Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

Привет, подскажите какой регламент у ремня ГРМ на моторе 1.5 TDCi (85 коней, индекс XUJL) и где в Минске можно качественно заменить. Фиеста мк 8
Спасибо!

Добрый день,может кто сталкивался,пропал полный привод и куча других вспомогательных функций отключилось.Машина Escape 2020

Всем, доброго времени суток. Возникла проблема с автомобилем Ford Tourneo connect, двигатель дизель 1,6 95л.с. 2015 года.
Бьёт ошибку U0284:00-2F и отключает турбину на 2х тыс оборотах.
Проблема возникает при оборотах свыше 2х тыс, выскакивает эта ошибка и отключается Турбина. Грешили на электронный клапан управления турбиной, актуатор, все было заменено рабочее, проверяли. После сброса ошибки машина проехала некоторое время нормально, но после проезда по неровной дороге, выскочила ошибка, турбина отключилась. Лаунч пишет U0284:00-2F - Потеря связи с модулем В воздушной заслонки активной решетки (А). Но далее решили прокатиться на авто. При развороте резко повернули вправо, сбросили ошибку и все было хорошо, дальше повернули налево опять неровный участок и вылезла ошибка. После нескольких поворотов направо ошибка после сброса опять перестала появляться. Может выделывается датчик положения в дроссельной заслонке, продольный люфт и происходит смещение датчика, перестает видеть заслонку и отключает турбину ? Или отключение турбины может происходить из-за активных шторок перед радиатором и искать проблему там ?

Может кто сталкивался и знает в чем дело ?

Nickl:

3004749:

Лаунч пишет U0284:00-2F - Потеря связи с модулем В воздушной заслонки активной решетки (А)

3004749:

Может кто сталкивался и знает в чем дело ?

А что непонятного пишет Лаунч?
Связь теряется... В проводах...
Если учесть что это происходит при вибрации или поворотах, то я бы в первую очередь смотрел контакты витой пары в разъемах и рядом с ними... Может провод переломился где...

Для меня просто непонятно какие заслонки Лаунч имеет ввиду, которые на радиаторе или воздушная заслонка на впуске. Просто необычно, что модуль управления заслонками перед радиаторами отключает турбину, а не включает вентилятор охлаждения на постоянку и тд. Тем более шторки на радиаторе были открыты всегда, ходовые тесты были быстрыми, поэтому температура была до 80 градусов в системе.

Nickl:

3004749:

Nickl:

3004749:

Лаунч пишет U0284:00-2F - Потеря связи с модулем В воздушной заслонки активной решетки (А)

3004749:

Может кто сталкивался и знает в чем дело ?

А что непонятного пишет Лаунч?
Связь теряется... В проводах...
Если учесть что это происходит при вибрации или поворотах, то я бы в первую очередь смотрел контакты витой пары в разъемах и рядом с ними... Может провод переломился где...

Для меня просто непонятно какие заслонки Лаунч имеет ввиду, которые на радиаторе или воздушная заслонка на впуске. Просто необычно, что модуль управления заслонками перед радиаторами отключает турбину, а не включает вентилятор охлаждения на постоянку и тд. Тем более шторки на радиаторе были открыты всегда, ходовые тесты были быстрыми, поэтому температура была до 80 градусов в системе.

а охладитель наддуваемого в двигатель воздуха имеется? Иногда его еще называют интеркулером...

Да имеется

Буду разбираться тогда со шторками этими.
Машина в дтп не была.

Всем доброго дня, на недавно приобретённом Focus 4 1.5 disel, появилась ошибка Р2000, попробовал почистить ошибку при помощи elm327 - через 3-4 появилась вновь.
Может такая тема уже обсуждалась или посоветуйте, что делать дальше или к кому обратится.

VaSiLiCH82, вставляешь в гуглю свою фразу "Focus 4 1.5 disel, появилась ошибка Р2000" и читаешь о проблеме

Раритетный вопрос: Мондео-2 , 1998г. , 1.8TDCi - у хозяина остался 1 ключ.
Но: есть 2 других от подобного авто.
Старые "ампулки" иммо от этих 2-х ключей - можно "привязать" к этой машине?

lexandro401:

Где то (по моему на форуме дизельлирк) я читал, но по транзиту, что привязывается не ключ к иммо, а обнуляется ТНВД, который уже сам привязывается к ключу. Но это не точно.

Не точно.
Там другой двигатель, другое ЭБУ и т.д.