Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

Nickl - упирается именно щекой ? - или там есть отливка специально для метки ?

Поделюсь полезной информацией с владельцами мондео 1-2, у которых поступает вода в салон в районе передних стоек (также вода может идти через убитый уплотнитель салонного фильтра, но тут все понятно - просиликонил стык и все). В нижних углах лобовухи имеется стык 3 плоскостей, замазанный по заводу герметиком, который со временем трескается. Найти расположение его под стеклом и подлезть трудно. Пользуясь случаем, сделал фото этого места во время замены лобового стекла.
Вот треснувший гермет по шву справа.

А вот целый слева:

Стекло менял на Серова 18 в Минске, понравилось. Делали аккуратно. И рамку стекла зачистили от коррозии хорошо.

Поделюсь полезной информацией с владельцами мондео 1-2, у которых поступает вода в салон в районе передних стоек (также вода может идти через убитый уплотнитель салонного фильтра, но тут все понятно - просиликонил стык и все). В нижних углах лобовухи имеется стык 3 плоскостей, замазанный по заводу герметиком, который со временем трескается. Найти расположение его под стеклом и подлезть трудно. Пользуясь случаем, сделал фото этого места во время замены лобового стекла.
Вот треснувший гермет по шву справа.

А вот целый слева:

Стекло менял на Серова 18 в Минске, понравилось. Делали аккуратно. И рамку стекла зачистили от коррозии хорошо.

Карст:

Мондео 1, 12.1995. Сдох спидометр. Визуальный осмотр датчика скорости показал, что сгнили провода у самого его основания... Раздутая изоляция и зеленая труха вокруг. Есть смысл пытаться их сделать или проще найти и заменить датчик на БУ?

На мой взгляд проще найти замену.

oleghamachine:

Мондео 2003, 2.0 TDCI. После замены двигателя приключилось вот что: происходит обдув только лобового стекла (при этом при нажатии кнопки на отключение обдува лобового лампочка не отключается и ничего не происходит), при нажатии кнопок на обдув "на себя" и "вниз" они загораются, но обдув не происходит. До замены двигателя обдув был в порядке во всех положениях. Подскажите, в чем может заключаться проблема?

заслонки не двигаются. Может вакуум не подключен. Чуть выше было обсуждение пневмопривода заслонок

Сам лично соучавствовал в установке механической рейки на моню от мазды. Или от тойоты. В общем рейка от японца. Был небольшой гемор с установкой. Под конец хозяин авто подумывал родную восстановить... Но не пришлось. Так и ушла в люди та машина с неродной рейкой...

У сайры рейка перед осью стоит, а у мондео за осью. Поэтому если ставить сиерровскую, то с "англичанки"

А та рейка была или от мазды 323 или от тойоты-старлет (в модели тойоты могу ошибаться). Производитель рейки Aisin

А что с родной рейкой? Может ее восстановить?
Кранты - это когда корпус рассыпался в труху, зубья срезались и шток погнулся. Все остальное излечимо.

Отверстия не совпадали - это само собой, переходные пластины делались. Пришлось шток удлиннять с двух сторон. С одной больше, с другой - меньше. Чтобы валы были соосно. В эти удлиннители родные тяги вкрутились. По шлицам совпало кажись. Поэтому думаю что рейка скорее всего была от мазды - форд и мазда в те годы вроде сотрудничали и кой-чего унифицировали между собой. Хотя с крестовиной что-то делалось, поэтому возможно и карданчики из двух один делался. Крестовиной я не занимался, поэтому тут не подскажу. Давно это было - в 2002 году, подзабылись детали уже. Да и задача у меня была изготавливать детальки на токарнике и общее руководство вести.

baravikov:

...........ничего нету в наличии......

Это как - рейку скомуниздили целиком и теперь нужно что-то взамен нее поставить?

Nickl, Карст - рейка гремит-течёт-стучит. Завтра обрадую человечка отсутствие самопала.....