егр, либо турбина.

Ну по отдельности отключение расходомера либо вакуум напрямую ничего не давало. Без улучшений. Объединить эти два способа...что ж, попробую, вариантов нет больше..

triada.10:

посоветуйти как промыть топливнуйю систему citroen c5 1,6hdi топливная система bosch

заменить фильтр топливный, залить присадку ликвимолли.
или форсунки с снятием на стенд.

Доброго дня всем! Помогаю очень близкому, хорошему и важному человеку разобраться с машиной...
Аппарат Opel Zafira 2.0 DTI 2001... Ранее все проблемы (шум, разгон, заводка...) лечились гаражниками... (((
Что имеем сегодня... (со слов, по телефону...)
Заводится автомобиль и на холодную и на горячую отлично! спустя минуту-две характер звука меняется (работает неравномерно и шумит как трактор (дядя говорит, что именно насос тому причина) плюс идет сизоватый дымок из выхлопа с нехарактерным немного запахом... не запах сгоревшей саляры в чистом виде!!!
после прогрева звук существенно не меняется но дымок пропадает...
При движении имеем такую картину: до 2-2,5 тыс оборотов машина ведет себя адекватно... резвый разгон, стабильность работы... если больше, то уход в аварийный режим... скидываешь газ и обороты - и все возвращается в норму... опять едешь... но больше 80 на 5 передаче никак... масла не жрет вообще!
Какие будут ваши мысли???
и если приехать в Минск (до гаража 180 км.), то где за адекватные деньги толково продиагностировать авто и в случае необходимости все исправить...
Можно в личку, можно здесь! Всем спасибо за советы!

zygmant:

Доброго дня всем! Помогаю очень близкому, хорошему и важному человеку разобраться с машиной...
Аппарат Opel Zafira 2.0 DTI 2001... Ранее все проблемы (шум, разгон, заводка...) лечились гаражниками... (((
Что имеем сегодня... (со слов, по телефону...)
Заводится автомобиль и на холодную и на горячую отлично! спустя минуту-две характер звука меняется (работает неравномерно и шумит как трактор (дядя говорит, что именно насос тому причина) плюс идет сизоватый дымок из выхлопа с нехарактерным немного запахом... не запах сгоревшей саляры в чистом виде!!!
после прогрева звук существенно не меняется но дымок пропадает...
При движении имеем такую картину: до 2-2,5 тыс оборотов машина ведет себя адекватно... резвый разгон, стабильность работы... если больше, то уход в аварийный режим... скидываешь газ и обороты - и все возвращается в норму... опять едешь... но больше 80 на 5 передаче никак... масла не жрет вообще!
Какие будут ваши мысли???
и если приехать в Минск (до гаража 180 км.), то где за адекватные деньги толково продиагностировать авто и в случае необходимости все исправить...
Можно в личку, можно здесь! Всем спасибо за советы!

Если есть возможность - то для начала промойте ЕГР и клапан вакуумным управлением турбиной
А потом - -на трассу - и на 3 передаче медленно нарастите до 4-4.5 тыс обороты (если резко то снова в аварийку уйдете) -- и так на скорости 105-110 едьте 15-20 км
потом плавно сбросьте и повторите ещё 1 раз ..
После сбросьте ошибки - -можно клемму просто...

Здравствуйте, подскажите нормальное сто , при заводке авто (примерно через раз) приходится покрутить стартером дольше чем обычно ,а обычно с пол оборота,(после того как завёся облако белого дыма ).Предполагаю где-то воздушит. (Поправьте если ошибаюсь) и если можно контакты нормальных спецов,которые могли бы помочь разобраться . Двигатель фольц. 1.9TDI 66kw90лс. Спасибо.

giraffe:

Здравствуйте, подскажите нормальное сто , при заводке авто (примерно через раз) приходится покрутить стартером дольше чем обычно ,а обычно с пол оборота,(после того как завёся облако белого дыма ).Предполагаю где-то воздушит. (Поправьте если ошибаюсь) и если можно контакты нормальных спецов,которые могли бы помочь разобраться . Двигатель фольц. 1.9TDI 66kw90лс. Спасибо.

Если именно облако белого дыма - то значит реально подсос воздуха - -причем не мелкий ... дургое дело что скорее всего трубка просто надломилась -- и именно в момент заводки аавто (когда двигатель трясется) он и захватывает воздух

giraffe:

Спасибо за ответ. Позвонили на пару сто почти большинство предлагают сразу же снимать насос ( ,и только незначительная часть из них посмотреть трубки ,шланги ,почитать компом. Цены просто .... и гарантий никаких, надо частую искать толковых гаражников .(если есть у каво ,поделитесь контактом в лс, пожалуйста. Тоже мастер по поводу сто .) Спасибо

Почитать компом можно и самому - адаптер копейки стоит...