Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Avs9nka, тут за это могут заплевать конечно... свечи ок ?

Drosha, свечи норм, все новые от сентября 2016, все проверены, но HDI при такой температуре ( -2/-5 ) можно завести с полтыка и без них.
Есть предположение, что в первом видео моргает гирлянда АБС+ЕСП, как вариант не хватает напруги и мозги сходят с ума, на втором видео АБС+ЕСП не моргают, т.к. масло уже стало пожиже+аккумулятор принял на себя заряд и разгорелся немного.
С утра попробую подкинуть донора или накинуть провода

Popesych:

Avs9nka, ищи ПП2000 или Лексию и пиши графики старта: обороты, давление, воздух, положение ЕГР

Если с аккумулятором не прокатит, поеду брать лексию и утром смотреть давление и тд

Popesych:

графики пиши обязательно

Лексию найду, комп тоже, осталось прочитать где нибудь "как писать графики"

Может ли електромагнитная бошевская форсунка плохо работать на ХХ?
Троит на хх, начиная от 1000 об. Начинает нормально работать двигатель...
Ошибка P0272 по 4му цилиндру выскакивает на хх, потом где-то в процессе езды.. Еще P1272 прописывает..
Но в езде проблем не заметно..
1ND-tv d4d

drFaust:

Может ли електромагнитная бошевская форсунка плохо работать на ХХ?
Троит на хх, начиная от 1000 об. Начинает нормально работать двигатель...
Ошибка P0272 по 4му цилиндру выскакивает на хх, потом где-то в процессе езды.. Еще P1272 прописывает..
Но в езде проблем не заметно..
1ND-tv d4d

может и даже очень, но правду скажет стенд, или на комп диагностике коррекция.

славянин1:

Здравствуйте, уважаемые! Хотелось бы узнать мнения по такому вопросу. Vento 1,9D 1Y мотор, без турбины. Еще летом потек насос в районе клапана иммобилайзера, увеличился расход. Загнал в сервис, перебрали насос. Теперь сухо, но расход по городу увеличился с 6,5 до 8.5, примерно как и было с утечкой. При этом по трассе хороший, около 5.Езжу 8 лет на ней, знаю ее нормы в любой сезон.Насос несколько необычный, кроме впускного клапана есть сверху эм клапана на обратку и на обороты.Может что не так собрали?Заезжал туда, покрутил на подачу топлива винт, но разницы я не заметил.

угол впрыска выставить

Народ, подскажите.
Рено Сценик 1.9 dci, 2001 г., 305 тыщ. пробега, МКПП.
Авто слабо разгоняется, нет подрыва при включении турбы, просто продолжает плавно разгоняться.
Картридж турбы заменен (новый, скорее всего китай), катов нет, ЕГР чищен, патрубки, кулер проверяли - целые, масло с кулера сливали (при замене картриджа), масло, фильтра - заменены перед зимой.
"Грибок" - преобразователь давления турбины заменен на другой, расходомер нерабочий - заменен на новый заменитель (неоригинал).
По CLIP есть ошибка датчика абс и все.
Снимал видос, ходит ли шток актуатор турбы - при заводке втягивается, глушишь - отпускает.
Есть видео разгон 0-100. Есть видео параметров работы ЕГР, наддува и общие параметры с 0 до 100 на клипе.
Пробовал также подключить шланг напрямую актуатор-вакуумный насос, минуя "грибок" преобразователь давления турбы - машина не поехала быстрее.

Drosha:

DerAndrew:

Есть видео параметров работы ЕГР, наддува и общие параметры с 0 до 100 на клипе.

так приложили бы

Сейчас исправлюсь)

Вот видосы:

Popesych:

что-то я не вижу достаточно воздуха
по параметрам там хорошо если до 400 доходит...
обычно при натдуве в 2 бара и расход воздуха не ниже 950

Черт его знает, нормальный это наддув или может турба передувает, хотя тогда ошибка бы выпадала, но ни по компу, ни на приборке ничего не вылазило.
Если недостаточно воздуха, вариант херовый расходомер?

drFaust:

Попробуйте подкинуть заведомо исправный расходомер с другой машины, если есть такая возможность.

У меня новый расходомер стоит, но неоригинал. Единственное, может он выполняет тупо функцию обманки?