Актуальное развитие мирового автомобилестроения

я очень сомневаюсь что кто-то вкидывает серьезные бабки в развитие ДВС, все что мы видим легкая эволюция того что было достигнуто еще лет 30 назад, да и какой смысл? нефть то заканчивается

Андрей Владимирович,

Глубочайшее заблуждение.

Где вы видели форсунки на пьезо эффекте 30 лет назад.

А процесор уровня пентиум 1 был?

Вот то-то и оно.

ДВС развивается по мере развития современных технологий. И это не легкая эволюция. Революция с внедрением цифры в систему управления мотором произошла.

Естесственно тепловой кпд двс изменить сложно, но индикаторный приблизить к нему в более широком диапазоне оборотов - можно. В автомобилях как раз то, что нужно.

Что и демонстрирует прогресс.

Конечно, в моторах, рассчитаных на эксплуатацию в небольшом диапазоне оборотов и с прямой зависимостью нагрузки от оборотов (дизель-генераторы, моторы для судов) такого прорыва нет.

И никакого подобия даже и близкого к комфорту и перфумансу авто с двс не даст никакой электромобиль. Во всяком случае, пока не внедрят сверхпроводимость в реальные электроприборы.

Все эти лозунги с подобных ссылок - булшит, рассчитаный на экзольтированых богатых лохов.

И это бросается в глаза сразу, стоит только посмотреть на закладку "перфуманс" их сайта и на отсутствие кривой момента 4-ц двс.

А 12 месяцев ждать - нормальный срок для хорошего авто. Народ ждет и больше, когда есть чего ждать.

Андрей Владимирович:

вот что наверное имеет смысл сегодня - http://www.teslamotors.com/index.php?js_enabled=1

но блин 109к$ и заказ только на через 12мес

Я в лёгком культурном шоке... Как значит купить 1.4 турбомотрчик который якобы расчитанн на 5 лет - так не айс. А как купить фих-пойми-чего-за-сто-штук-баксав так заказ через год только. А то что на эти самые 100 штук можно купить пепелац и менять в нём этот самый моторчик раз пять пока 100 штук закончатся в голову не приходит ?

Андрей Владимирович:

и фиг его знает, тоже непонятно... электроэнергию изниоткуда брать еще не научились, все попрежнему на нефть завязянно

А откуда её, простите, брать то? Берут откуда проще/дешевле. Найдут другие варианты, как опа настанет, если настанет конечно.

З.Ы. Пост не наезд ни в коем разе. Я хотел бы намекнуть на то, что всё имеет свою цену. Не нравятся новые моторы, машины, и т.д. покупаем 20-ти летку на любой вкус. Более того, есть такая штука как тюнинг - пихаем в неё всё что душе угодно, ездим и не нарадуемся. По цене выйдет как новая с 1.4 турбо моторчиком, но она будет именно та что надо: "старая надёжность" плюс новые плюхи за те же бапки. Счастье .

Андрей Владимирович:

хм... тут уже идея даже не в ресурсе... тут идея в том что этот турбомоторчик чз пяток лет нечем будет заправлять вообще, а вот электроэнергия думаю доступна будет так или иначе

Думается мне, что если нефть/газ знянацку знiкнуць то наступит хорошая опа на отдельно взятой планете. И тогда уже будет не до ДВС или иных способов перемещения 1-1.5т железа с одной задницей внутри. С другой стороны, я не думаю, что это произойдёт вот так враз. Запасы нефти они не равномерные - постепенно труба будет перекрыватся. Постепенно будет идти и замещение традиционных ДВС чем-то иным.

Андрей Владимирович:

хехехе... тенденция не нравится... надо слазить с иглы нефтяной уж... да что-то пока обратное - искуственно поддуваемый бум продаж традиционных ДВС

Первая часть про слазить - оно правильно. И с точки зрения экологии, и с точки зрения монополии, и с точки зрения энергетической безопасности.

По второй части даже не знаю что и возразить. Каждый верит в то, во что хочет верить .

Berezina:

Я сам не смотрел, но говорят Топ-Гир сравнивал на треке М3 по расходу с тойотой приус.



Приус ехал со всей своей дури как мог по треку, а Кларксон ехал за ней след в след на М3.

Приус показал расход 14.8л на 100 км, а М3 - 16.6л.

Насколько я понимаю это камень в огород гибридных пепелацев? Если да, то сравнение не корректное. Ибо гибрид рулит в городе при движении: 0-60, 0-60, 0-60. А если на треке опу рвать на максимальных оборотах, то всех зарулит Ф1 .

но вот ценник в 1,5ойро/1м бенза будем вспоминать с ностальгией

Да какая разница какая цифра?

Инфляция незаменимый спутник любого прогресса.

А высокие цены на нефть не результат спроса, а результат действий вполне определенных, заинтересованых политических структур в одной всем хорошо известной стране.

Первый раз, когда в той стране решили поиграть с ростом цен на нефть, в краткосрочной перспективе дало выгоду, а в долгосрочной - страна развалилась. То же самое будет и сейчас.

Сейчас просто для Саудовской Аравии повторить тот знаменитый ее поступок сложнее немного - самой тяжело придется. Хотя на словах готова это сделать.

и спс за это нашим узкоглазым брацьиям, и хреновым автогигантам которые полезли в этот китай наращивать пр-во... чтобы, пока не поздно, и там бабла нарубить

Вах, эт просто окуенно и феерично.

1. Чтоп белорусы и дальше ездили на V6 и V8 в магазин за хлебушком дешева нужно запретить кетайцам ездить на авто. Американцев тоже нужно на велосипеды пересадить. Тогда цена на бенз понизится, мы закупим проверенные б/у машины V8 4.6л у американцев и нам будет хорошо.

2. Про "хреновых автогигантов" это вообще на 5. Они не сами туда пришли. Кетай своми силами наштопал бы миллиард консервных банок с двигателем митсубиси 2,3-2,4л. И тогда бы был настоящий гамон с бензином. Но Китай хочет еще и экспортировать машины (у заводов есть минимальная планка на экспорт, чтоп они могли работать на внутренний рынок ), а кроме консервных банок сам произвести ничего не может. Потому приглашают жадных автогигантов, и производятся в Китае экономичные и экологичные автомобили, а не шрот с расходом 15л/100км.

Roman4x4,

Вах, эт просто окуенно и феерично. Чтоп белорусы и дальше ездили на V6 и V8 в магазин за хлебушком

как бы это... недоразвитые страны это мы с вами

Тогда цена на бенз понизится

а че эт она понизится? ценник будет достаточно высокий но доступный для нормальной экономики и абсолютно нереальный для слабой... для сильных это будет как описал березина - "Да какая разница какая цифра?"... а для слабых просто опа, воскрешение довоенных газогенераторов и езда на всем что горит (но не долго)

Кетай своми силами наштопал бы миллиард консервных банок с двигателем митсубиси 2,3-2,4л. И тогда бы был настоящий гамон с бензином. Но Китай хочет еще и экспортировать машины (у заводов есть минимальная планка на экспорт, чтоп они могли работать на внутренний рынок ), а кроме консервных банок сам произвести ничего не может. Потому для приглашают жадных автогигантов, и производятся в Китае экономичные и экологичные автомобили, а не местный шрот.

гы... на экпорт они мот и пытаются делать нечто европиоидное, только не пускает их никто... для себя они как раз и шлепают "миллиард консервных банок с двигателем митсубиси 2,3-2,4л"... ))

а мы еще индусов подзабыли... эти тож... они в сторонке не стоят и не стесняюццо

Андрей Владимирович, давайте определимся.

В высоком спросе на автомобили и нефть соответственно виноваты автопроизводители или потребительских спрос, вызванный ростом мировой экономики, в частности галопирующим ростом экономик Азии? Конечно оба виноваты, но кмк второй виноват больше...

Т.е. это обьективный рост, с ним можно справиться 2 путями:

1. Убить миллиард-другой азиатов или американцев, у кого там потребление на душу населения больше.

2. Приспособиться к высоким ценам, уменьшив потребление топлива и желание сделать всех на светофоре на 5-тиметровом двухтонном драндулете. Т.е. покупать машины малого класса с экономичными моторами. Эта экономичность будет даваться дорого, новые технологии будут настолько дороги, что меньшим потреблением топлива не окупятся. Но помогут уменьшить общее потребление топлива. И покупатель не захочет за это платить, как не хотел платить за подушки безопасности, катализаторы, будет выть ах какие были мерседесы-тойоты раньше, мощные и надежные, и в экспуатации обходились дешевле. И только на законодательном уровне можно ввести ограничение потребления топлива, что и делает ЕС, ограничивая выброс СО, чего нельзя достичь уже без уменьшения моторов и мощности, массы авто.

Где-то читал. Не могу найти первоисточник.

"Цены на ресурс не могут расти больше 15-ти лет (на счет цифры не уверен). Т.к. за это время находят более дешевые заменители."

Там еще 2 экономиста поспорили про цену на медь, и аффтар вышеприведенного утверждения утверждения выиграл.

Ни у кого нет под рукой графика изменения цены на нефть за последние лет 20-30?

Roman4x4,

В высоком спросе на автомобили и нефть соответственно виноваты автопроизводители или потребительских спрос, вызванный ростом мировой экономики, в частности галопирующим ростом экономик Азии? Конечно оба виноваты, но кмк второй виноват больше...

согласен... и придерживаясь темы я и высказался на тему тенденций именно автомобилестроения в первую очередь

Patam, тот же вассерман подробненько так разжевывал что и как было в 79м... почему и что будет в ближайшее время он предполагает... но что-то в данном случае совершенно другая ситуация, и если в 79 обвалили искуственно, но сейчас всем рулят кетай и соратники, и вроде как уж и сами не рады, но пока нчиего не могут сделать