Author Compact (2014)

ronnytable:

Присматриваюсь к этому велосипеду. Рост 187 см, вес 70 кг. Понимаю, что хочу гибрид на жесткой вилке, а из вариантов только этот или велосипеды за 450 долларов и выше. Поэтому вопрос: может, есть какие-нибудь ригиды, не представленные в каталоге онлайнера, но по цене до 350 у.е. и на кассете вместо трещотки?

только б.у. на барахолке сайта "поехали", и тут в барахолке онлайнера. ищите - спрашивайте меня в личку - охарактеризую

Раньше ездил на родительском Компакте 2006 года - тогда у них рама была металлическая , а навесное оборудование все тоже самое - нареканий никогда к нему особых небыло, хотя помню, что эксплуатировал его по нагрузкам просто зверски. Он и сейчас у родичей на балконе стоит - никто там ничего не менял - как был добротный велик - так и остался.
Сейчас купил себе новый компакт 2014 года - ощущения все положительные. Катаюсь - радуюсь. Летаю в основном по асфальту, но и на грунте скорость держит хорошо.
Петраневич, уважаемый, подскажи:
- как часто надо обслуживать подшипники на осях колес?
- есть ли ощутимая разница между контактными педалями и туклипсами?

Кстати, сейчас все продавцы новых Компактов хором заявляют, что обода колес двойные.

Колючий зверь:

Кстати, сейчас все продавцы новых Компактов хором заявляют, что обода колес двойные.

а так хомяки лучше ведутся, я на первой странице уже высказал свое мнение по этому поводу.

можете сами убедиться, что на оф сайте у моделей подороже у всех обод AUTHOR Xenon Cross black 32 holes и логично было бы предположить что если бы они и поставили так называемый двойной обод то именно его.
а тут как был непонятный alloy 36 holes "низкопрофильный" с красной наклейкой 50х5мм, так и остался, в авторе горизонте тоже подобный alloy 32 holes.

а потребителю главное галочка двойного в описании, ну и красивая лапша на уши, без этого не берут.
кстати ко всем бюджетным велосипедам относится - не факт что так называемый двойной обод окажется выносливее, так как без качественных спиц и должной протяжки двойной обод ничто. встречал немало подобных случаев.

а я вот вчера посидел пол часика со спицевым ключиком и обод опять без крупных восьмерок а передний так вообще без нареканий. езда жесткая у меня

Люфт на передней муфте - понятно. Там все доступно. А на задней для этого придется касету снимать? Зазор между пером и малой звездой слишком мал для ключа...

Фото в студию:

Я заметил, что на многих новых гибридах такие седла - дизайнерам надо йайца пообрезать.
Щитки такие агрессивные получились, пока что нравяться, но на "Cannondale Bad Boy Commuter " конечно не похоже.
Рост у меня 180см, а раму мне продали на 20 дюймов. До паха - сантима 3 и седло упирается как раз в точку "Ж" - классическая подборка.
Покрышку как-нибудь приспущу - сфоткаю. Надо же когда-то тренироватся в замене камеры...

Точно угол седла регулируется - вот я дурик.
(Кто ещё не вкурсе - под седушкой ослабляешь два боковых болта на 13 и можно регулировать положение седла под разным углом).
По поводу высоты седла - буду эксперементировать...

Снял сегодня покрышку на колесе, снял камеру и сфоткал обод. Вот результат:

Т.е. всем, кто переживает по данному поводу, нужно запомнить, что колеса на данном веле можно со временем опгрейдить. Меняете оба колеса от "Stels 700 Cross 130" и получаете счастье в виде кассетной втулки сзади и двойных ободов на оба колеса (если верить сайту).

... значит не до конца понял... значит дело не только в размере колеса и количестве звезд? Чтобы заменить колесо с одного вела на другой (как самый простой вариант с технической точки зрения - не меняя спицовку, не меняя монетки, не меняя количество скоростей) нужно ещё совпадение по расстоянию между звездами, по количеству зубьев?