Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Рейки в этом двигателе нет. Топливо идет норм.

Насос магистральный новый.

И еще если проблемы по плохому пропуску топлива то загорается спиралька свечей накала она указывает ошибку

igor-lora:

vw1995:

Рейки в этом двигателе нет. Топливо идет норм.

Добавлено спустя 26 секунд

Насос магистральный новый.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд

И еще если проблемы по плохому пропуску топлива то загорается спиралька свечей накала она указывает ошибку

Ну так прочитайте эту ошибку.эту ошибку почитает любой сканер за 3$.

Так ошибок никаких нет

Про спираль я написал что если б была проблема с топливной то была б ошибка

Ребята, есть ли смысл снимать форсы и ехать на диагностику/переборку ?
Пробег 350 тык, 2.0 HDI 307 пыж. никогда не сталкивался с ремонтом диз.форсунок, реально ли их востановить ?
Вот коррекция по форсункам:

Есть вариант приобрести б/у шные форсы по 25-30 условных, но их думаю все равно на стенд нужно нести ?
Ах да, система бош

Leonidovich89, количество впрыскиваемого топлива 11 мм3/цикл это много, должно быть в раза 2 меньшге, двигатель прогретый или на холодную? если холодный то нормально, после прогрева упадет до 6, если прогретый то какая та форсунка льет в обратку, ну и коррекция второй -3.41 это почти труп если на нее опираться, так что есть повод проверить хотя бы обратку, как это сделать есть много видео на ютубе.
ну или как вараинт все же снять продуть на стенде, помыть, отрегулировать, заменить медные шайбы и на какое то время забыть, а не ждать пока сдохнет, после окажется форсунки не достаются, а там совсем другие цены за съем, а если они еще где то в дали и не подобраться то снятие головы, но у вас они вроде как доступны, не помню, могу сегодня вечером попробовать посмотреть на таком же движке и для сравнения сделать скрин данных, форсунки там после ремонта.

Hitman:

Какой движок смотреть собираетесь? там их 3 штуки 2.0 HDI.

не выяснял, коррекция на форсунках после ремонта явно не такая будет, как и порция топлива.

Hitman:

По 2-м фоткам вообще ничего не понятно. Действительно не известна температура ОЖ как минимум, а так же, неизвестно состояние ЦПГ ( компрессия как минимум). Посему параметр "коррекция"- вообще ни о чём.

еще не известно состояние опор двигателя что так же влияют на коррекцию.
но при всем этом такая коррекция и даже при прогретом двигателе не будет идеальной, по второй форсунке так все 300%

Avs9nka, ну тогда вези. но все 4

Popesych:

Avs9nka, ну тогда вези. но все 4

а почему сразу нет? или бывает такая ужасная коррекция когда форсунки в норме? ну ладно бывает когда через одну, 1-3 или 2-4, и то данные одинаковые, но такое...
вот отдал сегодня свои форсунки на ремонт, 3шт, одна из трех в клине, другие две даже не льют, распыляют, а четвертая все еще бегает, вот и тут примерно та же ситуация, когда из за одной форсунки встанет тачка.

Avs9nka, тот фильтр на котором у меня сдохли форсы, я распиливал, он был реально черный.
Одна из трех замененых форс тоже в клине, полном, 2 типа рабочие, одна ездит в машине, в бак не лазили, всё ок не первый год, хотя для профилактики можно.
Вот будем разбирать чистить перебирать, 50зеленых за 3 форсунки.
Насчет топлива, где заправляетесь? Это самое интересное.
По поводу клина, диагнозы про клин форс слышал даже тогда когда его нет и дело не в форсунках.

Avs9nka:

Обычно всегда только белнефтехим, последних 80 литров заливал на А100, возможно лукойл был, но там литров 10 не больше.

я на лукойле 8 лет, и проблем нет ни на одном авто, а их 5, 4 дизеля и бензинка с новья, а вот отец все время на белнефехиме и угробил 4 форсы, про три из них я писал выше, отдал на ремонт, четвертая еще дышет, но движка с ней работает оч плохо, про а100 другой дизелист говорил что заправиться можно даже водой. так что с учетом статистики заправок возможно виновник белнефтхим, тем более если вы говорите что все началось с прошлого года.
сфоткал кстати вчера один топливный фильтр с тех январских морозов, топливо было обычное, зимнее, не арктика, как сказал дизелист с белнефтехима.
ща прикреплю фотки.