Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

...sato...FoKs:

У меня Гранада 82 года 2.8i MK II(4х дверный седан, Итальянка) полный фарш как говориться) там даже сиденье на электро приводе))) короче самая-самая комплектация). Правда бока с проводкой(((. Итальянская и Немецкая сборка оказалась разной штукой((( схема подключения от немца не подходит к итальянцу(((

Мне подорили эту машину) Ну точнее я ее купил за 100$!(считай подарок))) какой то дурак продал) Так как я ценитель Гранады купил себе еще 1 за 500$(MK II тож седан 4х дверный, 2.4(карб.) 79 г))). Если интересно могу скинуть фотки обоих машин. У одной уже корпус готов. Другая в оч плохом состоянии Раньше они были обе такие плохинькие( Завтра скину фотки) что б видели мою работу

Коллега, во-первых, скажу вам по секрету: в Италии НИКОГДА не собирались форды. В Испании - да, в Италии - нет. Я вообще не припомню, чтобы в Италии собирались хоть какие-то марки авто, кроме итальянских (впрочем, все имхо)

Во-вторых: по всей видимости, в Севастополе итальянками называют форды комплектации Гиа (Ghia) (а кузова - корпусами )

В-третьих, проводка у Гиа, действительно, отличается от машин других комплектаций.

В общем, когда будете искать недостающее для своей ласточки - ищите на Гранада MkII 2,8i Ghia седан

ЗЫ Кстати, на Гранадах моторов 2,4, вроде, не было. Они появились только на Скорпах (которые, впрочем, в Британии назывались Granada Mk III)

PITER_PENN:

Товарищи, извините не было времени читать форум((( Подскажите подходят ли запчасти от Скорпио для Гранады... Ну или где можно достать инжектор на Гранаду 2.8i 1982г.(Итальянская сборка).... Очень надо, а то реставрация встала(((((

ЗЫ Кстати, на Гранадах моторов 2,4, вроде, не было. Они появились только на Скорпах (которые, впрочем, в Британии назывались Granada Mk III)

Ну помогите человеку. Направце хотя бы в нужное русло.

Так ведь отправили же К некрофилам ему и на auto.ru

Если интересно могу скинуть фотки обоих машин.

да!

А кто-нибудь пробовал ставить на сиерру электростеклоподъемники, если их не было в комплектации с завода, может кто проделывал такое, подскажите.

ессно делали. буджет 15уе 2 мотора от скорпа, 7 тыщ 1 кнопка ТАЗ и поипаться часа 2.

в факе есть фотомануал, но по опыту - хрен чего поймешь, пока не разберешь дверь...или я дурак

сразу предупреждаю - если 3дв хэтч - то возможно, и сварка понадобиться....механизм крайне отличающийся от 4-5дв кузовов

Спасибо, буду изучать форд-клуб

...sato...FoKs:

и первая действительно Итальянской сборки...

Интересно, как ты это определил ?

Вот пробивалка ВИНа - http://www.vin.ford77.ru/vin.html

Первые 3 символа :

SFA = Ford Motor Co.Ltd, Брентвуд, Великобритания

WFO = Ford Werke AG, Кельн, Германия

WF1 = - " -

VS6 = Ford Espana S.A., Альмусафес, Испания

UN1 = Henry Ford & Son Ltd., Корк, Ирландия

XLC = N.V. Nederland Ford, Амстердам

TW2 = Ford Lusitana S.A.R.L., Португалия

Но были еще Беларусь и конечно сейчас Раша

Форд я купил по финансовым соображениям, но люблю то я Toyota

NiteRider, не знаю как в реале было, но код Беларуси был выделен отдельный:

WF0 = Ford Werke AG, Кельн, Германия

SFA = Ford Motor Co.Ltd, Брентвуд, Великобритания

VSK = Nissan Motor Iberica S.A., Барселона, Испания

VS6 = Ford Espana S.A., Альмусафес, Испания

TW2 = Ford Lusitana S.A.R.L., Португалия

UN1 = Henry Ford & Son Ltd., Корк, Ирландия

XLC = N.V. Nederland Ford, Амстердам

9BF = Ford Brazil S.A., San Paulo, Бразилия

Y4F = Ford Union, Белоруссия

Вот собсно... Сейчас серенький востанавливаю... Золотистый на очереди)))

cпс))) салона пока нет.... Не могу с проводкой разобраться( чё то у мну не хочет она работать по человечески((

Я привык к насмешкам и стебанию... Знали б скоко идиотских высказок было в мой адресс, когда я сказал, что сделаю эту машину)

P.S. Если интересно могу завтра выложить фотки проекта одного моего кореша(я му немного с кузовом помогаю)... Он восстанавливает Митсубиши Лансер 74 года