Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

Nickl:

Rttx:
Что следует поменять?
А при штатной прокачке-развоздушивании воздух выходит через штуцер?

К сожалению, не знаю. На СТО когда приезжал, там когда выжимали сцепление был слышен воздух, тоже сказали главный или рабочий цилиндр, но они дорогие на эту машину, не хочется сразу оба менять.

Rttx:

Nickl:

Rttx:
Что следует поменять?
А при штатной прокачке-развоздушивании воздух выходит через штуцер?

К сожалению, не знаю. На СТО когда приезжал, там когда выжимали сцепление был слышен воздух, тоже сказали главный или рабочий цилиндр, но они дорогие на эту машину, не хочется сразу оба менять.

Я думаю там рабочий цилиндр дорогой. А главный...
Попробуйте главный снять и посмотреть состояние зеркала. Через рабочий маловероятно завоздушивание - обычно рабочий когда кончается - начинает протекать. А главный при обратном ходе вполне может сосать воздух

Будда-Гаутама:

Вопрос по "Fiesta" 2000 год, 1,8 труподизель :
Плохо греет "печка".
Клапан пока не проверял, но : обе трубки - холодноватые.
Термостат : якобы заменен, выходная трубка - довольно тёплая, но : мягкая.
Куда рыть?
- перепроверить термостат?
- помпа?

Термостат в кипяточке поварить не мешало бы.
Я тут новый однажды испытывал - после минут 10 кипячения выпустил духначинку патрона и остался навечно полуоткрытым. Производитель был какой-то китайский. Хозяин машинки потом менял его. Вахлер заработал как надо.

А вообще - на дизелях КПД повыше бензинок будет, поэтому теплоотдача наружу намного ниже. Может мотор тупо не прогревается по такой погоде.

Добрый день, может кто сталкивался с такой ситуацией, уже повторялось у меня 2 раза,
Ford c-max. 2011г, 1,6 бензин, на ходу загорелось предупреждение "Неисправно рулевое управление" и руль стал хуже крутиться, рывками, короче остановился, заглушил машину и при следующей заводке предупреждение "Неисправно рулевое управление" горело красным и руль вообще не крутиться (на этой машине электро усилитель руля), потом эвакуатор, сто, электрик снял это предупреждение и после заводки руль начал крутиться но не так как раньше (крутиться рывками, при поворотах не возвращается в прежнее положение), сказал что может повториться, так и случилось, на следующий день проехал 50 км и опять загорелась в дороге это предупреждение, не стал глушить поехал на СТО там заглушили и опять руль не крутиться, опять сняли ошибку, сказали больше ничем не могут помочь, теперь езжу жду пока опять выскочит, может кто сталкивался или посоветует хорошее сто или мастеров по форд, буду очень благодарен...

vadnick:

Добрый день, может кто сталкивался с такой ситуацией, уже повторялось у меня 2 раза,
Ford c-max. 2011г, 1,6 бензин, на ходу загорелось предупреждение "Неисправно рулевое управление" и руль стал хуже крутиться, рывками, короче остановился, заглушил машину и при следующей заводке предупреждение "Неисправно рулевое управление" горело красным и руль вообще не крутиться (на этой машине электро усилитель руля), потом эвакуатор, сто, электрик снял это предупреждение и после заводки руль начал крутиться но не так как раньше (крутиться рывками, при поворотах не возвращается в прежнее положение), сказал что может повториться, так и случилось, на следующий день проехал 50 км и опять загорелась в дороге это предупреждение, не стал глушить поехал на СТО там заглушили и опять руль не крутиться, опять сняли ошибку, сказали больше ничем не могут помочь, теперь езжу жду пока опять выскочит, может кто сталкивался или посоветует хорошее сто или мастеров по форд, буду очень благодарен...

Для начала проверьте напряжение в бортовой сети. В ЭБУ насоса ЭГУР есть защита от разряда АКБ - при низком напряжении в бортсети насос отключается.

Из того, что попадалось по таким системам (Опель, Форд, Мазда) - попадание воды/гидравлической жидкости в полось ЭБУ - появлялись различные глюки.

Если с напряжением в бортсети норма - то нужно снимать насос и начинать его препарировать. На корпусе насоса есть дренажный винт. Открутив его и перевернув насос можно проверить наличие посторонних жидкостей там, где их быть не должно.

Себе на авто установил опелевский электронасос TRW вместо классического, который приводился ремнем от коленвала. Вполне доволен. Перед установкой сделал профилактику насосу - заменил сальник. Старый был еще рабочий, но кромка подносилась уже прилично.

1995190:

Добрый день, возможно не нашел и кто-то уже спрашивал, но на ford mondeo 1 1.8 16V бензин сошел с ума датчик уровня топлива. При баке меньше половины бака он ведет себя неадекватно, может кто сталкивался и знает варианты ремонта или где купить новый датчик?

С чего Вы решили, что датчик сошел с ума?
Датчик проверяется омметром. В интернете есть данные по тарировке датчика. Можно омметром проверить.
Но я думаю, что там дорожки протерлись. В этом случае только замена поможет.

Nickl - что можно сделать с педальным узлом - на дальняки нога устаёт в неудобной позе ( педалька газа )

baravikov:

Nickl - что можно сделать с педальным узлом - на дальняки нога устаёт в неудобной позе ( педалька газа )

Педальку подогнуть можно. Главное чтобы хода хватило после изменений.

baravikov:

Пропал ближний, но на ямках появлялся. Ехал на дальнем 10 мин, после прогрева мотора - появился, на ямках было мирцание. Подозрение на косу по лонжерону - правильно мыслю ?

Тестер в руки и вперед.

В первую очередь проверьте состояние разъемов на трассе переключатель-предохранители-реле-лампочки.
Я бы начинал с передергивания разъемов и их ревизии...

2112081:

Ошибки коробки передач

Сталкивался. Проблема была в блоке сервоприводов. Один или два концевика кончились. Вдобавок моторчики были на подходе, но хозяин авто на это забил в виду планируемой продажи авто