Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

В тему неровного выхлопа, поездил еще сегодня и заметил что это весьма переодическое явление, то абсалютно ровный, то 1 цилиндр как будто проваливается.
Так же замерил компрессию, вышло 12 14 14 14.
Вот думаю, что с этим делать теперь, можно ли обойтись легкой кровью?
Так же капнули пару капель масла в первый цилиндр, и снова замерили, компрессия подскочила.

Так же сегодня ловил странный глюк.
Буквально на днях перебрал стартер. В итоге когда сейчас завожу мотор, стартер крутится и когда машина начинает заводится я так предполагаю блок управления выключает стартер, но она не всегда заводится, вот похватыват и ощущуние, что вот чуть чуть не хватило что бы она полностью завелась.
То же самое ловил при замере компрессии, кручу стартер, и машина иногда просто сама его выключала.

yurik703:

Так же замерил компрессию, вышло 12 14 14 14.
капнули пару капель масла в первый цилиндр, и снова замерили, компрессия подскочила.

Колечки...
Перед плановой заменой масла попробуйте раскоксовкой воспользоваться. Вдруг залегли...

yurik703:

В тему неровного выхлопа, поездил еще сегодня и заметил что это весьма переодическое явление, то абсалютно ровный, то 1 цилиндр как будто проваливается.

С тормозами проблем периодических не наблюдается? Например педаль "колом" встает иногда?

yurik703:

при замере компрессии, кручу стартер, и машина иногда просто сама его выключала.

Для исключения такого явления плюс можно подавать проводком напрямую на клемму втягивающего

yurik703:

Не выходит, но при этом когда я ключ пытался повернуть, магнитола выключалась и заного включалась, загоралась проверка ABS, и стрелка бака падала вниз и снова поднялась.

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд

Nickl:

Колечки...
Перед плановой заменой масла попробуйте раскоксовкой воспользоваться. Вдруг залегли...

Как раз и думал так поступить, но вопрос. Может ли это как то в худшую сторону повернуть дело?

Nickl:

С тормозами проблем периодических не наблюдается? Например педаль "колом" встает иногда?

Никогда проблем с тормозами не замечал

Nickl:

Для исключения такого явления плюс можно подавать проводком напрямую на клемму втягивающего

Т.е. это нормально что так могло происходить? Я думал что это, что-то в тему того что стартер машинка сама отключает..

Раскоксовка вреда не принесет. Главное потом хорошо слить масло из системы.

По поводу отключения стартера... Ну видимо разработчики решили подстраховаться от безконтрольного "маслания" стартером - вдруг сгорит, учитывая, что эти изделия практически одноразовые и не имеют никакого запаса прочности...

Прогреть хорошо ДВС, выкрутить свечи зажигания, залить в каждый цилиндр по 35-50гр. раскоксовки, сразу же закрутить свечи(для создания парникового эффекта), выждать 2-3 часа. Завести, прогреть снова, можно погазовать несильно. Поменять - масло, фильтр. Желательно замер компрессии до и после процедуры. Все действие проводить в безлюдном месте, бо сильно много дыма может быть.

myc:

Прогреть хорошо ДВС, выкрутить свечи зажигания, залить в каждый цилиндр по 35-50гр. раскоксовки, сразу же закрутить свечи(для создания парникового эффекта), выждать 2-3 часа. Завести, прогреть снова, можно погазовать несильно. Поменять - масло, фильтр. Желательно замер компрессии до и после процедуры. Все действие проводить в безлюдном месте, бо сильно много дыма может быть.

Добавлю применительно к ситуации, описанной выше.
Автор вопроса упомянул, что менял свечи на новые.
Так вот раскоксовку и прогревы/прогазовки желательно делать на старых свечах, тем более что они были рабочие.
А после заливки свежего масла можно и новые в моторчик вернуть.

Добрый день.
Может кто подскажет СТО для ремонта Ford Mondeo 2006 2.0 TDCi? Начал загораться и пропадать знак спирали, пропала тяга, на малых оборотах машина стала глохнуть. На данный момент не заводится и проблема обострилась за один день!

На TDCI насколько помню, нет насоса подкачки. Читайте ошибки и по результатам действовать.

Мондео 3. Появился гул. ЛОкализуется спереди справа, на подъемнике слышно справа с распространением по переду, но все же справа четче намного. Гул слышен от 40км/ч без разницы на какой передаче или нейтрали, без разницы выжата сцепа или нет. Ступица от руки крутится мягко и плотно, как новая. Люфтов нет никаких. Подшипник менян около 10000 назад. При вилянии на дороге тональность шума меняется. Также заменен подвесной и задняя правая ступица (стало тише). Гудит тыщи 3.

На одном из сервисов коробку приговорили,на других предложили ездить пока не вылезет более явно. В коробке недавно заменено масло и добавлена присадка-ревитализант до кучи(на гул эти операции никак не повлияли).

Может подшипник такой быть, что от руки как новый, без люфтов, а на скорости гудит-подвывает? Или ступицу заменить лучше сразу?

Карст:

Может подшипник такой быть, что от руки как новый, без люфтов, а на скорости гудит-подвывает? Или ступицу заменить лучше сразу?

Может и такой подшипник быть.

Машинка же переднеприводная?
Межколесного дифференциала повышенного трения нет?

Откиньте тормозной суппорт, зажмите колодки струбциной с той стороны, где предполагается "косячный" подшипник. И на подъемнике проверьте.

saler13:

Nickl:

Межколесного дифференциала повышенного трения нет?

На М3 дифференциал не гудит, он начинает дико клацать при износе, и то на МКПП это большая редкость. А проверить на подъемнике можно, на 5-ой передаче, сразу будет видно, откуда звук...

saler13:

Карст:

Может подшипник такой быть, что от руки как новый, без люфтов, а на скорости гудит-подвывает?

Может выть подшипник с другой стороны. По подшипникам ставил SNR и MOOG, хорошо ходили.

Ок. Спасибо. НАверное все же поменяю. А то напрягает на хорошей дороге. На хреновой норм.)
Кстати глюк, который я описывал ранее, с топливной не связан. Появился еще раз перед светофором на холостых после включения ближнего света. Перезапускается приборка и провал в работе. Видимо проблема в замке зажигания имеется, т.к. иногда посл поворота ключа зажигание включается не сразу, особенно в сырую погоду. Иногда раза 3-4 приходится ключом крутануть. Появляется крайне редко, но как обострение у больного.