Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Темный это сизый типа синий? Масложор есть? Походу компрессии нету, надо мерять.
Если движок сопливит на стыке с клапанной то значит картерные газы давят, а их на работающем движке можно увидить потоком из маслозаливной или отверстия под щуп.
Ну и свечи накала проверить немешало бы.

Такая вот проблема. Trafic 2011 года, 2.0 dci 115. Загорается ошибка p0409 - Высокое/низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газов.
Что там конкретно в самом erg может вызывать ошибку? Я имею в виду положение заслонки не то, шестерёнки или ещё что? Снимали чистили, не помогло.

lexibook:

Свечи накала не работают

Было такое, десяток советчиков про свечи говорили, я их даже проверять полез, а они живее живых, другие про давление топлива, третие про подогрев топлива, а что компрессии нет и ее проверить надо, никто не думал и не говорил, зато знаю челов которые по таким советам сразу бегут менять свечи, акб, один регулятор давления, другой, по факту датчик распредвала, стартер обороты не выдает, а когда дело в регуляторе было, насос подкачки меняли, на ТНВД грешили, а когда в форсунках дело было то опять же регулятор давления менять говорили.
Так что чем говорить человеку что свечи не рабочие, лучше посоветуйте ему как их проверить.

lexibook:

Что ты несёшь?))) Ты хоть прочитал какой двигатель у человека и что не заводится только на холодную?))

А что дизель без компрессии и на горячую не заводится?
Или очередной интернет диагност экстрасенс?

Multikla:

lexibook:

Что ты несёшь?))) Ты хоть прочитал какой двигатель у человека и что не заводится только на холодную?))

А что дизель без компрессии и на горячую не заводится?
Или очередной интернет диагност экстрасенс?

Я говорю из личного опыта(была такая же проблемка на двух разных дизелях). Можно и компрессию замерить,но это маловероятная причина))

Multikla:

lexibook:

Я говорю из личного опыта(была такая же проблемка на двух разных дизелях). Можно и компрессию замерить,но это маловероятная причина))

у меня сейчас есть 5 разных дизелей и на 4 небыло такой проблемы, и сперва чем там что то делать, например свечи менять, я буду диагностировать тот узел что собрался ремонтировать менять, а не слушать приговор еще одного интернет спеца который по кривому описанию ситуации на форуме может определить мертвые свечи. тем более любой ремонт начинается с ДИАГНОСТИКИ а не с предположений.
потому что когда похожая ситуация была на самом простом из них, на ваге, очень большая куча псевдо спецов вешала про свечи давление топлвиа и тд тп, дошло даже до меток ГРМ.
так что лучше бы советовал проверить свечи и проверить их правильно.

куку) я что сказал,менять не проверяя?))

artemshurko:

Свечи проверил, все рабочие, у меня они принудительно на кнопку выведены.... Похоже что дело в компрессии, т.к. давит масло в щуп и шланг с клапанной крышки... Походу мотор капиталку просит...

А у меня 2,0Hdi (RHS) очень плохо с утра заводится cамо-собой свечи проверил первым делам, хотя моторы с непосредственным впрыском к ним не критично относятся как правило.. давление на старте компом смотрел, обратки с форсунок скидывал.. всё нормально..
компрессию не мерял, но когда мотор стартанёт.. работает идеально можно сказать.. ровно, без дыма, не сапунит... отлично тянет.

Новый аккумулятор. Крутит весело.. это на слух определяется без всяких замеров..
На вторй машине (1,9Tdi), к примеру, В мороз аккум как-то не охотно крутит.. вяло.. но этого пока достаточно. чтобы мотор одной впышкой схватил и затарахтел...
А а в пежотике наоборот стартер хорошо крутит, а мотор пытается схватить, но чего-то ему не хватает.. попытки две - четыре.. тогда только заводится... боюсь стартер спалить..

drFaust:

А а в пежотике наоборот стартер хорошо крутит, а мотор пытается схватить, но чего-то ему не хватает.. попытки две - четыре.. тогда только заводится... боюсь стартер спалить..

Как правило, компу нужно несколько условий для пуска.. Обороты вроде 180-200, давление не помню какое значение..
У меня бывало в большой минус регулятор давления туговато реагировал из-за него схватывала не сразу а через 5-10 оборотов. Второй и последующие запуски идеальные.

artemshurko:

Свечи проверил, все рабочие, у меня они принудительно на кнопку выведены.... Похоже что дело в компрессии, т.к. давит масло в щуп и шланг с клапанной крышки... Походу мотор капиталку просит...

Так с этого и нужно начинать,что корч полумёртвый))