Поездки на эндуро

Вы знаете, я очень уважаю мотоцикл МИНСК. Я имел честь эксплуатировать его долго. И мой товарищ не даст соврать. Но только наш - Советский МИНСК. А это чудо (хэ-двести, трыста и пр.), по моему мнению, какая-то тупиковая ветвь. Нет продолжения. Вымирающее ГЭ. Нет перспективы. Не пойму никак: для чего люди деньги тратят? Есть же альтернатива. Полно. Пускай БУ, пускай немного дороже. Ищущий, да обрящет.
Никого я не хочу обижать. Стыдно за ММВЗ. Очень стыдно. Надо иметь ЧЕСТЬ. Не хочешь срать - не мучай жопу.

haris:

Вы знаете, я очень уважаю мотоцикл МИНСК. Я имел честь эксплуатировать его долго. И мой товарищ не даст соврать. Но только наш - Советский МИНСК. А это чудо (хэ-двести, трыста и пр.), по моему мнению, какая-то тупиковая ветвь. Нет продолжения. Вымирающее ГЭ. Нет перспективы. Не пойму никак: для чего люди деньги тратят? Есть же альтернатива. Полно. Пускай БУ, пускай немного дороже. Ищущий, да обрящет.
Никого я не хочу обижать. Стыдно за ММВЗ. Очень стыдно. Надо иметь ЧЕСТЬ. Не хочешь срать - не мучай жопу.

Советские мински практически не развивались 60 лет. На конке тоже можно перевозить людей, но это в современном городе несколько устарело. А за пятилетку из ммвз хонду не сделать. Что вы на Китай взъелись то? Вон ебрики в Китае давно клепают, КТМ делают в Индии, БМВ тоже кстати. Плохая техника что ли? Без их индустрии ни одно автомобильное производство на нашем шарике уже не работает

ЭВМ:

кто или что мешает создать нормальные мински

Отсутствие финансов и грамотных специалистов...

valera1098:

Отсутствие финансов и грамотных специалистов...

толковых специалистов в милионном мегаполюсе найти не проблема с финансами посложнее будет не каждый любит рисковать особенно в стране произвола

Rutkovsky:

В первую очередь мешает отсутствие покупателей, способных купить "нормальный" мотоцикл.

можно работать и под заказ . в будущем поколение мототехники должно возрасти не только из за перемен климата и из за удобств в мегаполюсах

ЭВМ:

можно работать и под заказ

Чушь собачья!

Ruslan_Enduro:

Специально для любителей поливать грязью китайчиков) Вся правда о недостатках Minsk X250

...после сборки обработать напильником.
да шо б вы (конструкторы и сборщики) срали колючей проволокой за такое ЧУДО.

дел

haris, всё верно ты говоришь, но посыл не тот. Разумеется, все знают, что такое китайские мотоциклы, если не носят розовые очки. Я когда-то тоже начинал с Minsk X200. И что самое интересное, я ничего плохого про этот мотоцикл сказать не могу. При этом цепь у меня растягивалась постоянно, руль пришлось заменить почти сразу, мотор спалил из-за того, что вытекло масло после того, как сорвало цепь и пробило ею картер. Однажды открутился болт в подвеске (не поджал своевременно) и слетел с крепления аммортизатор, опустив заднее крыло прямо на колесо. Также откручивались и терялись другие болты постоянно. Спицы -- это вообще отдельная история. Сервис нулевой, запчастей нет. И ещё была куча других проблем, о которых даже говорить нет смысла, т.к. все владельцы Minsk X200 через это проходили так или иначе. Но! Этот мотоцикл дал мне понимание того, куда мне нужно двигаться дальше. Если бы не Minsk X200, то ездил бы я сейчас на стрите или на спортаче и в лучшем случае научился бы стантить и точить резину на асфальте. Я бы никогда не понял полного значения слова "свободы" при езде не на эндуро-мотоцикле. За деньги, которые стоил Minsk X200 я бы мог купить, например, 20-30 летнего японца. Чему бы научил меня такой мотоцикл? Только сидению в гараже с постоянным ремонтом. Да, я бы научился неплохо разбираться в устройстве мотоцикла, но это ли мне нужно или другим ребятам? Мы хотим кататься и наслаждаться настоящей свободой! Minsk X200 или X250 -- без разницы, эти мотоциклы смогут показать своим владельцам тот другой мир, который не был знаком им раньше и никогда не будет знаком большинству приверженцев стритов, спортачей и прочим любителям асфальта. Ну, а дальше уже каждый решит сам -- кто-то очень быстро сменит китайского минчика на более крутую и современную технику, а кому-то хватит X200/X250 выше крыши. И ещё момент, на мой взгляд очень важный: те, кто покупает такие мотоциклы, как X200/X250 -- либо новички в мото, либо райдеры, которые не гонятся за крутыми трюками. Им и не нужны мощные японцы или австрийцы, так как приведут их только к травмам и отказу от дальнейшей езды по бездорожью или вообще от езды на моте. Наверняка ведь многие видели объявления о продаже мощного японца или австрийца с пометкой хозяина о причине продажи -- "продаю, потому что отбил себе всю ...опу!" Ну и самое главное -- я ни в коем случае не нахваливаю мотоциклы Minsk. Разумеется, это ужасный ужас, как и другая китайская хрень. Но всё же этот ужасный ужас позволит открыть глаза многим райдерам на тот сумасшедший, прекрасный и безумный эндуро-мир, о котором до этого они могли лишь только слышать и мечтать!